一种新能源汽车电池包制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池包，针对现有的新能源电池包不便于拆装，导致后期的维修保养不便，且不能对电池箱提供有效的缓冲，当发生碰撞中容易出现电池组损伤的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部内壁两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑动板，两个第一滑动板的顶侧均固定安装有竖板的底端，两个竖板的顶端均固定安装有第二滑动板。本实用新型专利技术通过竖板、第一弹簧、第三弹簧、第二弹簧、缓冲板螺杆、限位环、卡板、拉环等构件之间的相互配合，能够有效的对电池箱提供缓冲，同时便于拆装，有利于电池箱的后期维护保养，操作简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电池包。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车中最核心的就是电池，电池的寿命和好坏直接决定新能源汽车的品质，在新能源汽车上安装电池需要将电池进行集成固定，然后通过电池包进行安装，然而现有的新能源电池包通常都是直接将电池组固定安装在箱体内，然后安装在汽车上，不便于拆装，导致后期的维修保养不便，且不能对电池箱提供有效的缓冲，当发生碰撞中容易出现电池组损伤，严重时可能会出现起火或爆炸的情况，因此我们提出了一种新能源汽车电池包用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种新能源汽车电池包。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池包，包括箱体，所述箱体的底部内壁两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑动板，两个第一滑动板的顶侧均固定安装有竖板的底端，两个竖板的顶端均固定安装有第二滑动板，两个竖板中的一个竖板上固定安装有支撑板的一端，所述支撑板的顶侧设置有电池箱，所述电池箱的两侧均开设有第二滑槽，两个第二滑动板相互靠近的一端分别滑动安装在对应的第二滑槽内，所述箱体的两侧内壁上均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有第三滑动板，两个第三滑动板相互靠近的一端均固定安装有空心轴的一端，所述空心轴内滑动安装有转轮，所述转轮的一侧固定安装有滑杆的一端，所述滑杆的另一端与电池箱的一侧活动抵接，所述箱体的顶部一侧转动安装有箱盖的一端，所述箱盖的底侧设置有缓冲板，且缓冲板与电池箱的顶侧相适配，所述箱盖的另一端转动安装有螺杆的顶端，所述螺杆的底端设置有拉环，所述箱体的一侧顶部固定安装有卡板，两个竖板中的另一个竖板上转动安装有转轴，所述转轴的一端与支撑板螺纹连接，所述转轴的另一端延伸至两个竖板相互远离的一侧并可拆卸连接有转动杆的一端，所述箱体的一侧开设有通孔，所述转动杆的另一端延伸至箱体外并固定套设有转动盘，所述转动盘的一侧设置有手柄杆，且转动杆与通孔相适配。优选的，所述螺杆的外侧螺纹安装有限位环，所述限位环的顶侧与卡板活动抵接，通过限位环能够有效的对螺杆进行固定。优选的，所述卡板上开设有U型槽，且U型槽与螺杆相适配，通过U型槽能够有效的对螺杆进行限位。优选的，所述箱体的两侧均开设有第四滑槽，两和第四滑槽内均滑动安装有第四滑动板，且第四滑动板与位于同一侧的第三滑动板之间固定安装有同一个连接板，通过第四滑动板、第四滑槽和连接板能够使第三滑动板沿对应的第三滑槽保持稳定的滑动。