一种防爆胎装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防爆胎装置，旨在提供一种当遇到爆胎事故时，其车辆仍可行驶而不会走偏或仅是略有少量偏移而不会造成大的损失，其技术方案的要点是：在每个轮胎的内边或外边与轮胎同一根传动轴上加装一个其外缘周线带有多个弹簧的圈套，其圈套由内圈和外圈及若干根牵杆加上定位内套与弹簧所组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的数根牵杆将内外圈牵连为一体，在周线上为等距离排列的定位内套位于外圈外缘，每个定位内套外缘套有弹簧，其弹簧的长度超越定位内套外端顶头一定尺寸，其内圈套在与轮胎同一根传动轴上。当传动轴不转动只是轮胎旋转时，只须在内圈中加装个轴承即可。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆胎装置
本专利技术涉及交通工具上的轮胎，更确切更具体地讲是涉及减少车辆在行驶中爆胎事故的损失。
技术介绍
各种车辆在行驶中难免不发生爆胎事故，其原因或是充气过量，或是轮胎破旧，更多的是因路面上存在尖锐物。一旦发生爆胎事故，车辆就会走偏，轻则受些经济损失，重者危及生命。
技术实现思路
本专利技术为克服上述不足，旨在提供一种当遇到爆胎事故时，其车辆仍可行驶而不会走偏或仅是略有少量偏移而不会造成大的损失，更不存在危及生命，采用以下技术方案予以实现。在每个轮胎的内边或外边与轮胎同一根传动轴上加装一个其外缘周线带有多个弹簧的圈套，其圈套由内圈和外圈及若干根牵杆加上定位内套与弹簧所组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的数根牵杆将内外圈牵连为一体，在周线上为等距离排列的定位内套位于外圈外缘，每个定位内套外缘套有弹簧，其弹簧的长度超越定位内套外端顶头一定尺寸，其内圈套在与轮胎同一根传动轴上。当传动轴不转动只是轮胎旋转时，只须在内圈中加装个轴承即可。其防止爆胎事故原理为：在正常行驶中其加装的圈套是不起任何作用的，因为它不与路面相贴，仅只有当遇到爆胎事故时立即着地与路面接触，由于其外径与正常行驶中的轮胎小不了多少，一般仅差10毫米左右，即使遇上路面有异物与其贴近也无关紧要，加上四周为弹簧结构，弹簧的強度以只能被压缩5毫米左右，落地后可继续行驶，只是略不及轮胎那样顺滑平稳，待驾驶员感到有些不对时立即停车換胎即可。综上所述，本专利技术其技术方案的要点是：每个轮胎的内边或外边与轮胎同一根传动轴上加装一个其外缘周线带有多个弹簧的圈套，其圈套由内圈和外圈及若干根牵杆加上定位内套与弹簧所组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的数根牵杆将内外圈牵连为一体，在周线上为等距离排列的定位内套位于外圈外缘，每个定位内套外缘套有弹簧，其弹簧的长度超越定位内套外端顶头一定尺寸，其内圈套在与轮胎同一根传动轴上。内圈中套装有轴承。本专利技术其有益效果为，圈套的厚度约为轮胎的五分之一左右，所占位置很小，只是做为预备以防万一，一年中很难使用一两次或无须使用，花几百元买个放心，今后不用了可作废品处理也有点收入。附图说明图1是本专利技术其结构与做功原理展示图。具体实施方式下面结合附图做更具体进一步的阐述。参照图1，其圈套由内圈1和外圈2及若干根牵杆3加上定位内套4与弹簧5组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的六根牵杆3将内外圈牵连为一体，在周线上为等距离排列的定位内套4位于外圈外缘，每个定位内套4外缘套有弹簧5，其弹簧的长度超越定位内套4外端顶头一定尺寸，其内圈1套在与轮胎同一根传动轴上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆胎装置，其特征是：每个轮胎的内边或外边与轮胎同一根传动轴上加装一个其外缘周线带有多个弹簧的圈套，其圈套由内圈和外圈及若干根牵杆加上定位内套与弹簧所组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的数根牵杆将内外圈牵连为一体，在周线上为等距离排列的定位内套位于外圈外缘，每个定位内套外缘套有弹簧，其弹簧的长度超越定位内套外端顶头一定尺寸，其内圈套在与轮胎同一根传动轴上。/n

【技术特征摘要】
1.一种防爆胎装置，其特征是：每个轮胎的内边或外边与轮胎同一根传动轴上加装一个其外缘周线带有多个弹簧的圈套，其圈套由内圈和外圈及若干根牵杆加上定位内套与弹簧所组合而成，其外径尺寸略小于原轮胎，由在周线上为等距离排列的数根牵杆将内外圈牵连为一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运武，
申请(专利权)人：刘运武，
类型：发明
国别省市：湖南;43