一种带贴片的车门防水膜制造技术

本实用新型专利技术公开一种带贴片的车门防水膜，主要包括：防水膜本体，所述防水膜本体通过冲切加工设有至少一个线型线束孔，每个线型线束孔上方均设有贴片，贴片焊接在防水膜本体上，贴片与防水膜本体之间的焊接线为倒置U型，贴片下边沿内侧贴有双面胶，焊接线与双面胶构成闭环，所述双面胶向贴片左侧或右侧边沿外延伸至少2cm，双面胶延伸部分仅为离型纸，所述贴片与防水膜本体材料相同，贴片下表面贴附有吸音棉，吸音棉完全覆盖线型线束孔，本实用新型专利技术的优点在于，增设双面胶，双面胶与焊接线构成封闭空间，使贴片覆盖处能够防水、防尘，同时双面胶固定了贴片和线束，减弱了线束随车的晃动，减少了行车过程中的异响，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带贴片的车门防水膜
本技术涉及汽车车门配件
，尤其涉及一种带贴片的车门防水膜。
技术介绍
车门防水膜设置在车门钣金与车门内饰之间，顾名思义，其主要作用为防水，为了方便在汽车车门不同结构间布线，车门防水膜上通常冲切设有线束孔，但线束孔破坏了车门防水膜的整体性，减弱了其防水的功能。公告号为CN204055267U的技术专利提供一种带线束孔的车门防水膜，通过止水挡板解决了上述问题，但该技术方案中，止水挡板与防水膜本体之间存在间隙，存在防水和防尘的漏洞，且线束在线束孔内为自由状态，极易随汽车抖动而发生剧烈晃动，从而产生异响并造成线束孔撕裂，同时，间隙的存在也会削弱车门的隔音效果。因此，现有技术的设计是不完备的。
技术实现思路
本技术的目的在于针对已有的技术现状，提供一种带贴片的车门防水膜，增设双面胶，双面胶与焊接线构成封闭空间，使贴片覆盖处能够防水、防尘，同时双面胶固定了贴片和线束，减弱了线束随车的晃动，减少了行车过程中的异响，提高了使用寿命。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种带贴片的车门防水膜，主要包括：防水膜本体，所述防水膜本体通过冲切加工设有至少一个线型线束孔，每个线型线束孔上方均设有贴片，贴片焊接在防水膜本体上，贴片与防水膜本体之间的焊接线为倒置U型，贴片下边沿内侧贴有双面胶，焊接线与双面胶构成闭环。进一步的，所述双面胶向贴片左侧或右侧边沿外延伸至少2cm，双面胶延伸部分仅为离型纸。进一步的，所述贴片与防水膜本体材料相同，贴片下表面贴附有吸音棉，吸音棉完全覆盖线型线束孔。进一步的，所述线型线束孔为下凹状弧形。作为优选的，所述线型线束孔为下凹状半圆弧形。作为优选的，所述线型线束孔的两个端点处均设有圆孔。本技术的有益效果为：1、相比于现有技术，其带贴片的车门防水膜增设双面胶，双面胶与焊接线构成封闭空间，使贴片覆盖处能够防水、防尘，同时双面胶固定了贴片和线束，减弱了线束随车的晃动，减少了行车过程中的异响，提高了使用寿命；2、双面胶向贴片左侧或右侧边沿外延伸至少2cm，预留安装手持空间，提高了使用的便捷性；3、贴片下表面贴附有吸音棉，吸音棉完全覆盖线型线束孔，车门防水膜在线束孔处隔音效果最差，吸音棉则弥补了这一缺陷；4、线型线束孔为下凹状弧形，相比于直线型，该形状的线型线束孔在垂直方向上的可拉伸距离更大，可以容纳更多线束，且不易发生撕裂；5、线型线束孔的两个端点处均设有圆孔，圆孔相比于线端点，可承受外力更大，从而避免线型线束孔发生撕裂。附图说明附图1为本技术防水膜的整体结构示意图；附图2为本技术防水膜的贴片局部结构示意图；附图3为本技术贴片的结构示意图。标注说明：1、防水膜本体，2、贴片，3、双面胶，4、焊接线，5、线型线束孔，6、圆孔，7、吸音棉。具体实施方式请参阅图1-2所示，一种带贴片的车门防水膜，主要包括：防水膜本体1，所述防水膜本体1通过冲切加工设有至少一个线型线束孔5，每个线型线束孔5上方均设有贴片2，贴片2焊接在防水膜本体1上，贴片2与防水膜本体1之间的焊接线4为倒置U型，贴片2下边沿内侧贴有双面胶3，焊接线4与双面胶3构成闭环。双面胶3与焊接线4构成封闭空间，使贴片2覆盖处能够防水、防尘，同时双面胶3固定了贴片2和线束，减弱了线束随车的晃动，减少了行车过程中的异响，提高了使用寿命。所述双面胶3向贴片2左侧或右侧边沿外延伸至少2cm，双面胶3延伸部分仅为离型纸。预留安装手持空间，布线完成后，撕去离型纸，按压贴片2下边沿，使贴片2贴附在防水膜本体1上并压紧线束，提高了使用的便捷性。请参阅图3所示，所述贴片2与防水膜本体1材料相同，贴片2下表面贴附有吸音棉7，贴片2与吸音棉7通过热压焊接预制，吸音棉7完全覆盖线型线束孔5。车门防水膜在线型线束孔5处的隔音效果最差，吸音棉则弥补了这一缺陷。请参阅图2所示，所述线型线束孔5为下凹状弧形，相比于直线型，该形状的线型线束孔5在垂直方向上的可拉伸距离更大，可以容纳更多线束，且不易发生撕裂。作为优选的，所述线型线束孔5为下凹状半圆弧形，其线型利用率最高。所述线型线束孔5的两个端点处均设有圆孔6，圆孔6相比于线端点，可承受外力更大，从而避免线型线束孔5发生撕裂。当然，以上仅为本技术较佳实施方式，并非以此限定本技术的使用范围，故，凡是在本技术原理上做等效改变均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带贴片的车门防水膜，主要包括：防水膜本体(1)，其特征在于：所述防水膜本体(1)通过冲切加工设有至少一个线型线束孔(5)，每个线型线束孔(5)上方均设有贴片(2)，贴片(2)焊接在防水膜本体(1)上，贴片(2)与防水膜本体(1)之间的焊接线(4)为倒置U型，贴片(2)下边沿内侧贴有双面胶(3)，焊接线(4)与双面胶(3)构成闭环。/n

【技术特征摘要】
1.一种带贴片的车门防水膜，主要包括：防水膜本体(1)，其特征在于：所述防水膜本体(1)通过冲切加工设有至少一个线型线束孔(5)，每个线型线束孔(5)上方均设有贴片(2)，贴片(2)焊接在防水膜本体(1)上，贴片(2)与防水膜本体(1)之间的焊接线(4)为倒置U型，贴片(2)下边沿内侧贴有双面胶(3)，焊接线(4)与双面胶(3)构成闭环。


2.根据权利要求1所述的一种带贴片的车门防水膜，其特征在于：所述双面胶(3)向贴片(2)左侧或右侧边沿外延伸至少2cm，双面胶(3)延伸部分仅为离型纸。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡余友，唐润冰，赖美君，王厚冰，
申请(专利权)人：武汉华森塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42