一种汽车内饰顶棚背部隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车内饰配件技术领域，且公开了一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括汽车顶棚本体、隔音层和止震层，所述汽车顶棚本体背面中上部位置开设有方形通孔，且汽车顶棚本体背面中上部位置开设的方形通孔内设有天窗，所述汽车顶棚本体背面左右两侧等距离开设有两组对称的弧形扶手凹槽，且汽车顶棚本体背面四周均等距离开设有螺纹盲孔，所述汽车顶棚本体背面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺母，且螺母和汽车顶棚本体背面之间抵接有相契合的丁基橡胶阻尼板，该实用新型专利技术解决了现有技术中汽车内饰顶棚背部隔音装置隔音性能不足，减震稳固性不高的问题，能有效提高汽车内饰顶棚背部隔音装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰顶棚背部隔音装置
本技术涉及汽车内饰配件
，具体为一种汽车内饰顶棚背部隔音装置。
技术介绍
汽车的顶棚是汽车内饰的重要组成部分，不仅仅具有装饰的作用，更有隔音隔热的作用，顶棚的结构一般由聚氨酯泡沫材料复合热压成型，汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性，隔音装置不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低，但目前的汽车内饰顶棚背部隔音装置隔音性能不足，减震稳固性不高，不能满足人们的需求。如中国专利申请号为CN208411633.U的一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括隔音板毡体和隔音层，所述隔音板毡体由隔音层、覆盖在隔音层上表面的隔热层和覆盖在隔音层下表面的阻燃层组成。上述技术虽然可以实现汽车内饰顶棚背部隔音装置的使用，但是在隔音性能方面有所不足，由于结构复杂，不能确保减震稳固性问题，且实用性不高，针对上述问题，为此，我们设计了一种汽车内饰顶棚背部隔音装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，解决了上述
技术介绍
中提出的隔音性能不足，减震稳固性不高的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括汽车顶棚本体、隔音层和止震层，所述汽车顶棚本体背面中上部位置开设有方形通孔，且汽车顶棚本体背面中上部位置开设的方形通孔内设有天窗，所述汽车顶棚本体背面左右两侧等距离开设有两组对称的弧形扶手凹槽，且汽车顶棚本体背面四周均等距离开设有螺纹盲孔，所述汽车顶棚本体背面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺母，且螺母和汽车顶棚本体背面之间抵接有相契合的丁基橡胶阻尼板，所述丁基橡胶阻尼板四周开设有与螺母相契合的通孔，且丁基橡胶阻尼板上表面紧密粘接在相契合的汽车顶棚本体背面。进一步的，所述止震层由丁基橡胶阻尼板和铝条组成，且丁基橡胶阻尼板下表面中部位置和内侧四周均开设有螺纹盲孔，所述丁基橡胶阻尼板下表面中部位置和内侧四周开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺钉，且螺钉和丁基橡胶阻尼板下表面之间抵接有相契合的铝条，所述铝条呈田字结构相互垂直铰接。进一步的，所述隔音层由隔音棉、隔热棉和温莎棉组成，且汽车顶棚本体背面位于止震层下表面紧密粘接有相契合的隔音棉，所述隔音棉下表面紧密粘接有相契合的隔热棉，且隔热棉下表面紧密粘接有相契合的温莎棉。进一步的,所述丁基橡胶阻尼板的材质可为丁基橡胶制成，且隔热棉的材质可为玻璃纤维制成，所述汽车顶棚本体背面上下端和左右端中部位置均垂直焊接有固定块。进一步的，所述固定块底部均垂直焊接有弹簧，且弹簧另一端垂直焊接有L形抵接块，所述L形抵接块内侧壁紧密抵接相契合的隔音层，且L形抵接块下表面中部位置开设有螺纹通孔，所述L形抵接块下表面中部位置开设的螺纹通孔内螺纹连接有相契合的螺塞，且螺塞另一端抵接贴合隔音层底部。本技术的有益效果为：1、该技术，通过设有止震层，一方面便于通过丁基橡胶阻尼板螺纹连接在汽车顶棚本体背面，从而使汽车钢板震动频率减少，相对起到降噪作用，再通过铝条与丁基橡胶阻尼板螺纹连接，便于相对有效的约束丁基橡胶阻尼板，使其减震时的弯曲度变小，从而相对提高了止震效果，进而通过止震层，可以相对有效的消除汽车怠速或在行驶中，铁皮产生的低频震动而导致低频噪声波段，同时便于抑制钢板共振，相对高密度高效的阻隔噪音和增强钢板的韧性，相对提升了安全性。2、该技术，通过设有隔音层，便于相对阻隔噪音，同时吸收噪音，起到抑制燥音向外辐射的作用，进而通过隔音棉，便于阻断声音的传播，同时具有良好的隔热效果，再通过隔热棉，便于使汽车顶棚本体相对耐高温，不易燃烧，进而降低了导热系数，再通过温莎棉，便于相对提高了吸音性、耐温性和环保性，再通过设有L形抵接块，便于夹持固定隔音层，使用时，旋紧螺塞，从而带动弹簧收缩，进而使螺塞底部紧密抵接隔音层，相对避免了隔音层之间脱落或产生间隙而降低了隔音效果，进而相对提高了汽车顶棚本体的实用性和稳固性。