【技术实现步骤摘要】
一种翼身结合接头及无人机
本专利技术属于无人机设施领域，具体地，涉及一种用于无人机机翼与机身连接的翼身结合接头及无人机。
技术介绍
现代中大型无人机设计中，为满足包装运输需要，机翼多采用可拆卸方案。机身与机翼的连接，通常采用机翼接头上耳片和下耳片的方式。但是，在薄翼型条件下，因空间受限，会造成上耳片和下耳片的承载能力不足。另外，如果使用较厚的耳片，或者使用多耳片等方案进行补强，则会造成无人机结构复杂，重量增加，拆装困难，影响无人机整体性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，旨在提供一种用于无人机机翼与机身连接的翼身结合接头及无人机，其目的是解决翼身结合接头受空间尺寸限制而承载能力不足的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案具体是这样实现的：根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于无人机机翼与机身连接的翼身结合接头，包括：翼身结合接头主体、翼身结合接头衬套、机身接头主体、机身接头衬套，其中：所述翼身结合接头主体连接至机翼，所述翼身结合接头衬套位于翼身结合接头主体的第一螺栓孔和第二螺栓孔中，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔沿翼身结合接头主体呈水平方向设置；所述机身接头主体连接至机身，所述机身接头衬套位于机身接头主体的第三螺栓孔和第四螺栓孔中，所述第三螺栓孔和第四螺栓孔沿所述机身接头主体呈水平方向设置；所述翼身结合接头主体与机身接头主体通过螺栓和螺母及垫圈分别经由第一螺栓孔和第三螺栓孔以及经由第二螺栓孔和第四螺栓孔连接。优选地，所述...
【技术保护点】
1.一种翼身结合接头，其特征在于，包括：/n连接至机翼的翼身结合接头主体(1，2)及其相应的翼身结合接头衬套(3，4)，其中所述翼身结合接头衬套(3，4)位于所述翼身结合接头主体(1，2)的第一螺栓孔(5，6)和第二螺栓孔(7，8)中，其中所述第一螺栓孔(5，6)和所述第二螺栓孔(7，8)沿所述翼身结合接头主体(1，2)呈水平方向设置；/n连接至机身的机身接头主体(9)及其相应的机身接头衬套(10)，其中所述机身接头衬套(10)位于所述机身接头主体(9)的第三螺栓孔(11)和第四螺栓孔(12)中，其中所述第三螺栓孔(11)和所述第四螺栓孔(12)沿所述机身接头主体(9)呈水平方向设置；/n所述翼身结合接头主体(1，2)与所述机身接头主体(9)通过螺栓(14)和螺母(15)及垫圈13分别经由所述第一螺栓孔(5，6)和所述第三螺栓孔(11)以及经由所述第二螺栓孔(7，8)和所述第四螺栓孔(12)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种翼身结合接头，其特征在于，包括：
连接至机翼的翼身结合接头主体(1，2)及其相应的翼身结合接头衬套(3，4)，其中所述翼身结合接头衬套(3，4)位于所述翼身结合接头主体(1，2)的第一螺栓孔(5，6)和第二螺栓孔(7，8)中，其中所述第一螺栓孔(5，6)和所述第二螺栓孔(7，8)沿所述翼身结合接头主体(1，2)呈水平方向设置；
连接至机身的机身接头主体(9)及其相应的机身接头衬套(10)，其中所述机身接头衬套(10)位于所述机身接头主体(9)的第三螺栓孔(11)和第四螺栓孔(12)中，其中所述第三螺栓孔(11)和所述第四螺栓孔(12)沿所述机身接头主体(9)呈水平方向设置；
所述翼身结合接头主体(1，2)与所述机身接头主体(9)通过螺栓(14)和螺母(15)及垫圈13分别经由所述第一螺栓孔(5，6)和所述第三螺栓孔(11)以及经由所述第二螺栓孔(7，8)和所述第四螺栓孔(12)连接。
2.根据权利要求1所述的翼身结合接头，其特征在于，所述翼身结合接头主体(1，2)包括一体成型并且相互垂直的第一上缘条(16)、第一背板(18)和第一下缘条(17)，所述第一螺栓孔(5，6)和所述第二螺栓孔(7，8)位于所述第一背板(18)垂直方向中点处。
3.根据权利要求2所述的翼身结合接头，其特征在于，所述第一背板(18)上的所述第一螺栓孔(5，6)和所述第二螺栓孔(7，8)水平方向中点处设有凹槽(19)，其中所述凹槽(19)的深度为所述第一背板(18)的厚度的二分之一。
4.根据权利要求2所述的翼身结合接头，其特征在于，所述第一上缘条(16)和所述第一下缘条(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，尚晓冬，孙亚东，崔瑞芹，王红梅，
申请(专利权)人：北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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