一种新型车用杀菌空气净化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型车用杀菌空气净化器，包括安装壳体(1)、循环风扇(2)和电源控制板(3)，安装壳体(1)为长方体形状，其顶面设置有进风口(11)，其侧面设置有出风口(12)，循环风扇(2)固定安装在安装壳体(1)的内部中间，其顶面设置有吸风口(21)，其侧面设置有排风口(22)，进风口(11)与吸风口(21)之间设置有HEPA过滤网(4)，排风口(22)与出风口(12)之间依次设置有高能离子模块(5)、纳米催化模块(6)和泡沫陶瓷模块(7)，电源控制板(3)通过连接导线分别与循环风扇(2)、高能离子模块(5)相连接，本实用新型专利技术具有杀菌灭毒功能，空气过滤净化效果好，结构简单新颖，小巧易安装，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用杀菌空气净化器
本技术涉及一种空气净化器，具体涉及一种新型车用杀菌空气净化器。
技术介绍
车用空气净化器是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材、车内乘客活动、外界空气污染、细菌病毒传播等。现有的车用空气净化器一般分为过滤网净化类和离子净化类，这些空气净化器仅能进行简单过滤净化，作用功能单一，不能对细菌病毒进行有效过滤、灭杀。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的不足，提供一种新型车用杀菌空气净化器，具有杀菌灭毒功能，空气过滤净化效果好，结构简单新颖，小巧易安装，生产成本低。本技术采用的技术方案是：一种新型车用杀菌空气净化器，包括安装壳体1、循环风扇2和电源控制板3，安装壳体1为长方体形状，其顶面设置有进风口11，其侧面设置有出风口12，循环风扇2固定安装在安装壳体1的内部中间，其顶面设置有吸风口21，其侧面设置有排风口22，电源控制板3固定安装在安装壳体1的内部，其设置在循环风扇2的一侧，进风口11与吸风口21之间设置有HEPA过滤网4，排风口22与出风口12之间依次设置有高能离子模块5、纳米催化模块6和泡沫陶瓷模块7，安装壳体1的底面设置有固定连接件8，电源控制板3通过连接导线分别与循环风扇2、高能离子模块5相连接。进一步改进在于，所述的进风口11与吸风口21之间设置有进风管道13，排风口22与出风口12之间设置有出风管道14。进一步改进在于，所述的纳米催化模块6上附着有冷触媒活性材料层。进一步改进在于，所述的固定连接件8为吸盘或双面胶。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：具有杀菌灭毒功能，空气过滤净化效果好，结构简单新颖，小巧易安装，生产成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的左视图，图3为图1的仰视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1、图2和图3所示，一种新型车用杀菌空气净化器，包括安装壳体1、循环风扇2和电源控制板3，安装壳体1为长方体形状，其顶面设置有进风口11，其前侧面、左侧面和右侧面均设置有出风口12，循环风扇2固定安装在安装壳体1的内部中间，其顶面设置有吸风口21，其前侧面、左侧面和右侧面均设置有排风口22，电源控制板3固定安装在安装壳体1的内部，其设置在循环风扇2的后面一侧，进风口11与吸风口21之间设置有HEPA过滤网4，排风口22与出风口12之间依次设置有高能离子模块5、纳米催化模块6和泡沫陶瓷模块7，安装壳体1的底面设置有固定连接件8，电源控制板3通过连接导线分别与循环风扇2、高能离子模块5相连接。本技术的优选实施例中，进风口11与吸风口21之间设置有进风管道13，排风口22与出风口12之间设置有出风管道14。HEPA过滤网4安装在进风管道13内，高能离子模块5、纳米催化模块6和泡沫陶瓷模块7安装在出风管道14内。本技术的优选实施例中，纳米催化模块6上附着有冷触媒活性材料层。