【技术实现步骤摘要】
一种减速器箱体分箱加工的工装
本技术属于机加工
,具体是一种减速器箱体分箱加工的工装。
技术介绍
当前减速箱的分体箱体加工通常采用平放加工,只能先加工一面,加工完成后,再调面加工另一面,在调面过程中会出现磕碰工件或使工件变形的问题。且分体箱体定位时定位基准需要等高块加高,无形中增加了误差的产生。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足,提出一种减速器箱体分箱加工的工装。目的是通过对分体箱体一次装夹进而完成全部工序,解决减速器箱体分箱加工时由于调面过程造成工件磕碰和变形的问题。为了达到上述目的,本技术是通过如下技术方案实现的。一种减速器箱体分箱加工的工装,包括底座,所述底座两端垂直连接有左支撑座和右支撑座,所述左支撑座和右支撑座分别垂直连接有高度可调的压板,所述压板用于对待加工的箱体分箱压紧定位;所述底座上设置有多个高度调节装置,用于对待加工的箱体分箱支撑的同时使箱体分箱轴线保持水平。进一步的,所述底座上设置有与加工箱体分箱的工作台上键槽对应的定位键。进一步的,所述高度调节装置为底部可调节螺栓。更进一步,所述左支撑座和右支撑座与底座的连接处分别设置有调节板,所述调节板上布置有多个调节孔,底部可调节螺栓设置在调节孔内与底座连接。进一步的,所述左支撑座和右支撑座的顶部分别通过顶部可调螺栓与压板连接,压板的上部通过压紧螺栓与左、右支撑座相连接。本技术相对于现有技术所产生的有益效果为。使用本工装不需要对减速器箱体分箱加工时两面调面,也无需要 ...
【技术保护点】
1.一种减速器箱体分箱加工的工装,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)两端垂直连接有左支撑座(2)和右支撑座(3),所述左支撑座(2)和右支撑座(3)分别垂直连接有高度可调的压板(6),所述压板(6)用于对待加工的箱体分箱(9)压紧定位;所述底座(1)上设置有多个高度调节装置,用于对待加工的箱体分箱(9)支撑的同时使箱体分箱(9)轴线保持水平。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速器箱体分箱加工的工装,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)两端垂直连接有左支撑座(2)和右支撑座(3),所述左支撑座(2)和右支撑座(3)分别垂直连接有高度可调的压板(6),所述压板(6)用于对待加工的箱体分箱(9)压紧定位;所述底座(1)上设置有多个高度调节装置,用于对待加工的箱体分箱(9)支撑的同时使箱体分箱(9)轴线保持水平。
2.根据权利要求1所述的一种减速器箱体分箱加工的工装,其特征在于,所述底座(1)上设置有与加工箱体分箱(9)的工作台上键槽对应的定位键(8)。
3.根据权利要求1所述的一种减速器...
【专利技术属性】
技术研发人员:王雁宏,
申请(专利权)人:山西维达传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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