一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装制造技术

本申请涉及一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，涉及汽车整流器极板二极管安装的领域，包括水平设置的工作台，工作台上固接有多根竖直设置的工装杆，多根工装杆与整流器极板上的多个工装孔一一对应,工装杆的上表面开设有与二极管上芯片部适配的凹槽,工作台的正上方水平设置有压板，压板与外部的驱动件相连，驱动件驱使压板做竖直方向的往复运动。其具有可以将头部带有芯片的二极管压入到汽车发电机整流器极板上的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装
本申请涉及汽车发电机整流器极板的二极管安装的领域，尤其是涉及一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装。
技术介绍
目前在汽车发电机整流器生产的过程中，往往需要在汽车整流器极板的工装孔内装入二极管，二极管与汽车整流器极板内的各个电路元件进行电连接，参照图1，为一种汽车发电机整流器极板，整流器极板3上设置有多个工装孔31，工装孔31内需要插入二极管4，二极管4与工装孔31之间为过盈配合。以往将二极管4安装到工装孔31内的方式是，将二极管4与工装孔31对齐，而后通过按压二极管4的头部来使二极管4过盈配合的插入到工装孔31中。而参照图2，为一种二极管4，二极管4的头部设置有凸出于受力部42的芯片部41，这种二极管4在安装到工装孔31内的时候，二极管4的头部因为加装了芯片部41，芯片部41无法承受压力，这样传统的二极管4工装方式便无法再进行使用。
技术实现思路
为了提供一种能够将头部带有芯片的二极管工装到汽车发电机整流器极板上的装置，本申请提供一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装。本申本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：包括水平设置的工作台(1)，工作台(1)上固接有多根竖直设置的工装杆(2)，多根工装杆(2)与整流器极板(3)上的多个工装孔(31)一一对应,工装杆(2)的上表面开设有与二极管(4)上芯片部(41)适配的凹槽(21),工作台(1)的正上方水平设置有压板(5)，压板(5)与外部的驱动件相连，驱动件驱使压板(5)做竖直方向的往复运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：包括水平设置的工作台(1)，工作台(1)上固接有多根竖直设置的工装杆(2)，多根工装杆(2)与整流器极板(3)上的多个工装孔(31)一一对应,工装杆(2)的上表面开设有与二极管(4)上芯片部(41)适配的凹槽(21),工作台(1)的正上方水平设置有压板(5)，压板(5)与外部的驱动件相连，驱动件驱使压板(5)做竖直方向的往复运动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：所述工作台(1)的上表面设置有安装件(6)，多根工装杆(2)穿过安装件(6)，安装件(6)内设置有压力感应器(6111)，多根工装杆(2)的均与压力感应器(6111)相连。


3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：所述安装件(6)包括固接于工作台(1)上表面的安装块(61)，多根工装杆(2)均穿过安装块(61)，安装块(61)的上表面开设有安装槽(611)，多根工装杆(2)均位于安装槽(611)内，安装槽(611)内布设有压力感应器(6111)，安装件(6)还包括设置在安装块(61)正上方的盖板(62)，多根工装杆(2)均穿过盖板(62)，工装杆(2)与盖板(62)之间均设置为滑移连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：所述安装件(6)的正上方设置有承托板(7)，承托板(7)与安装件(6)之间设置有多根承托弹簧(72)，承托板(7)上开设有多个与工装杆(2)适配的连接孔(71)，多个连接孔(71)与多根工装杆(2)一一对应。


5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，其特征在于：所述承托板(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，
申请(专利权)人：无锡市立科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32