纳米催化模块6的载体为铝基材料，冷触媒活性材料在高温下经催化工艺附着到铝基蜂窝载体上，形成冷触媒活性材料层，通过负载铝基助剂和贵金属活性组分，可对自由基和小分子碎片进行吸附。本技术的优选实施例中，固定连接件8为吸盘或双面胶。吸盘利用内外大气压力差，将该空气净化器吸附固定在车内前操作台上；双面胶的一面与安装壳体1的底面粘接，另一面与车内前操作台粘接，将该空气净化器粘接固定在车内前操作台上。本技术的优选实施例中，HEPA过滤网4的基材为熔喷玻璃纤维，将玻璃纤维熔融高压喷涂到滤网表层，喷熔玻璃纤维可以增加吸附及过滤能力30％以上，寿命也比普通材质增加20％，实现对直径为0.3μm以上的微粒去除效率可达到99.97％以上。高能离子模块5中设有电源升压模块，可瞬间升压至5000V电场使气体发生电离，产生大量具有强氧化性的自由基及臭氧等，使VOC、甲醛等有害气体分解转化，实现气态污染物高效降解；放电过程产生大量光谱范围为400～100nm的紫外线，可以同时有效杀灭细菌病毒。泡沫陶瓷模块7采用聚氨酯泡沫塑料为载体，将其浸入到由陶瓷粉末、粘结剂、助烧结剂、悬浮剂等制成的料浆中，然后挤掉多余浆料，使陶瓷浆料均匀涂敷于载体骨架从而形成坯体，再把坯体烘干并经高温烧结而成，泡沫陶瓷介孔材料形成不同孔径分散材料，对PM2.5去除率可达99.9％；同时，泡沫陶瓷可作为优质载体在表面负载过渡金属氧化物，利用双金属活性组分再度对经过处理空气中所剩的微量臭氧、病毒体及气态污染物进行催化分解深度处理，真正达到对空气的深度净化。该空气净化器通过固定连接件8固定安装在车内前操作台上，通过电源控制板3上的电源接口与车内电源相连接，为循环风扇2、高能离子模块5供电，循环风扇2运行，使车内空气从进风口11进入，经过HEPA过滤网4初步过滤，对直径为0.3μm以上的微粒进行去除，去除率可达到99.97％以上，初步过滤后的空气经吸风口21、排风口22进入高能离子模块5中，经过高压电场对气态污染物进行降解，对细菌病毒进行紫外光线灭杀，细菌病毒灭活率可达100％，再经过纳米催化模块6对臭氧深度处理，臭氧消解率大于60％，最后经过泡沫陶瓷模块7对空气中微量颗粒物再次高度捕集，对PM2.5去除率可达99.9％，对空气进行二次深度净化，经过过滤灭菌净化后的空气从出风口12释放到车内。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车用杀菌空气净化器，其特征在于，包括安装壳体(1)、循环风扇(2)和电源控制板(3)，安装壳体(1)为长方体形状，其顶面设置有进风口(11)，其侧面设置有出风口(12)，循环风扇(2)固定安装在安装壳体(1)的内部中间，其顶面设置有吸风口(21)，其侧面设置有排风口(22)，电源控制板(3)固定安装在安装壳体(1)的内部，其设置在循环风扇(2)的一侧，进风口(11)与吸风口(21)之间设置有HEPA过滤网(4)，排风口(22)与出风口(12)之间依次设置有高能离子模块(5)、纳米催化模块(6)和泡沫陶瓷模块(7)，安装壳体(1)的底面设置有固定连接件(8)，电源控制板(3)通过连接导线分别与循环风扇(2)、高能离子模块(5)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车用杀菌空气净化器，其特征在于，包括安装壳体(1)、循环风扇(2)和电源控制板(3)，安装壳体(1)为长方体形状，其顶面设置有进风口(11)，其侧面设置有出风口(12)，循环风扇(2)固定安装在安装壳体(1)的内部中间，其顶面设置有吸风口(21)，其侧面设置有排风口(22)，电源控制板(3)固定安装在安装壳体(1)的内部，其设置在循环风扇(2)的一侧，进风口(11)与吸风口(21)之间设置有HEPA过滤网(4)，排风口(22)与出风口(12)之间依次设置有高能离子模块(5)、纳米催化模块(6)和泡沫陶瓷模块(7)，安装壳体(1)的底面设置有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩新江，冯世军，杨文平，孙国强，韩星宇，苏青峰，
申请(专利权)人：诺亚斯特上海能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31