锚机抛锚速度控制系统技术方案

一种锚机抛锚速度控制系统，包括底座，底座上设有锚链轮，锚链轮一端设有保护壳体，所述的锚链轮通过支架支撑固定，锚链轮靠近保护壳体的一端设有锚链轮轴，保护壳体所覆盖的底座上设有电机，保护壳体内靠近顶部的位置上设有主动水平轴和从动水平轴，主动水平轴与电机的轴之间传动连接，主动水平轴一端与从动水平轴之间咬合连接，另一端穿过保护壳体侧壁并与锚链轮轴之间通过联轴器连接。采用上述结构，能够在抛锚过程中对锚链轮转速进行限制，避免锚链轮转速过快，同时能够在抛锚过程中避免电机轴的反转，降低电机磨损损耗程度。

【技术实现步骤摘要】
锚机抛锚速度控制系统
本技术涉及船舶
，特别是一种锚机抛锚速度控制系统。
技术介绍
起锚机是船舶上的一种甲板机械，用来收、放锚和锚链。起锚机通常安装在船舶艏部主甲板上，供舰船起锚，抛锚系缆时使用。而现有的用于起锚机在自由抛锚时的限速装置大多为手动操作，当自由抛锚时，随着锚和锚链的速度急速增加，动能也急剧增加，大型锚机如果仅配置传统的手动刹车机构来控制抛锚速度，难度很大，且劳动强度也很大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种锚机抛锚速度控制系统，能够在抛锚过程中对锚链轮转速进行限制，避免锚链轮转速过快，同时能够在抛锚过程中避免电机轴的反转，降低电机磨损损耗程度。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种锚机抛锚速度控制系统，包括底座，底座上设有锚链轮，锚链轮一端设有保护壳体，所述的锚链轮通过支架支撑固定，锚链轮靠近保护壳体的一端设有锚链轮轴，保护壳体所覆盖的底座上设有电机，保护壳体内靠近顶部的位置上设有主动水平轴和从动水平轴，主动水平轴与电机的轴之间传动连接，主动水平轴一端与从动水平轴之间咬合连接，另一端穿过保护壳体侧壁并与锚链轮轴之间通过联轴器连接。优选的方案中，所述的电机的轴上设有主动链轮，主动水平轴上设有从动链轮，主动链轮和从动链轮上设有链条。优选的方案中，所述的从动水平轴靠近主动水平轴的一端上设有套筒，套筒与主动水平轴之间通过键槽连接，套筒的外端面上设有第二咬合齿，主动水平轴靠近套筒的一端端面上设有与第二咬合齿相匹配的第一咬合齿。优选的方案中，所述的保护壳体顶面设有通孔，通孔内穿设有一根竖直的连杆，连杆的下端设有拨杆，保护壳体顶面上方设有液压推缸，液压推缸的推杆水平且与连杆位于保护壳体外的部分固定连接；所述的套筒外侧壁上设有凸环，凸环与拨杆位于同一水平高度上。优选的方案中，所述的通孔两侧设有滑槽，通孔内设有滑块，滑块两侧设有位于滑槽内的定位凸起，连杆穿过滑块且与滑块之间固定连接。优选的方案中，所述的套筒内端面与从动水平轴位于套筒内的一端端面之间设有弹簧。优选的方案中，所述的主动水平轴与从动水平轴均通过带有轴承的定位环固定在保护壳体内，从动水平轴所穿过且靠近套筒的一个定位环的侧壁上设有固定减速片，套筒的开口端端面上设有尺寸与固定减速片相同的活动减速片。本技术所提供的一种锚机抛锚速度控制系统，通过采用上述结构，具有以下有益效果：（1）能够在抛锚过程中对锚链轮的转速进行限制，避免锚链轮转速过快导致人工控制困难的情况；（2）抛锚过程中，锚链轮的转动不会带动电机一同转动，能够避免电机轴绕工作转向反向转动，导致电机磨损程度上升。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的细部结构示意图。图中：底座1，锚链轮2，支架3，锚链轮轴4，保护壳体5，通孔501，滑槽502，电机6，主动水平轴7，从动水平轴8，联轴器9，主动链轮10，从动链轮11，链条12，套筒13，凸环131，拨杆14，连杆15，滑块16，定位凸起161，液压推缸17，固定减速片18，活动减速片19，第一咬合齿20，第二咬合齿21，弹簧22。具体实施方式如图1-2中，一种锚机抛锚速度控制系统，包括底座1，底座1上设有锚链轮2，锚链轮2一端设有保护壳体5，所述的锚链轮2通过支架3支撑固定，锚链轮2靠近保护壳体5的一端设有锚链轮轴4，保护壳体5所覆盖的底座1上设有电机6，保护壳体5内靠近顶部的位置上设有主动水平轴7和从动水平轴8，主动水平轴7与电机6的轴之间传动连接，主动水平轴7一端与从动水平轴8之间咬合连接，另一端穿过保护壳体5侧壁并与锚链轮轴4之间通过联轴器9连接。