一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置及其控制方法。该装置包括电压互感器TV、接地开关状态检测电路、验电电路、自动放电电路和监控单元RTU；电压互感器TV的低压侧两端分别连接接地开关状态检测电路、验电电路和自动放电电路，接地开关状态检测电路、验电电路和自动放电电路均连接所述监控单元RTU。本发明专利技术为了解决现有技术中的接触网挂地线作业效率低、安全隐患大的问题，提供了一种具有自动验电和放电、自动挂接或拆卸地线和接地开关状态智能检测的电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置及其控制方法，具有安全性高、劳动强度小，作业自动化程度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置及其控制方法
本专利技术涉及一种电气化铁路接触网接地装置，尤其涉及一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置及其控制方法。
技术介绍
电气化铁路接触网上通常带有27.5kV的高压，当接触网检测与维护人员进行相关作业或机务段整备维修人员对电力机车进行车顶检修整备等情况下，要对接触网停电，并要可靠装设接地线，以防止发生电磁感应和静电感应，进而避免对相关作业人员或电气设备造成伤害或损坏。目前，国内挂接地线工作大部分仍然是采用手工方式或简单的电动方式完成。人工手动挂地线的不足如下：操作人员的劳动强度和精神压力大；室外作业，工作条件差；挂接或拆卸地线工作存在人为失误的隐患；效率低，占用天窗检修时间长。电动接地方式不足如下：现有接触网电动接地装置在挂接作业中，预先设置挂接位置的限位开关来保证到位。当限位开关安装位置松动移位或接触网进行高度调整时，会造成接地不牢靠，不能对接地状态进行实时检测。当无法对接地状态进行检测时，接地线松动或未接地牢靠，电动接地装置也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置，其特征在于：包括电压互感器TV、接地开关状态检测电路、验电电路、自动放电电路和监控单元RTU；所述电压互感器TV的低压侧两端分别连接所述接地开关状态检测电路、所述验电电路和所述自动放电电路，所述接地开关状态检测电路、所述验电电路和所述自动放电电路均连接所述监控单元RTU。/n

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置，其特征在于：包括电压互感器TV、接地开关状态检测电路、验电电路、自动放电电路和监控单元RTU；所述电压互感器TV的低压侧两端分别连接所述接地开关状态检测电路、所述验电电路和所述自动放电电路，所述接地开关状态检测电路、所述验电电路和所述自动放电电路均连接所述监控单元RTU。


2.如权利要求1所述的一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置的控制方法，其特征在于：还包括进线电缆DL1、熔断器RD、接地开关QS和接地电缆DL2，所述进线电缆DL1一端连接27.5kV接触网，另一端分别连接所述接地开关QS一端和所述熔断器RD一端，所述熔断器RD另一端连接所述电压互感器TV的高压侧一端，所述接地开关QS另一端分别连接所述电压互感器TV的高压侧另一端和所述接地电缆DL2一端，所述接地电缆DL2另一端接地。


3.如权利要求2所述的一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置，其特征在于：所述监控单元RTU包括CPU模块(T1)和分别与所述CPU模块(T1)连接的电源模块(T2)、数字量输入模块(T3)、模拟量输入模块(T4)、通讯模块(T5)和输出模块(T6)；所述输出模块(T6)、所述数字量输入模块(T3)、所述模拟量输入模块(T4)和所述通讯模块(T5)分别与所述接地开关检测电路(1)连接，所述模拟量输入模块(T4)与所述验电电路连接；所述输出模块(T6)和所述数字量输入模块(T3)分别与所述自动放电电路(3)连接，所述输出模块(T6)还与指示灯电源连接，所述通讯模块(T5)还与显示器LED和远程通信通道连接。


4.如权利要求3所述的一种电气化铁路27.5kV接触网自动接地装置，其特征在于：所述接地开关状态检测电路(1)包括接触器KM2、型号电流互感器TA和可调电源DY；所述接触器KM2分别与所述输出模块(T6)、所述数字量输入模块(T3)、所述电流互感器TA和所述可调电源DY连接，所述电流互感器TA分别与所述模拟量输入模块(T4)和所述可调电源DY连接，所述可调电源DY与所述通讯模块(T5)连接。


5.如权利要求4所述的一种电气化铁路27....

【专利技术属性】
技术研发人员：钟成，刘果，赵正伟，符蓉，李无悔，张玉环，
申请(专利权)人：成都汇控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51