优选的，两个第一滑动板相互靠近的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别固定安装在两个第一滑槽相互靠近的一侧内壁上，两个转轮相互远离的一侧均固定安装有第三弹簧的一端，两个第三弹簧的另一端分别与对应的第三滑动板固定连接，通过第一弹簧和第三弹簧能够有效的对电池箱提供横向的缓冲。优选的，两个第二滑槽的顶部内壁上均固定安装有第二弹簧的顶端，两个第二弹簧的底端分别与相对应的第二滑动板的顶侧固定连接，通过第二弹簧能够有效的对电池箱提供纵向的缓冲。优选的，所述转轴的一端固定安装有方形榫，转动杆的一端开设有方形槽，且方形榫方形槽相适配，通过方形榫和方形槽能够便于转动盘带动转动杆使转轴转动。优选的，转轴的另一端开设有外螺纹，所述支撑板的另一端开设有圆形孔，所述圆形孔内设置有内螺纹，外螺纹与对应的内螺纹相啮合，通过转动转轴能够使两个竖板向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动，从而能够对不同尺寸的电池箱进行稳定的夹持。本技术中，所述的一种新能源汽车电池包，使用时发生碰撞或者振动时，电池箱向下运动挤压支撑板，电池箱向上运动对缓冲板进行挤压，在第二弹簧和缓冲板的作用下对电池箱提供竖向的缓冲，电池箱左右运动带动两个竖板同步运动并使第一滑动板对第一弹簧进行加压和拉伸，同时电池箱带动滑杆使转轮对第三弹簧进行挤压，在第一弹簧和第三弹簧的作用下对电池箱提供横向的缓冲；当需要将电池箱取出时，操作者手持限位环并进行转动，使限位环的顶侧与卡板脱离抵接，通过拉环向上翻转螺杆使螺杆与U型槽脱离接触，通过螺杆将箱盖打开，手持手柄杆转动转动盘，转动盘转动带动转动杆转动，转动杆转动使得方形槽用过方形榫带动转轴转动，使得两个竖板向相互远离的方向运动，将电池箱从箱体内取出。本技术通过竖板、第一弹簧、第三弹簧、第二弹簧、缓冲板螺杆、限位环、卡板、拉环等构件之间的相互配合，能够有效的对电池箱提供缓冲，同时便于拆装，有利于电池箱的后期维护保养，操作简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车电池包的结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车电池包的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车电池包的B部分的结构示意图。图中：1、箱体；2、第一滑槽；3、第一滑动板；4、竖板；5、支撑板；6、电池箱；7、第二滑槽；8、第二滑动板；9、第三滑槽；10、第四滑槽；11、第三滑动板；12、第四滑动板；13、空心轴；14、转轮；15、滑杆；16、箱盖；17、螺杆；18、卡板；19、限位环；20、转轴；21、转动杆；22、第一弹簧；23、第二弹簧；24、第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车电池包，包括箱体1，箱体1的底部内壁两侧均开设有第一滑槽2，两个第一滑槽2内均滑动安装有第一滑动板3，两个第一滑动板3的顶侧均固定安装有竖板4的底端，两个竖板4的顶端均固定安装有第二滑动板8，两个竖板4中的一个竖板4上固定安装有支撑板5的一端，支撑板5的顶侧设置有电池箱6，电池箱6的两侧均开设有第二滑槽7，两个第二滑动板8相互靠近的一端分别滑动安装在对应的第二滑槽7内，箱体1的两侧内壁上均开设有第三滑槽9，两个第三滑槽9内均滑动安装有第三滑动板11，两个第三滑动板11相互靠近的一端均固定安装有空心轴13的一端，空心轴13内滑动安装有转轮14，转轮14的一侧固定安装有滑杆15的一端，滑杆15的另一端与电池箱6的一侧活动抵接，箱体1的顶部一侧转动安装有箱盖16的一端，箱盖16的底侧设置有缓冲板，且缓冲板与电池箱6的顶侧相适配，箱盖16的另一端转动安装有螺杆17的顶端，螺杆17的底端设置有拉环，箱体1的一侧顶部固定安装有卡板18，两个竖板4中的另一个竖板4上转动安装有转轴20，转轴20的一端与支撑板5螺纹连接，转轴20