一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构，包括支撑底板、放件导向板和尾门内板，尾门内板放置在放件导向板上，其还包括放件翻转杆件，放件翻转杆件包括主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸，主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸构成平行四边形连杆结构，本实用新型专利技术避开了内板胎膜高温区域，操作者抓取产品时，不用考虑手会被烫伤，放件导向板为横躺状态，放件时由纵向放件变为横向放件。不用将外板胎模抬高很多，解决了外板产品上件的人机工程问题，对操作工的技能和熟练程度没要求，效率较高，由于放件导向板是悬出状态，不用担心产品外观面被碰伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构
本技术涉及汽车生产
，更具体地说，特别涉及一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构。
技术介绍
汽车尾门涂胶是通过涂胶、加热、压合三个步骤，是将尾门内板和尾门外板粘接成一个成品尾门。成品尾门再经过后续的装配集成到整车上。涂胶生产时内外板产品均为手工取放件。尾门涂胶设备分为内板胎模和外板胎模。内板胎模为固定端，用于支撑夹紧尾门内板产品，内置红外加热系统。在外板胎膜打开的状态下将尾门内板产品手工直接放入内板胎膜的支撑块上，再进行夹紧吸附。由于产品较大存在取放件困难和加热区烫伤操作者的问题，外板胎膜为旋转活动端，用于支撑夹紧尾门外板产品，外板胎模打开后，放入尾门外板产品通过旋转将内外板产品压合到外板产品上。常规方式放件如图所示，图4为尾门内板横截面的简化结构及支撑块和红外灯管的剖面图，方便对汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构进行详细说明。其中序号13为尾门内板横截面的简化结构样式，14为内板胎模支撑块，15为红外灯管。以图4为例，常规方式中尾门内板的取放时需要先抬起使产品13，使产品13的最低点越过支撑块13和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构，包括支撑底板、放件导向板和尾门内板，尾门内板放置在放件导向板上，其特征在于：其还包括放件翻转杆件，放件翻转杆件包括主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸，主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸构成平行四边形连杆结构，所述主结构连杆、旋转驱动气缸和摆动驱动气缸下端均分别活动铰接安装在支撑底板上，所述旋转驱动气缸位于摆动驱动气缸和主结构连杆之间，所述摆动驱动气缸的活塞杆上端通过滑动机构与放件导向板下表面中部活动铰接，所述主结构连杆上端与放件导向板下表面一端活动铰接，所述辅助杆件两端分别与摆动驱动气缸和主结构连杆活动铰接，所述旋转驱动气缸的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门涂胶新型取放件驱动结构，包括支撑底板、放件导向板和尾门内板，尾门内板放置在放件导向板上，其特征在于：其还包括放件翻转杆件，放件翻转杆件包括主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸，主结构连杆、旋转驱动气缸、辅助杆件和摆动驱动气缸构成平行四边形连杆结构，所述主结构连杆、旋转驱动气缸和摆动驱动气缸下端均分别活动铰接安装在支撑底板上，所述旋转驱动气缸位于摆动驱动气缸和主结构连杆之间，所述摆动驱动气缸的活塞杆上端通过滑动机构与放件导向板下表面中部活动铰接，所述主结构连杆上端与放件导向板下表面一端活动铰接，所述辅助杆件两端分别与摆动驱动气缸和主结构连杆活动铰接，所述旋转驱动气缸的活塞杆与主结构连杆一侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘权，
申请(专利权)人：上海惟迩实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31