连杆组件、转动滑出部件、腿托装置及汽车座椅制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种连杆组件、转动滑出部件、腿托装置及汽车座椅，其中连杆组件包括转动机构和滑动件。转动机构可从第一方向旋转至第二方向；滑动件的一端铰接于转动机构，滑动件的另一端在转动机构的作用力下沿着第二方向移动。通过以上结构形式，使得只需要通过一个驱动电机驱动双转动机构的转动就可实现与连杆组件相连接的构件，既能实现转动功能，又能实现移动功能的效果。将此连杆组件应用于汽车座椅上的腿托装置中，使得腿托装置能够在翻起的状态下同时实现延长的功能，而这一功能只需要一个驱动电机就可实现，从而节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
连杆组件、转动滑出部件、腿托装置及汽车座椅
本专利技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种连杆组件、转动滑出部件、腿托装置及汽车座椅。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求越来越高，汽车座椅的功能越来越受人们的重视。由于乘客的身高的差异，使得乘客的腿的长短存在差异，同一个座椅对不同乘客的腿部支撑程度不同，为了使得汽车座椅适用于不同身高的乘客，应用而生了汽车座椅腿托装置。现在市场上有多种腿托装置，有些腿托可以实现翻转，使得腿托能翻转并收纳至座椅的端部使得用于支撑腿部的长度为座椅的坐盆本身，以为小个子乘客提供舒适的乘坐状态；腿托还能翻转至与座椅的顶面平齐以增长座椅支撑腿部的长度，以为大个子乘客提供舒适的乘坐状态。但是这种腿托装置的腿托只能实现翻转功能，没有延伸功能，功能较为单一。有人还提出了一种既能翻转又能水平移动以进一步延伸腿托长度的腿托装置，但是这种腿托装置需要通过两个驱动电机来分别驱动腿托装置的翻转和延伸，虽然解决了功能单一的问题，但是也大大提高了生产成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连杆组件，其特征在于，其包括：/n转动机构，所述转动机构可从第一方向旋转至第二方向；/n滑动件，所述滑动件的一端铰接于所述转动机构，所述滑动件的另一端在转动机构的作用力下沿着所述第二方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种连杆组件，其特征在于，其包括：
转动机构，所述转动机构可从第一方向旋转至第二方向；
滑动件，所述滑动件的一端铰接于所述转动机构，所述滑动件的另一端在转动机构的作用力下沿着所述第二方向移动。


2.如权利要求1所述的连杆组件，其特征在于，所述转动机构包括：
主动件，所述主动件的一端铰接于第一固定点，所述主动件在切向力的作用下绕所述第一固定点摆动；
从动件，所述从动件的一端铰接于第二固定点，所述从动件可自所述第一方向转动至所述第二方向；
连杆，所述连杆沿着其延伸方向具有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，所述主动件的另一端与所述连杆的第一铰接点铰接，所述从动件与所述连杆的第二铰接点铰接，所述滑动件与所述第三铰接点铰接；
优选地，所述从动件包括转动杆和导向限位杆，所述转动杆固定于所述导向限位杆，所述转动杆和/或所述导向限位杆铰接于所述第二固定点，所述转动杆背离所述第二固定点的一端铰接于所述连杆；
所述转动杆与所述导向限位杆之间形成一夹角，所述滑动件设于所述转动杆和所述导向限位杆之间，所述滑动件远离所述连杆的一端沿着所述导向限位杆的延伸方向移动。


3.如权利要求2所述的连杆组件，其特征在于，所述转动机构具有第一极限位置和第二极限位置，当所述从动件与所述连杆共线时，所述转动机构具有第一极限位置，此时转动机构转动至所述第一方向；
当所述主动件与所述连杆共线时，所述转动机构具有第二极限位置，此时转动机构转动至所述第二方向。


4.一种转动滑出部件，其特征在于，其包括驱动机构和至少一个如权利要求1-3中任意一项所述的连杆组件，所述驱动机构用于驱动所述转动机构转动。


5.如权利要求4所述的一种转动滑出部件，其特征在于，所述转动滑出部件包括两个所述连杆组件，两个所述连杆组件间隔设置，且两个所述连杆组件在侧向方向上的投影重合；
其中，所述连杆组件中的所述转动机构包括：
主动件，所述主动件的一端铰接于第一固定点，所述主动件在切向力的作用下绕所述第一固定点摆动；
从动件，所述从动件的一端铰接于第二固定点，所述从动件可自所述第一方向转动至所述第二方向；
连杆，所述连杆沿着其延伸方向具有第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点，所述主动件的另一端与所述连杆的第一铰接点铰接，所述从动件与所述连杆的第二铰接点铰接，所述滑动件与所述第三铰接点铰接；
优选地，两个所述从动件分别固定于第二连接杆的两端；
两个所述主动件分别固定于第三连接杆的两端；
两个所述连杆分别固定于第四连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓青，钱亚栋，
申请(专利权)人：上海国琻汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31