【技术实现步骤摘要】
一种细长扭杆类弹簧制作方法
本专利技术属于弹簧加工领域,具体涉及一种细长扭杆类弹簧制作方法。
技术介绍
目前在航空航天飞行器结构中,舵面类零件的外型尺寸越来越大,为了节省空间,舵面类零件采取折叠结构。对于外翼较大的舵面,需要较大的展开力确保舵面在飞行过程中正常展开。该类舵面一般采取扭簧加扭杆弹簧的结构,由于舵面尺寸较大,扭杆弹簧的长度也随之增长。对于超过320的杆类弹簧,在加工中其直线度及尺寸精度非常难以保证,但对扭杆弹簧的扭矩有较大影响,且杆两端用于扭转的六角头由于要装入固定的六角槽里,且不能存在间隙,因此两端六角头各相应平面的形位公差要求十分严格,因此既要保证中间杆的形位及尺寸公差,又保证两端六角头的形位公差。
技术实现思路
本专利技术提供一种细长扭杆类弹簧制作方法,要解决的技术问题是:既要保证中间杆的形位及尺寸公差,又保证两端六角头的形位公差。为了解决以上技术问题,本专利技术提供了一种细长扭杆类弹簧制作方法,其特征在于,具体包括以下步骤:第一步、对细长扭杆进行粗车,长度方向两端各留一定长度作为夹头;第二步、做热处理,增大细长扭杆的硬度;第三步、将细长扭杆两端面车平,并打顶尖孔;第四步、采用磨削的方式将细长扭杆部分磨削到位;第五步、将两端夹头铣加工为多角头;第六步、将多角头一端固定,另一端夹紧在分度头上,通过旋转分度头对细长扭杆进行强扭,每次强扭后保持一定时间,然后拆下扭杆测量多角头与初始状态的夹角变化后,进行保载;第七步、测量保 ...
【技术保护点】
1.一种细长扭杆类弹簧制作方法,其特征在于,具体包括以下步骤:/n第一步、对细长扭杆进行粗车,长度方向两端各留一定长度作为夹头;/n第二步、做热处理,增大细长扭杆的硬度;/n第三步、将细长扭杆两端面车平,并打顶尖孔;/n第四步、采用磨削的方式将细长扭杆部分磨削到位;/n第五步、将两端夹头铣加工为多角头;/n第六步、将多角头一端固定,另一端夹紧在分度头上,通过旋转分度头对细长扭杆进行强扭,每次强扭后保持一定时间,然后拆下扭杆测量多角头与初始状态的夹角变化后,进行保载;/n第七步、测量保载后多角头的角度变化,小于一定数值认为保载强化有效;/n第八步、加工掉两端的夹头,在靠近原工艺夹头边加工出新的六方端头。/n
【技术特征摘要】
1.一种细长扭杆类弹簧制作方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
第一步、对细长扭杆进行粗车,长度方向两端各留一定长度作为夹头;
第二步、做热处理,增大细长扭杆的硬度;
第三步、将细长扭杆两端面车平,并打顶尖孔;
第四步、采用磨削的方式将细长扭杆部分磨削到位;
第五步、将两端夹头铣加工为多角头;
第六步、将多角头一端固定,另一端夹紧在分度头上,通过旋转分度头对细长扭杆进行强扭,每次强扭后保持一定时间,然后拆下扭杆测量多角头与初始状态的夹角变化后,进行保载;
第七步、测量保载后多角头的角度变化,小于一定数值认为保载强化有效;
第八步、加工掉两端的夹头,在靠近原工艺夹头边加工出新的六方端头。
2.根据权利要求1所述的一种细长扭杆类弹簧制作方法,其特征在于,细长扭杆长度3...
【专利技术属性】
技术研发人员:武晓会,石维娜,石建强,
申请(专利权)人:北京星航机电装备有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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