一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车加工辅助设备技术领域，且公开了一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括工作台，所述工作台的底端的左右两侧均固定安装有底柱，所述工作台的顶端内壁表面固定安装有固定台，所述侧挡板的右侧表面固定安装有夹紧组件，一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，移动块受挤压后在空心板的内壁向下移动，其底端安装的底块与磁块接触使其分离，同时波纹管压缩和从动杆下降，压缩的波纹管将其内部的气体导入储油箱中，储油箱受力将液压杆延伸来使滑动块与固定块分离，随后滑动块在中心杆的表面向固定柱圆心处移动，滑动块移动过程中与接触板碰撞，接触板受力后带动弧形杆通过转轮旋转，随后旋转的转轮与齿板接触带动滑动块移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构
本专利技术涉及汽车加工辅助设备
，具体为一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构。技术背景汽车在生产制造过程中，需要用到很多零件和其它部件来进行组装，从而进行焊接、切割和钣金工作，汽车零件在焊接过程中需要用夹具来使其安装更加稳定，是现代汽车生产的常用工具。而一般的焊接夹具在使用过程中，往往会存在以下两种缺陷：1、汽车的部件往往不是平整的，有很多不规则的零件，而在其焊接过程中无法进行精准的固定，导致其在焊接过程中会出现轻微晃动，而轻微晃动会导致汽车在焊接时出现偏差，从而无法达到生产工艺要求，造成了资源的浪费，延缓了生产进度；2、一般的夹具锁紧机构，只是将零件固定即可，而焊接时会产生反向作用力对其固定的力相顶，长时间的加工会使固定的里松动，不能有效的进行焊接工作，浪费了大量的时间，还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为实现上述持续锁死的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括工作台，所述工作台的底端的左右两侧均固定安装有底柱，所述工作台的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底端的左右两侧均固定安装有底柱(2)，所述工作台(1)的顶端右侧固定安装有顶板(3)，所述工作台(1)的顶端内壁表面固定安装有固定台(4)，所述固定台(4)的顶端活动连接有安装套(5)，所述工作台(1)的顶端右侧固定安装有侧挡板(6)，所述侧挡板(6)的右侧表面固定安装有夹紧组件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底端的左右两侧均固定安装有底柱(2)，所述工作台(1)的顶端右侧固定安装有顶板(3)，所述工作台(1)的顶端内壁表面固定安装有固定台(4)，所述固定台(4)的顶端活动连接有安装套(5)，所述工作台(1)的顶端右侧固定安装有侧挡板(6)，所述侧挡板(6)的右侧表面固定安装有夹紧组件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：所述夹紧组件(7)包括有方形板(71)，所述方形板(71)的左右两侧均固定安装有定位台(72)，所述定位台(72)的内壁活动连接有控制杆(73)，所述控制杆(73)靠近方形板(71)垂直中心线的一侧固定安装有按压块(74)，所述方形板(71)的正面固定安装有固定盘(75)，所述固定盘(75)的内壁开设有滑动槽(76)，所述滑动槽(76)的内壁固定安装有弹杆(77)，所述弹杆(77)远离固定盘(75)圆心的一侧固定安装有紧固板(78)，所述弹杆(77)靠近固定盘(75)圆心的一侧固定安装有固定柱(79)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金焊接夹具的锁死机构，其特征在于：所述固定盘(75)的内壁固定安装有空心板(751)，所述空心板(751)的内壁活动连接有移动块(752)，所述固定盘(75)内壁且位于空心板(751)的左右两侧均固定安装有导向杆(753)，所述固定盘(75)的内壁开设有移动槽(754)，所述移动槽(754)的内壁固定安装有中心杆(755)，所述移动块(752)的底端活动连接有滑动块(756)，所述滑动块(756)正面的左右两侧均固定安装有齿板(757)，所述滑动块(756)的左右两侧均固定安装有固定座(758)，所述滑动块(756)左右两侧的内壁均固定安装有滚轮(759)，所述滑动块(756)的底端活动连接有接触板(7510)，所述固定盘(75)的正面内壁固定安装有安装座(7513)，所述安装座(7513)的正面活动连接有转轮(7512)，所述转轮(7512)的表面固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞伟国，
申请(专利权)人：虞伟国，
类型：发明
国别省市：浙江;33