一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置，涉及汽车行驶安全技术领域，针对汽车爆胎后的安全问题，现提出如下方案，包括两个弧形支撑体，所述弧形支撑体的背面均固定卡扣式连接有多个附加支撑体，所述弧形支撑体的两端均设有封闭结构，位于右侧所述封闭结构的内部均活动套设有限位圆柱，两个所述限位圆柱相互靠近的一面均固定连接有胎压监测器一体式挂钩，位于左侧所述封闭结构的内部均活动套设有锁止圆柱，两个所述锁止圆柱的内部活动套设有螺栓。本实用新型专利技术不仅可以可以有效的防止爆胎后车轮内部的辨变形，同时主要部分结构采用非金属材料制成，减轻了整体的重量，而且采用模具制造工艺便于大量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置
本技术涉及汽车行驶安全
，尤其涉及一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置。
技术介绍
目前我国高速公路营运里程已突破14万公里。据统计，每年因爆胎而引发的重特大交通事故，已占到全国重特大交通事故70%以上。由于爆胎事故具有偶然性和不可预见性，因此，在高速公路上，一旦发生爆胎，就会引发重大的交通事故，目前爆胎已成为发生重特大交通事故的重大隐患，为此我们提出了一种高可靠性的汽车爆胎应急安全装置，可以有效的减少车辆爆胎后轮辋结构的扭曲变形扭曲变形，从而大大降低因爆胎而产生的交通事故，针对爆胎对车辆行驶安全所造成的重大影响，国家出台了一系列法规、政策。特别是对载货汽车、客车、牵引车、校车、危化品车、运钞车等，国家法规已强制要求出厂必须安装爆胎应急安全装置，汽车爆胎应急安全装置是一种安装在轮胎内部轮辋上的一种应急安全装置，它可以在车辆发生爆胎后，有效保证轮胎不脱离轮辋，轮辋不与地面直接接触，从而保证爆胎后刹车不失灵，方向不失控，并保证车辆爆胎后能够安全行驶一段距离，对于载货汽车、客车、牵引车、校车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置，其特征在于,包括两个弧形支撑体(1)，所述弧形支撑体(1)的背面均固定卡扣式连接有多个附加支撑体(5)，所述弧形支撑体(1)的两端均设有封闭结构(2)，位于右侧所述封闭结构(2)的内部均活动套设有限位圆柱(12)，两个所述限位圆柱(12)相互靠近的一面均固定连接有胎压监测器一体式挂钩(3)，位于左侧所述封闭结构(2)的内部均活动套设有锁止圆柱(15)，两个所述锁止圆柱(15)的内部活动套设有螺栓(14)，所述螺栓(14)的外部套设有防松螺母(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置，其特征在于,包括两个弧形支撑体(1)，所述弧形支撑体(1)的背面均固定卡扣式连接有多个附加支撑体(5)，所述弧形支撑体(1)的两端均设有封闭结构(2)，位于右侧所述封闭结构(2)的内部均活动套设有限位圆柱(12)，两个所述限位圆柱(12)相互靠近的一面均固定连接有胎压监测器一体式挂钩(3)，位于左侧所述封闭结构(2)的内部均活动套设有锁止圆柱(15)，两个所述锁止圆柱(15)的内部活动套设有螺栓(14)，所述螺栓(14)的外部套设有防松螺母(16)。


2.根据权利要求1所述的一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置，其特征在于，所述封闭结构(2)的外部均开设有矩形通孔(11)，所述封闭结构(2)的外部均开设有第一凹槽(10)。


3.根据权利要求1所述的一种不易变形的可变宽度式汽车爆胎应急安全装置，其特征在于，两个所述弧形支撑体(1)的内部固定套有汽车轮辋(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀文，金德全，王书升，金鑫，
申请(专利权)人：安徽威斯曼科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34