的另一端延伸至两个竖板4相互远离的一侧并可拆卸连接有转动杆21的一端，箱体1的一侧开设有通孔，转动杆21的另一端延伸至箱体1外并固定套设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部内壁两侧均开设有第一滑槽（2），两个第一滑槽（2）内均滑动安装有第一滑动板（3），两个第一滑动板（3）的顶侧均固定安装有竖板（4）的底端，两个竖板（4）的顶端均固定安装有第二滑动板（8），两个竖板（4）中的一个竖板（4）上固定安装有支撑板（5）的一端，所述支撑板（5）的顶侧设置有电池箱（6），所述电池箱（6）的两侧均开设有第二滑槽（7），两个第二滑动板（8）相互靠近的一端分别滑动安装在对应的第二滑槽（7）内，所述箱体（1）的两侧内壁上均开设有第三滑槽（9），两个第三滑槽（9）内均滑动安装有第三滑动板（11），两个第三滑动板（11）相互靠近的一端均固定安装有空心轴（13）的一端，所述空心轴（13）内滑动安装有转轮（14），所述转轮（14）的一侧固定安装有滑杆（15）的一端，所述滑杆（15）的另一端与电池箱（6）的一侧活动抵接，所述箱体（1）的顶部一侧转动安装有箱盖（16）的一端，所述箱盖（16）的底侧设置有缓冲板，且缓冲板与电池箱（6）的顶侧相适配，所述箱盖（16）的另一端转动安装有螺杆（17）的顶端，所述螺杆（17）的底端设置有拉环，所述箱体（1）的一侧顶部固定安装有卡板（18），两个竖板（4）中的另一个竖板（4）上转动安装有转轴（20），所述转轴（20）的一端与支撑板（5）螺纹连接，所述转轴（20）的另一端延伸至两个竖板（4）相互远离的一侧并可拆卸连接有转动杆（21）的一端，所述箱体（1）的一侧开设有通孔，所述转动杆（21）的另一端延伸至箱体（1）外并固定套设有转动盘，所述转动盘的一侧设置有手柄杆，且转动杆（21）与通孔相适配。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部内壁两侧均开设有第一滑槽（2），两个第一滑槽（2）内均滑动安装有第一滑动板（3），两个第一滑动板（3）的顶侧均固定安装有竖板（4）的底端，两个竖板（4）的顶端均固定安装有第二滑动板（8），两个竖板（4）中的一个竖板（4）上固定安装有支撑板（5）的一端，所述支撑板（5）的顶侧设置有电池箱（6），所述电池箱（6）的两侧均开设有第二滑槽（7），两个第二滑动板（8）相互靠近的一端分别滑动安装在对应的第二滑槽（7）内，所述箱体（1）的两侧内壁上均开设有第三滑槽（9），两个第三滑槽（9）内均滑动安装有第三滑动板（11），两个第三滑动板（11）相互靠近的一端均固定安装有空心轴（13）的一端，所述空心轴（13）内滑动安装有转轮（14），所述转轮（14）的一侧固定安装有滑杆（15）的一端，所述滑杆（15）的另一端与电池箱（6）的一侧活动抵接，所述箱体（1）的顶部一侧转动安装有箱盖（16）的一端，所述箱盖（16）的底侧设置有缓冲板，且缓冲板与电池箱（6）的顶侧相适配，所述箱盖（16）的另一端转动安装有螺杆（17）的顶端，所述螺杆（17）的底端设置有拉环，所述箱体（1）的一侧顶部固定安装有卡板（18），两个竖板（4）中的另一个竖板（4）上转动安装有转轴（20），所述转轴（20）的一端与支撑板（5）螺纹连接，所述转轴（20）的另一端延伸至两个竖板（4）相互远离的一侧并可拆卸连接有转动杆（21）的一端，所述箱体（1）的一侧开设有通孔，所述转动杆（21）的另一端延伸至箱体（1）外并固定套设有转动盘，所述转动盘的一侧设置有手柄杆，且转动杆（21）与通孔相适配。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岢，欧阳杨，
申请(专利权)人：成都市三业进口汽车技术服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51