附图说明图1为本技术的主体结构主视图；图2为本技术的止震层结构剖视图；图3为本技术的隔音层结构剖视图。图中：1、汽车顶棚本体；2、隔音层；3、止震层；4、天窗；5、扶手凹槽；6、螺母；7、丁基橡胶阻尼板；8、铝条；9、螺钉；10、隔音棉；11、隔热棉；12、温莎棉；13、固定块；14、弹簧；15、L形抵接块；16、螺塞。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-3：一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括汽车顶棚本体1、隔音层2和止震层3，汽车顶棚本体1背面中上部位置开设有方形通孔，且汽车顶棚本体1背面中上部位置开设的方形通孔内设有天窗4，汽车顶棚本体1背面左右两侧等距离开设有两组对称的弧形扶手凹槽5，且汽车顶棚本体1背面四周均等距离开设有螺纹盲孔，汽车顶棚本体1背面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺母6，且螺母6和汽车顶棚本体1背面之间抵接有相契合的丁基橡胶阻尼板7，丁基橡胶阻尼板7四周开设有与螺母6相契合的通孔，且丁基橡胶阻尼板7上表面紧密粘接在相契合的汽车顶棚本体1背面。需要说明的是，止震层3由丁基橡胶阻尼板7和铝条8组成，且丁基橡胶阻尼板7下表面中部位置和内侧四周均开设有螺纹盲孔，丁基橡胶阻尼板7下表面中部位置和内侧四周开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺钉9，且螺钉9和丁基橡胶阻尼板7下表面之间抵接有相契合的铝条8，铝条8呈田字结构相互垂直铰接，便于使汽车钢板震动频率减少，相对起到降噪作用。其中，隔音层2由隔音棉10、隔热棉11和温莎棉12组成，且汽车顶棚本体1背面位于止震层3下表面紧密粘接有相契合的隔音棉10，隔音棉10下表面紧密粘接有相契合的隔热棉11，且隔热棉11下表面紧密粘接有相契合的温莎棉12，便于相对阻隔噪音，同时吸收噪音，起到抑制燥音向外辐射的作用。其中，丁基橡胶阻尼板7的材质可为丁基橡胶制成，且隔热棉11的材质可为玻璃纤维制成，汽车顶棚本体1背面上下端和左右端中部位置均垂直焊接有固定块13，便于使汽车顶棚本体1相对耐高温，不易燃烧，进而降低了导热系数。其中，固定块13底部均垂直焊接有弹簧14，且弹簧14另一端垂直焊接有L形抵接块15，L形抵接块15内侧壁紧密抵接相契合的隔音层2，且L形抵接块15下表面中部位置开设有螺纹通孔，L形抵接块15下表面中部位置开设的螺纹通孔内螺纹连接有相契合的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括汽车顶棚本体(1)、隔音层(2)和止震层(3)，其特征在于：所述汽车顶棚本体(1)背面中上部位置开设有方形通孔，且汽车顶棚本体(1)背面中上部位置开设的方形通孔内设有天窗(4)，所述汽车顶棚本体(1)背面左右两侧等距离开设有两组对称的弧形扶手凹槽(5)，且汽车顶棚本体(1)背面四周均等距离开设有螺纹盲孔，所述汽车顶棚本体(1)背面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺母(6)，且螺母(6)和汽车顶棚本体(1)背面之间抵接有相契合的丁基橡胶阻尼板(7)，所述丁基橡胶阻尼板(7)四周开设有与螺母(6)相契合的通孔，且丁基橡胶阻尼板(7)上表面紧密粘接在相契合的汽车顶棚本体(1)背面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，包括汽车顶棚本体(1)、隔音层(2)和止震层(3)，其特征在于：所述汽车顶棚本体(1)背面中上部位置开设有方形通孔，且汽车顶棚本体(1)背面中上部位置开设的方形通孔内设有天窗(4)，所述汽车顶棚本体(1)背面左右两侧等距离开设有两组对称的弧形扶手凹槽(5)，且汽车顶棚本体(1)背面四周均等距离开设有螺纹盲孔，所述汽车顶棚本体(1)背面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺母(6)，且螺母(6)和汽车顶棚本体(1)背面之间抵接有相契合的丁基橡胶阻尼板(7)，所述丁基橡胶阻尼板(7)四周开设有与螺母(6)相契合的通孔，且丁基橡胶阻尼板(7)上表面紧密粘接在相契合的汽车顶棚本体(1)背面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚背部隔音装置，其特征在于：所述止震层(3)由丁基橡胶阻尼板(7)和铝条(8)组成，且丁基橡胶阻尼板(7)下表面中部位置和内侧四周均开设有螺纹盲孔，所述丁基橡胶阻尼板(7)下表面中部位置和内侧四周开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的螺钉(9)，且螺钉(9)和丁基橡胶阻尼板(7)下表面之间抵接有相契合的铝条(8)，所述铝条(8)呈田字结构相互垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣强，李卫勇，周振方，袁恒业，刘文福，
申请(专利权)人：江西冀内汽车装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36