一种汽车轮罩的生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮罩的生产模具，包括基座，基座顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓，基座顶部的中心处安装有冷却机构，冷却机构顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱，导向柱的外壁上均套设有定位弹簧，冷却机构顶部的中心处安装有下模，下模的顶部开设有模腔，下模内腔的左右两端对称设置有顶出机构，下模远离冷却机构的一端安装有安装座，本实用新型专利技术通过安装顶出机构，当轮罩注塑完成后，液压缸带动上模向上移动，此时被挤压的复位弹簧向上伸出带动滑块在滑槽内部向上滑动，使得T型块向上移动将轮罩顶出，方便工作人员取出成品，避免造成产品拉伤，降低了轮罩的质量，影响轮罩的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩的生产模具
本技术涉及汽车辅件生产加工设备
，具体为一种汽车轮罩的生产模具。
技术介绍
随着我国经济飞速发展，汽车已经逐渐成为人们生活的一种重要交通工具，而汽车轮罩是汽车非常重要的零件，汽车内的噪音大多来自轮胎噪音，轮罩不仅可以吸收这些噪音，还可以起到美观作用，通常厂家使用模具生产轮罩，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下：传统上的模具在轮罩成型后不能对其进行脱模，轮罩被取出时容易出现拉伤的情况，降低了轮罩的质量，此外现有的模具在轮罩成型的过程中不能对其降温冷却，降低了模具的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮罩的生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮罩的生产模具，包括基座，所述基座顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓，所述基座顶部的中心处安装有冷却机构，所述冷却机构顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱，所述导向柱的外壁上均套设有定位弹簧，所述冷却机构顶部的中心处安装有下模，所述下模的顶部开设有模腔，所述下模内腔的左右两端对称设置有顶出机构，所述下模远离冷却机构的一端安装有安装座，所述安装座的左右两端对称设置有固定板，所述固定板的底部安装有导向套，所述安装座底部的中心处安装有上模，所述安装座顶部靠近上模垂直中心线的一侧开设有注塑口。优选的，所述冷却机构包括进水管、冷却管、腔体和出水管，所述冷却机构的腔体位于基座的顶部，所述腔体的内腔安装有冷却管，所述冷却管的左端连接有进水管，且进水管的左端伸出腔体，所述冷却管的右端连接有出水管，且出水管的右端伸出腔体。基于上述技术特征，冷却水从进水管进入冷却管并由出水管排出，便于对下模快速冷却降温，提高了模具的生产效率，改变了传统自然冷却的方式。优选的，所述冷却管呈蛇形固定在腔体的内腔，且冷却管为金属管。基于上述技术特征，提高了冷却管的排布面积，增加了冷却水在腔体内的停留时间，从而提高了模具的冷却效率。优选的，所述安装座顶部的中心处竖向固定有连接柱，所述连接柱的顶部安装有法兰盘，所述法兰盘的边缘处均匀螺接有第一螺栓。基于上述技术特征，将法兰盘与液压缸或其他动力设备连接，利用第一螺栓将其锁紧，使得安装座便于固定。优选的，所述顶出机构包括T型块、滑槽、滑块、复位弹簧和壳体，所述顶出机构的壳体位于下模内腔的左右两端，所述壳体内腔左右两侧侧壁上均设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块之间固定连接有T型块，且T型块的顶部伸出壳体，所述T型块的底部安装有复位弹簧，且复位弹簧的底部与壳体内腔的底部连接。基于上述技术特征，复位弹簧能够向上弹出使得滑块在滑槽内向上移动，从而带动T型块向上移动将成型的轮罩顶出，实现了模具的脱模工作，避免产品出现拉伤的情况。优选的，所述导向套和固定板的内腔开设有导向孔，且导向孔的垂直中心线与导向柱的垂直中心线重合。基于上述技术特征，便于导向柱能够从导向孔的内部上下移动，从而能够对模具起到一定的导向作用，避免出现移位的情况，降低了轮罩的加工质量。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过安装顶出机构，当轮罩注塑完成后，液压缸带动上模向上移动，此时被挤压的复位弹簧向上伸出带动滑块在滑槽内部向上滑动，使得T型块向上移动将轮罩顶出，方便工作人员取出成品，避免造成产品拉伤，降低了轮罩的质量，影响轮罩的美观性；（2）通过安装冷却机构，在模具对轮罩注塑过程中，将冷却水从进水管输入冷却管的内腔，使得冷却水充满冷却管对腔体进行冷却，最后由出水管将水排出，便于对冷却机构顶部的产品快速冷却成型，改变了传统自然冷却的方式，提高了模具的生产效率。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、安装座；2、注塑口；3、连接柱；4、法兰盘；5、第一螺栓；6、基座；7、第二螺栓；8、冷却机构；801、进水管；802、冷却管；803、腔体；804、出水管；9、下模；10、模腔；11、定位弹簧；12、上模；13、导向套；14、固定板；15、导向柱；16、顶出机构；1601、T型块；1602、滑槽；1603、滑块；1604、复位弹簧；1605、壳体；17、导向孔。