车架安全杠悬辊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车架安全杠悬辊装置，包括操作台支撑柱，所述操作台支撑柱的顶部固定连接有操作台，所述操作台的底部固定连接有电机横支撑架，所述电机横支撑架的顶部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的前面中部固定连接有电机旋转轴，所述电机旋转轴的外表面活动连接有履带，所述履带的顶部活动连接有第一旋转轴。该车架安全杠悬辊装置设置有进料挡板和挡块，开启旋转电机，旋转电机通过履带从而带动第一旋转轴转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一旋转轴进而带动第二齿轮旋转，此时将汽车保险杠从进料板放入悬辊的中部，进料挡板和挡块能够有效的防止汽车保险杠在辊压的过程中产生偏移，大大提高了辊压的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
车架安全杠悬辊装置
本技术涉及车架零部件加工装置
，具体为车架安全杠悬辊装置。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现有技术中,汽车保险机的制造方式大致有两种,一种是冲压成型,另一种是辊压成型，辊压成型的工作方式是这样的:能压成型生产线由多组轮形银压模具组成,板形型材在多组模具的滚压过程中逐渐变形,最终形成设计的形状，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。现有滚压模具存在的缺陷是,在辊压生产的关键工序中,由于下限位成形辊轮的两侧为平面形,在辊压过程中,下限位成形辊轮的两侧与型材的两侧边存在间隙,型材在传送、辊压过程中易产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车架安全杠悬辊装置，包括操作台支撑柱(1)，其特征在于：所述操作台支撑柱(1)的顶部固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)的底部固定连接有电机横支撑架(3)，所述电机横支撑架(3)的顶部固定连接有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的前面中部固定连接有电机旋转轴(5)，所述电机旋转轴(5)的外表面活动连接有履带(6)，所述履带(6)的顶部活动连接有第一旋转轴(7)，所述第一旋转轴(7)的背面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的背面固定连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的顶部啮合有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的背面活动连接有悬辊支撑座(11)，所述悬辊支撑座(11)的背...

【技术特征摘要】
1.车架安全杠悬辊装置，包括操作台支撑柱(1)，其特征在于：所述操作台支撑柱(1)的顶部固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)的底部固定连接有电机横支撑架(3)，所述电机横支撑架(3)的顶部固定连接有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的前面中部固定连接有电机旋转轴(5)，所述电机旋转轴(5)的外表面活动连接有履带(6)，所述履带(6)的顶部活动连接有第一旋转轴(7)，所述第一旋转轴(7)的背面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的背面固定连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的顶部啮合有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的背面活动连接有悬辊支撑座(11)，所述悬辊支撑座(11)的背面活动连接有挡块(12)，所述挡块(12)的背面固定连接有悬辊(13)，所述悬辊支撑座(11)的左侧固定连接有进料板(14)，所述进料板(14)的前面顶部固定连接有进料挡板(15)，所述进料板(14)的底部固定连接有进料板支撑柱(16)，所述悬辊支撑座(11)的顶部右侧固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)的顶部固定连接有支撑杆(18)，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈桂才，
申请(专利权)人：扬州新东方金属材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32