优选的方案中，所述的电机6的轴上设有主动链轮10，主动水平轴7上设有从动链轮11，主动链轮10和从动链轮11上设有链条12。优选的方案中，所述的从动水平轴8靠近主动水平轴7的一端上设有套筒13，套筒13与主动水平轴7之间通过键槽连接，套筒13的外端面上设有第二咬合齿21，主动水平轴7靠近套筒13的一端端面上设有与第二咬合齿21相匹配的第一咬合齿20。优选的方案中，所述的保护壳体5顶面设有通孔501，通孔501内穿设有一根竖直的连杆15，连杆15的下端设有拨杆14，保护壳体5顶面上方设有液压推缸17，液压推缸17的推杆水平且与连杆15位于保护壳体5外的部分固定连接；所述的套筒13外侧壁上设有凸环131，凸环131与拨杆14位于同一水平高度上。优选的方案中，所述的通孔501两侧设有滑槽502，通孔501内设有滑块16，滑块16两侧设有位于滑槽502内的定位凸起161，连杆15穿过滑块16且与滑块16之间固定连接。优选的方案中，所述的套筒13内端面与从动水平轴8位于套筒13内的一端端面之间设有弹簧22。优选的方案中，所述的主动水平轴7与从动水平轴8均通过带有轴承的定位环固定在保护壳体5内，从动水平轴8所穿过且靠近套筒13的一个定位环的侧壁上设有固定减速片18，套筒13的开口端端面上设有尺寸与固定减速片18相同的活动减速片19。本新型的具体工作原理如下：如图2所示，抛锚时，控制液压推缸17的推杆推出，使滑块16在水平方向上向左移动，此时拨杆14同时移动至与凸环131接触，套筒13随之左移至固定减速片18与活动减速片19接触，此时从动水平轴8收到摩擦力，驱使锚链轮2转速降低，达到控制抛锚速度的目的。当需要收锚时，控制液压推缸17的推杆收回，使滑块16在水平方向上向右移动，在弹簧22的作用下，套筒13右移至第一咬合齿20与第二咬合齿21啮合，此时启动电机6，电机驱动主动水平轴7带动从动水平轴8以及锚链轮转动，进行收锚动作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锚机抛锚速度控制系统，包括底座（1），底座（1）上设有锚链轮（2），锚链轮（2）一端设有保护壳体（5），其特征是：所述的锚链轮（2）通过支架（3）支撑固定，锚链轮（2）靠近保护壳体（5）的一端设有锚链轮轴（4），保护壳体（5）所覆盖的底座（1）上设有电机（6），保护壳体（5）内靠近顶部的位置上设有主动水平轴（7）和从动水平轴（8），主动水平轴（7）与电机（6）的轴之间传动连接，主动水平轴（7）一端与从动水平轴（8）之间咬合连接，另一端穿过保护壳体（5）侧壁并与锚链轮轴（4）之间通过联轴器（9）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种锚机抛锚速度控制系统，包括底座（1），底座（1）上设有锚链轮（2），锚链轮（2）一端设有保护壳体（5），其特征是：所述的锚链轮（2）通过支架（3）支撑固定，锚链轮（2）靠近保护壳体（5）的一端设有锚链轮轴（4），保护壳体（5）所覆盖的底座（1）上设有电机（6），保护壳体（5）内靠近顶部的位置上设有主动水平轴（7）和从动水平轴（8），主动水平轴（7）与电机（6）的轴之间传动连接，主动水平轴（7）一端与从动水平轴（8）之间咬合连接，另一端穿过保护壳体（5）侧壁并与锚链轮轴（4）之间通过联轴器（9）连接。


2.根据权利要求1所述的一种锚机抛锚速度控制系统，其特征在于：所述的电机（6）的轴上设有主动链轮（10），主动水平轴（7）上设有从动链轮（11），主动链轮（10）和从动链轮（11）上设有链条（12）。


3.根据权利要求1所述的一种锚机抛锚速度控制系统，其特征在于：所述的从动水平轴（8）靠近主动水平轴（7）的一端上设有套筒（13），套筒（13）与主动水平轴（7）之间通过键槽连接，套筒（13）的外端面上设有第二咬合齿（21），主动水平轴（7）靠近套筒（13）的一端端面上设有与第二咬合齿（21）相匹配的第一咬合齿（20）。


4.根据权利要求3所述的一种锚机抛锚速度控制系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓，刘登耀，黎开来，
申请(专利权)人：秭归华星船务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42