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车轮罩的生产模具，包括基座6，基座6顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓7，基座6顶部的中心处安装有冷却机构8，冷却机构8包括进水管801、冷却管802、腔体803和出水管804，冷却机构8的腔体803位于基座6的顶部，腔体803的内腔安装有冷却管802，冷却管802的左端连接有进水管801，且进水管801的左端伸出腔体803，冷却管802的右端连接有出水管804，且出水管804的右端伸出腔体803，冷却管802呈蛇形固定在腔体803的内腔，且冷却管802为金属管，冷却机构8顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱15，导向柱15的外壁上均套设有定位弹簧11，冷却机构8顶部的中心处安装有下模9，下模9的顶部开设有模腔10，下模9内腔的左右两端对称设置有顶出机构16，顶出机构16包括T型块1601、滑槽1602、滑块1603、复位弹簧1604和壳体1605，顶出机构16的壳体1605位于下模9内腔的左右两端，壳体1605内腔左右两侧侧壁上均设置有滑槽1602，滑槽1602的内部滑动安装有滑块1603，滑块1603之间固定连接有T型块1601，且T型块1601的顶部伸出壳体1605，T型块1601的底部安装有复位弹簧1604，且复位弹簧1604的底部与壳体1605内腔的底部连接，下模9远离冷却机构8的一端安装有安装座1，安装座1顶部的中心处竖向固定有连接柱3，连接柱3的顶部安装有法兰盘4，法兰盘4的边缘处均匀螺接有第一螺栓5，安装座1的左右两端对称设置有固定板14，固定板14的底部安装有导向套13，导向套13和固定板14的内腔开设有导向孔17，且导向孔17的垂直中心线与导向柱15的垂直中心线重合，安装座1底部的中心处安装有上模12，安装座1顶部靠近上模12垂直中心线的一侧开设有注塑口2。工作原理：使用时，利用基座6顶部的第二螺栓7将基座6固定安装在合适的位置，同时利用法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮罩的生产模具，包括基座（6），其特征在于：所述基座（6）顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓（7），所述基座（6）顶部的中心处安装有冷却机构（8），所述冷却机构（8）顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱（15），所述导向柱（15）的外壁上均套设有定位弹簧（11），所述冷却机构（8）顶部的中心处安装有下模（9），所述下模（9）的顶部开设有模腔（10），所述下模（9）内腔的左右两端对称设置有顶出机构（16），所述下模（9）远离冷却机构（8）的一端安装有安装座（1），所述安装座（1）的左右两端对称设置有固定板（14），所述固定板（14）的底部安装有导向套（13），所述安装座（1）底部的中心处安装有上模（12），所述安装座（1）顶部靠近上模（12）垂直中心线的一侧开设有注塑口（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩的生产模具，包括基座（6），其特征在于：所述基座（6）顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓（7），所述基座（6）顶部的中心处安装有冷却机构（8），所述冷却机构（8）顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱（15），所述导向柱（15）的外壁上均套设有定位弹簧（11），所述冷却机构（8）顶部的中心处安装有下模（9），所述下模（9）的顶部开设有模腔（10），所述下模（9）内腔的左右两端对称设置有顶出机构（16），所述下模（9）远离冷却机构（8）的一端安装有安装座（1），所述安装座（1）的左右两端对称设置有固定板（14），所述固定板（14）的底部安装有导向套（13），所述安装座（1）底部的中心处安装有上模（12），所述安装座（1）顶部靠近上模（12）垂直中心线的一侧开设有注塑口（2）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的生产模具，其特征在于：所述冷却机构（8）包括进水管（801）、冷却管（802）、腔体（803）和出水管（804），所述冷却机构（8）的腔体（803）位于基座（6）的顶部，所述腔体（803）的内腔安装有冷却管（802），所述冷却管（802）的左端连接有进水管（801），且进水管（801）的左端伸出腔体（803），所述冷却管（802）的右端连接有出水管（804），且出水管（804）的右端伸出腔体（803）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫军，
申请(专利权)人：江苏新程武汉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42