一种可水陆两用的新型滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可水陆两用的新型滑板车，包括顶板与底板，底板底部两端固定设置有第一连接块，第一连接块侧壁中部贯穿固定连杆，连杆两端分别固定连接车轮，底板一组相对侧壁上贴合设置平衡板，平衡板一端位于底板顶部且与底板通过连接轴转动连接，连接轴竖直设置且底部与底板固定连接，底板顶部两侧位于平衡板一侧对称设置第一支架，第一支架中部转动设置第一调节螺栓，底板顶部位于第一支架两侧分别设置第二支架，第二支架中部转动设置第二调节螺栓。本实用新型专利技术的有益效果是设置气囊、平衡板和推进器使滑板可以在水中移动，使滑板可以适应多种场地，应用范围更广，而且增加了滑板的娱乐性，而且便于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种可水陆两用的新型滑板车
本技术属于滑板车
，尤其是涉及一种可水陆两用的新型滑板车。
技术介绍
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。早在几年前，滑板车已经传入我国，只不过当时价格太高，很少人对它产生兴趣。直到它的价格猛然下降，加上产家们对它加紧疯狂推销，使它“人气大旺”，最重要的是玩滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。目前常见的滑板车，包括扶手和单一脚踏板，在使用时，使用者通常一只脚放在脚踏板上，另一脚蹬地以驱动滑板车前行，而且只能在陆地上进行使用，功能单一娱乐性差。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种可水陆两用的新型滑板车，尤其适合在水中和陆地上使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可水陆两用的新型滑板车，包括顶板与底板，所述底板底部两端固定设置有第一连接块，所述第一连接块侧壁中部贯穿固定连杆，所述连杆两端分别固定连接车轮，所述底板一组相对侧壁上贴合设置平衡板，所述平衡板一端位于所述底板顶部且与所述底板通过连接轴转动连接，所述连接轴竖直设置且底部与所述底板固定连接，所述底板顶部两侧位于所述平衡板一侧对称设置第一支架，所述第一支架中部转动设置第一调节螺栓，所述底板顶部位于所述第一支架两侧分别设置第二支架，所述第二支架中部转动设置第二调节螺栓，所述第一支架与所述第二支架顶部固定连接顶板，所述底板顶部位于所述第一支架与所述第二支架之间贴合设置密封套，所述密封套顶部与所述顶板底部贴合设置，所述密封套外侧套装有固定框，所述固定框为两个，所述密封套通过所述固定框分别与所述顶板和所述底板固定连接，所述密封套内侧贴合设置气囊，所述底板顶部位于所述气囊一侧固定设置密封壳，所述密封壳内部固定设置蓄电池，所述蓄电池底部设置电路板，所述密封壳一侧位于所述底板底部贴合设置第一盖板，所述顶板底部位于所述气囊另一侧固定设置保护壳，所述保护壳内部一侧壁上固定设置固定块，所述固定块两端转动连接第二连接块，所述第二连接块中部贯穿转动设置转轴，所述转轴一端固定连接推进器，所述第二连接块上位于所述转轴一侧转动设置限位螺栓，所述保护壳一侧位于顶板顶部贴合设置第二盖板，所述电路板与所述推进器、所述蓄电池分别电连接。优选的：所述第一盖板与所述底板贴合处设置密封垫，所述第二盖板与所述顶板贴合处设置密封垫，所述密封垫的材质为橡胶。如此设置，防止滑板在水中使用时进水造成损坏。优选的：所述密封套的材质为柔性tpu复合布料。如此设置，既能实现密封又可进行折叠，节省空间。优选的：所述固定框、所述密封套分别与所述顶板、所述底板通过螺栓固定连接，所述固定框与所述密封套贴合处设置有密封垫，所述密封套与所述顶板和所述底板贴合处设置有密封垫，所述密封垫材质为橡胶。如此设置，即可实现密封连接又便于拆卸检修。优选的：所述底板底部中心处设置充气口，所述充气口与所述气囊连通，所述充气口的型号为TR锌合金气门嘴。如此设置，便于对滑板内部气囊进行充气与排气。优选的：所述顶板侧壁上转动设置把手。如此设置，便于使用者握扶，防止在使用时摔落，造成伤害。优选的：所述连接轴与所述第一连接块连接处设置减震弹簧。如此设置，可增加滑板的舒适性。优选的：所述密封壳内位于所述蓄电池一侧贴合设置有控制器。如此设置，便于对滑板进行控制，同时便于收纳。优选的：所述车轮为轮毂电机车轮。如此设置，既能节省空间又能减轻重量，故障率低。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过设置顶板、底板、第一支架、第二支架、密封套、气囊、平衡板和推进器使得滑板实现可以在水中漂浮的功能，而且可以根据使用者的控制实现运动，增加了滑板的可使用性与娱乐性，而且第一支架与第二支架实现了顶板与底板之间的支撑与调节，可以更加适应陆地与水中使用，把手防止使用者在使用时掉落，更加安全可靠，由于采用上述技术方案，使用方便，应用范围更广，而且增加了滑板的娱乐性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的轴测图；图2是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的主视图；图3是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的主视剖视图；图4是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的仰视图；图5是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的推进器(15)收纳仓结构图；图6是本技术所述一种可水陆两用的新型滑板车的推进器(15)连接结构图。