一种PCB板定位压装结构及自动变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种PCB板定位压装结构及自动变速器，PCB板定位压装结构包括第一壳体，第一壳体的一端开设有容置槽；定位销，沿竖直方向设置在容置槽中，且与容置槽的槽底连接；连接螺柱，其上开设有螺纹孔，连接螺柱沿竖直方向设置在容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；PCB板上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板通过定位孔套设在所述定位销上，所述第二定位孔与所述螺纹孔相对中，螺接件穿过第二定位孔与螺纹孔螺接；第二壳体，第二壳体上设置有与定位销相配合的卡接孔。本实用新型专利技术能够对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。

【技术实现步骤摘要】
一种PCB板定位压装结构及自动变速器
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种PCB板定位压装结构及自动变速器。
技术介绍
随着汽车市场的发展，自动变速器得到广泛的应用。自动变速器安全性是其需要考虑的重要因素。驻车机构的作用是在车辆停止时将传动系统锁止以保证停车安全，是自动变速器必备的重要装置，其性能的优劣直接关系到车主的安全。现在市场上大多采用的驻车机构为手动驻车机构，手动驻车机构通常由手动机构中的复杂的传动机构将手柄运动传递给驻车棘爪，驻车力在传递过程中出现机械损失，驾驶员需要使用较大力气拉动手柄完成驻车动作。另外，车辆上坡、下坡和平路等路况会影响换挡手柄上的驻车力，从而影响挂入和摘出的换挡舒适度。由于手动驻车机构中的各个零部件机构结构和布置会影响手柄、变速器和车辆的整体布置，导致驻车机构设计由于布置限制不够灵活。电子驻车机构弥补了上述手动方案的不足，具有布置方便，操作轻便，工作可靠等特点。电子驻车机构主要由PCB板进行控制，现有技术中，采用螺钉固定PCB电路板，定位效果不好，安装后易造成PCB电路板倾斜，影响电路端子供电，从而影响驻车机构的有效工作。因此，需要一种PCB板定位压装结构及自动变速器来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种PCB板定位压装结构及自动变速器，能够对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种PCB板定位压装结构，包括：第一壳体，所述第一壳体的一端开设有容置槽；定位销，沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；连接螺柱，其上开设有螺纹孔，所述连接螺柱沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；PCB板上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板通过所述定位孔套设在所述定位销上，所述第二定位孔与所述螺纹孔相对中，螺接件穿过所述第二定位孔与所述螺纹孔螺接；第二壳体，所述第二壳体上设置有与所述定位销相配合的卡接孔，所述第一壳体与所述第二壳体相扣合时，所述定位销插设于所述卡接孔中。可选地，所述定位销在所述容置槽中间隔设置多个，所述第一定位孔与所述定位销一一对应设置。可选地，所述连接螺柱在所述容置槽中间隔设置多个，所述第二定位孔和所述螺接件均与所述连接螺柱一一对应设置。可选地，所述定位销和所述连接螺柱与所述第一壳体为一体化结构。可选地，所述第二壳体上设置有卡接柱，所述卡接孔开设在所述卡接柱上。可选地，所述PCB板包括板体部和圆片部，所述板体部与所述圆片部相互连接，且位于同一平面上。可选地，所述第一壳体上设置有第一环形凸起，所述第一环形凸起的一侧与所述容置槽的槽底连接，所述圆片部位于所述第一环形凸起围设成的环形槽内。可选地，所述第一环形凸起背离所述容置槽的槽底的一侧凸设有与所述第一环形凸起同轴线的第二环形凸起，所述第二环形凸起的内圈直径大于所述第一环形凸起的内圈直径，所述第二壳体上设置有定位环形凸起，所述第一壳体与所述第二壳体扣合时，所述定位环形凸起插设于所述第二环形凸起的内圈，且与所述第一环形凸起贴合。可选地，所述第一环形凸起与所述第一壳体为一体化结构。一种自动变速器，其上设置有如上所述的PCB板定位压装结构。本技术的有益效果：本技术所提供的PCB板定位压装结构，在第一壳体的容置槽内设置有定位销和带有螺纹孔的连接螺柱，PCB板通过第一定位孔套设在定位销上，且第二定位孔与螺纹孔相对中，螺接件穿过第二定位孔与螺纹孔螺接，第二壳体与第一壳体扣合，定位销插入第二壳体上的卡接孔中。通过上述设置，定位销对PCB板进行定位，螺接件对PCB板进行固定，第一壳体与第二壳体扣合后，PCB板稳定设置在第一壳体与第二壳体之间，对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。