一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，属于碳纤维尾翼加工用切割平台技术领域，该轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台包括台体，所述台体的侧面开设有第一齿条槽，所述台体靠近第一齿条槽的侧面开设有第一T型槽，所述第一T型槽的内部活动连接有第一T型柱，所述第一T型柱的一端固定连接有护板，所述护板的一侧设置有第一伺服电机。该轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，通过螺纹杆、活动杆和弹簧的设置，在使用时，将待加工的碳纤维尾翼放在固定支座上，转动螺纹杆使活动杆向下移动，夹板接触工件时，弹簧收到压力压缩，能很好的避免夹装时对工件的损伤，夹装牢固又稳定，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台
本技术属于碳纤维尾翼加工用切割平台
，具体涉及一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台。
技术介绍
碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，汽车工业上常用的碳纤维材料的密度为1.5-2.0g/立方厘米，但它的机械性能优于金属材料，其抗拉强度高于钢材3-4倍，刚度高于钢材2-3倍，使用碳纤维材料，在减轻车身质量的同时，也可使得功率需求更小，轻量化效果明显，速度提升，另外，油耗的减少对环境也有很好的保护作他用，油箱盖、尾翼、顶翼、后视镜外壳、车牌框等汽车配件都能使用高性能的碳纤维材料制造。现有的碳纤维尾翼切割平台存在加固不方便、结构复杂、无法适应多种加工材料、加固时容易对加工品造成损伤等技术问题。针对现有技术的不足，本技术提供了一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，能有效克服上述存在的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，旨在解决现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)的侧面开设有第一齿条槽(2)，所述台体(1)靠近第一齿条槽(2)的侧面开设有第一T型槽(3)，所述第一T型槽(3)的内部活动连接有第一T型柱(4)，所述第一T型柱(4)的一端固定连接有护板(5)，所述护板(5)的一侧设置有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与第一齿条槽(2)呈啮合连接，所述护板(5)的上表面固定连接有横梁(8)，所述横梁(8)的表面开设有第二齿条槽(9)，所述横梁(8)靠近第二齿条槽(9)的一侧开设有第二T型槽(10)，所述第二T型槽(1...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化碳纤维尾翼加工用切割平台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)的侧面开设有第一齿条槽(2)，所述台体(1)靠近第一齿条槽(2)的侧面开设有第一T型槽(3)，所述第一T型槽(3)的内部活动连接有第一T型柱(4)，所述第一T型柱(4)的一端固定连接有护板(5)，所述护板(5)的一侧设置有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与第一齿条槽(2)呈啮合连接，所述护板(5)的上表面固定连接有横梁(8)，所述横梁(8)的表面开设有第二齿条槽(9)，所述横梁(8)靠近第二齿条槽(9)的一侧开设有第二T型槽(10)，所述第二T型槽(10)的内部活动连接有第二T型柱(11)，所述第二T型柱(11)的一端固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的一侧设置有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出端固定连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)与第二齿条槽(9)呈啮合连接，所述固定块(12)的另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周拥军，
申请(专利权)人：东莞市宏毅碳纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44