附图标记说明如下：1、顶板；2、底板；3、第一连接块；4、连杆；5、车轮；6、连接轴；7、平衡板；8、第一支架；9、第二支架；10、固定框；11、密封套；12、气囊；13、蓄电池；14、电路板；15、推进器；16、第二连接块；17、转轴；18、限位螺栓；19、固定块；20、把手；21、密封壳；22、充气口；23、第一盖板；24、第二盖板；25、第一调节螺栓；26、第二调节螺栓；27、保护壳。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-6所示，一种可水陆两用的新型滑板车，包括顶板1与底板2，底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可水陆两用的新型滑板车，包括顶板(1)与底板(2)，其特征在于：所述底板(2)底部两端固定设置有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)侧壁中部贯穿固定连杆(4)，所述连杆(4)两端分别固定连接车轮(5)，所述底板(2)一组相对侧壁上贴合设置平衡板(7)，所述平衡板(7)一端位于所述底板(2)顶部且与所述底板(2)通过连接轴(6)转动连接，所述连接轴(6)竖直设置且底部与所述底板(2)固定连接，所述底板(2)顶部两侧位于所述平衡板(7)一侧对称设置第一支架(8)，所述第一支架(8)中部转动设置第一调节螺栓(25)，所述底板(2)顶部位于所述第一支架(8)两侧分别设置第二支架(9)，所述第二支架(9)中部转动设置第二调节螺栓(26)，所述第一支架(8)与所述第二支架(9)顶部固定连接顶板(1)，所述底板(2)顶部位于所述第一支架(8)与所述第二支架(9)之间贴合设置密封套(11)，所述密封套(11)顶部与所述顶板(1)底部贴合设置，所述密封套(11)外侧套装有固定框(10)，所述固定框(10)为两个，所述密封套(11)通过所述固定框(10)分别与所述顶板(1)和所述底板(2)固定连接，所述密封套(11)内侧贴合设置气囊(12)，所述底板(2)顶部位于所述气囊(12)一侧固定设置密封壳(21)，所述密封壳(21)内部固定设置蓄电池(13)，所述蓄电池(13)底部设置电路板(14)，所述密封壳(21)一侧位于所述底板(2)底部贴合设置第一盖板(23)，所述顶板(1)底部位于所述气囊(12)另一侧固定设置保护壳(27)，所述保护壳(27)内部一侧壁上固定设置固定块(19)，所述固定块(19)两端转动连接第二连接块(16)，所述第二连接块(16)中部贯穿转动设置转轴(17)，所述转轴(17)一端固定连接推进器(15)，所述第二连接块(16)上位于所述转轴(17)一侧转动设置限位螺栓(18)，所述保护壳(27)一侧位于顶板(1)顶部贴合设置第二盖板(24)，所述电路板(14)与所述推进器(15)、所述蓄电池(13)分别电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可水陆两用的新型滑板车，包括顶板(1)与底板(2)，其特征在于：所述底板(2)底部两端固定设置有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)侧壁中部贯穿固定连杆(4)，所述连杆(4)两端分别固定连接车轮(5)，所述底板(2)一组相对侧壁上贴合设置平衡板(7)，所述平衡板(7)一端位于所述底板(2)顶部且与所述底板(2)通过连接轴(6)转动连接，所述连接轴(6)竖直设置且底部与所述底板(2)固定连接，所述底板(2)顶部两侧位于所述平衡板(7)一侧对称设置第一支架(8)，所述第一支架(8)中部转动设置第一调节螺栓(25)，所述底板(2)顶部位于所述第一支架(8)两侧分别设置第二支架(9)，所述第二支架(9)中部转动设置第二调节螺栓(26)，所述第一支架(8)与所述第二支架(9)顶部固定连接顶板(1)，所述底板(2)顶部位于所述第一支架(8)与所述第二支架(9)之间贴合设置密封套(11)，所述密封套(11)顶部与所述顶板(1)底部贴合设置，所述密封套(11)外侧套装有固定框(10)，所述固定框(10)为两个，所述密封套(11)通过所述固定框(10)分别与所述顶板(1)和所述底板(2)固定连接，所述密封套(11)内侧贴合设置气囊(12)，所述底板(2)顶部位于所述气囊(12)一侧固定设置密封壳(21)，所述密封壳(21)内部固定设置蓄电池(13)，所述蓄电池(13)底部设置电路板(14)，所述密封壳(21)一侧位于所述底板(2)底部贴合设置第一盖板(23)，所述顶板(1)底部位于所述气囊(12)另一侧固定设置保护壳(27)，所述保护壳(27)内部一侧壁上固定设置固定块(19)，所述固定块(19)两端转动连接第二连接块(16)，所述第二连接块(16)中部贯穿转动设置转轴(17)，所述转轴(17)一端固定连接推进器(15)，所述第二连接块(16)上位于所述转轴(17)一侧转动设置限位螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕元庆，
申请(专利权)人：毕元庆，
类型：新型
国别省市：河北;13