本技术所提供的自动变速器，其上设置有如上所述的PCB板定位压装结构，定位销对PCB板进行定位，螺接件对PCB板进行固定，第一壳体与第二壳体扣合后，PCB板稳定设置在第一壳体与第二壳体之间，对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。附图说明图1是本技术中第一壳体和PCB板的示意图；图2是本技术中第二壳体的示意图。图中：1、第一壳体；11、定位销；12、第一环形凸起；121、第二环形凸起；2、PCB板；21、板体部；22、圆片部；3、第二壳体；31、卡接柱；311、卡接孔；32、定位环形凸起；4、螺接件。具体实施方式下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。为了能够对PCB板进行有效定位，防止安装后PCB板倾斜，保证电路端子供电正常。如图1-图2所示，本技术提供一种PCB板定位压装结构。本PCB板定位压装结构包括：第一壳体1、定位销11、连接螺柱和第二壳体3。其中，第一壳体1的一端开设有容置槽；定位销11沿竖直方向设置在容置槽中，且与容置槽的槽底固定连接；连接螺柱上开设有螺纹孔，连接螺柱沿竖直方向设置在容置槽中，且与容置槽的槽底固定连接；PCB板2上开设有第一定位孔和第二定位孔，安装时，PCB板2位于容置槽中，PCB板2通过定位孔套设在定位销11上，第二定位孔与螺纹孔相对中，螺接件4穿过第二定位孔与螺纹孔螺接；第二壳体3上设置有与定位销11相配合的卡接孔311，第一壳体1与第二壳体3相扣合时，定位销11插设于卡接孔311中。具体地，螺接件4为螺钉，螺钉的一端与螺纹孔螺接，螺钉的头部与PCB板2抵接，从而将PCB板2固定设置在第一壳体1上。具体地，第二壳体3上设置有卡接柱31，卡接孔311开设在卡接柱31上，通过设置卡接柱31，便于定位销11与卡接孔311相配合，保证第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PCB板定位压装结构，其特征在于，包括：/n第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的一端开设有容置槽；/n定位销(11)，沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；/n连接螺柱，其上开设有螺纹孔，所述连接螺柱沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；/nPCB板(2)上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板(2)通过所述定位孔套设在所述定位销(11)上，所述第二定位孔与所述螺纹孔相对中，螺接件(4)穿过所述第二定位孔与所述螺纹孔螺接；/n第二壳体(3)，所述第二壳体(3)上设置有与所述定位销(11)相配合的卡接孔(311)，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(3)相扣合时，所述定位销(11)插设于所述卡接孔(311)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种PCB板定位压装结构，其特征在于，包括：
第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的一端开设有容置槽；
定位销(11)，沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；
连接螺柱，其上开设有螺纹孔，所述连接螺柱沿竖直方向设置在所述容置槽中，且与所述容置槽的槽底连接；
PCB板(2)上开设有第一定位孔和第二定位孔，所述PCB板(2)通过所述定位孔套设在所述定位销(11)上，所述第二定位孔与所述螺纹孔相对中，螺接件(4)穿过所述第二定位孔与所述螺纹孔螺接；
第二壳体(3)，所述第二壳体(3)上设置有与所述定位销(11)相配合的卡接孔(311)，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(3)相扣合时，所述定位销(11)插设于所述卡接孔(311)中。


2.根据权利要求1所述的一种PCB板定位压装结构，其特征在于，所述定位销(11)在所述容置槽中间隔设置多个，所述第一定位孔与所述定位销(11)一一对应设置。


3.根据权利要求1所述的一种PCB板定位压装结构，其特征在于，所述连接螺柱在所述容置槽中间隔设置多个，所述第二定位孔和所述螺接件(4)均与所述连接螺柱一一对应设置。


4.根据权利要求1所述的一种PCB板定位压装结构，其特征在于，所述定位销(11)和所述连接螺柱与所述第一壳体(1)为一体化结构。


5.根据权利要求1所述的一种PCB板定位压装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾振宇，白秀超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22