船舶用焊接管口校圆工装制造技术

本实用新型专利技术提供船舶用焊接管口校圆工装，涉及船舶装备制造技术领域，包括加工管道，加工管道内设有转动杆，转动杆一端顶面和底面均设有连接板，连接板与转动杆顶面和底面螺纹连接，连接板一面均螺纹连接有液压杆，试试液压杆工作端固定检测装置，检测装置与加工管道内表面相抵，采用激光检测器实现了实用机器对管道的校圆检测，提高工作质量，对管道内表面和外表面都检测，提高加工质量，提高成功率，通过控制中心将液压缸调整。将旋转球体与加工管道内表面相抵，人工将转动杆转动，通过旋转球内的激光检测器对加工管道内表面进行检修，检测完后将加工管道旋转，利用存放板内的激光检测器对外表面检测。

【技术实现步骤摘要】
船舶用焊接管口校圆工装
本技术涉及船舶装备制造
，尤其涉及船舶用焊接管口校圆工装。
技术介绍
船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，而在内部交错纵横的布置，遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割并进行焊接连接，主要方法有钢管-搭焊法兰、钢管-对焊法兰、钢管-钢管。现有对所需要的加工管道进行焊接时必须先对设备校圆的检测，如果不是圆形则无法将两个设备进行焊接，现有的对设备的检测基本上是工作人员通过肉眼的观察去校圆，不够精准，降低焊接质量，在确定是圆后将两各设备焊接时必须人工将设备保持在同一水平面上，劳动力过大，容易出错。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船舶用焊接管口校圆工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：船舶用焊接管口校圆工装，包括加工管道，加工管道内设有转动杆，转动杆一端顶面和底面均设有连接板，连接板与转动杆顶面和底面螺纹连接，连接板一面均螺纹连接有液压杆，试试液压杆工作端固定检测装置，检测装置与加工管道内表面相抵。优选的，检测装置包括旋转球体，旋转球体顶部设有安装槽，安装槽为盲槽，安装槽内设有激光检测器，激光检测器与安装槽内螺纹连接。优选的，加工管道两端下方均设有加强板，加强板顶面均焊接有支撑圈，加工管道嵌合于支撑圈内，支撑圈与加工管道活动连接。优选的，加强板底部均设有气缸，气缸工作端与加强板底部固定，气缸底部均设有防滑垫，防滑垫粘合与气缸底部。优选的，一端加强板侧面设有存放板，存放板一侧与加强板侧面相抵，存放板正面螺纹连接有限位块，限位块与加强板侧面螺纹连接。优选的，加强板正面固定有支撑杆，支撑杆正面螺纹连接有控制中心，控制中心与整体设备电性连接。优选的，防滑垫底部均阵列设有防滑槽，防滑槽的直径为十毫米，防滑垫采用橡胶材料成型。有益效果本技术中，采用激光检测器，实现了实用机器对管道的校圆检测，提高工作质量，对管道内表面和外表面都检测，提高加工质量，提高成功率，通过控制中心将液压缸调整。将旋转球体与加工管道内表面相抵，人工将转动杆转动，通过旋转球内的激光检测器对加工管道内表面进行检修，检测完后将加工管道旋转，利用存放板内的激光检测器对外表面检测。本技术中，采用气缸可实现将需要加工的管道进行高度的控制，方便后续焊接，提高工作效率，方便节省劳动力，通过将管道嵌合于支撑圈内，通过气缸工作带动加强板，加强板与支撑圈固定将加工管道调整高度，另一个加工管道同样安装将其调整。附图说明图1为本技术的轴测图；图2为图1-A处的放大图；图3为本技术的剖视图；图4为3-B处的放大图；图5位本技术的正视图。图例说明：1、加工管道；2、转动杆；3、连接板；4、液压杆；5、检测装置；501、旋转球体；502、安装槽；503、激光检测器；6、加强板；7、支撑圈；8、气缸；9、防滑垫；10、存放板；11、限位块；12、支撑杆；13、控制中心。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。具体实施例：参照图1-5，船舶用焊接管口校圆工装，包括加工管道，加工管道内设有转动杆，转动杆一端顶面和底面均设有连接板，连接板与转动杆顶面和底面螺纹连接，连接板一面均螺纹连接有液压杆，试试液压杆工作端固定检测装置，检测装置与加工管道内表面相抵，检测装置包括旋转球体，旋转球体顶部设有安装槽，安装槽为盲槽，安装槽内设有激光检测器，激光检测器与安装槽内螺纹连接，加工管道两端下方均设有加强板，加强板正面固定有支撑杆，支撑杆正面螺纹连接有控制中心，控制中心与整体设备电性连接，检测的结果传送到支撑杆12正面的控制中心13，同样控制中心13可对气缸8、液压杆4和激光检测器503进行电性控制，同样合格后，将两个加工管道1相抵进行焊接，一端加强板侧面设有存放板，存放板一侧与加强板侧面相抵，存放板正面螺纹连接有限位块，限位块与加强板侧面螺纹连接，通过将转动杆2放入加工管道1中，将液压杆4调整，使旋转球体501与加工管道1内表面进行相抵，人工将转动杆2转动，通过旋转球体501内安装槽502中的激光检测器503对加工管道1内表面进行检测，检测合格后人工将加工管道1转动，通过加强板6侧面通过限位块11连接的存放板10对加工管道1外表面进行检测，实现了实用机器对管道的校圆检测，提高工作质量，对管道内表面和外表面都检测，提高加工质量，提高成功率，通过控制中心13将液压缸调整。将旋转球体501与加工管道1内表面相抵，人工将转动杆2转动，通过旋转球内的激光检测器503对加工管道1内表面进行检修，检测完后将加工管道1旋转，利用存放板10内的激光检测器503对外表面检测。加强板顶面均焊接有支撑圈，加工管道嵌合于支撑圈内，支撑圈与加工管道活动连接，加强板底部均设有气缸，气缸工作端与加强板底部固定，气缸底部均设有防滑垫，防滑垫粘合与气缸底部，防滑垫底部均阵列设有防滑槽，防滑槽的直径为十毫米，防滑垫采用橡胶材料成型，通过将两个加工管道1放入支撑圈7内，支撑圈7通过气缸8顶部固定的加强板6与支撑圈7底部固定，气缸8通过底部粘合有的防滑垫9进行防滑处理，通过气缸8工作带动加强板6顶部固定的支撑圈7，将加工管道1进行撑起调整所需要的高度，同样另一和加工管道1更具上述描述安装，调整同样高度，采用气缸8可实现将需要加工的管道进行高度的控制，方便后续焊接，提高工作效率，方便节省劳动力，通过将管道嵌合于支撑圈7内，通过气缸8工作带动加强板6，加强板6与支撑圈7固定将加工管道1调整高度，另一个加工管道1同样安装将其调整。本技术的工作原理：通过将两个加工管道1放入支撑圈7内，支撑圈7通过气缸8顶部固定的加强板6与支撑圈7底部固定，气缸8通过底部粘合有的防滑垫9进行防滑处理，通过气缸8工作带动加强板6顶部固定的支撑圈7，将加工管道1进行撑起调整所需要的高度，同样另一和加工管道1更具上述描述安装，调整同样高度，通过将转动杆2放入加工管道1中，将液压杆4调整，使旋转球体501与加工管道1内表面进行相抵，人工将转动杆2转动，通过旋转球体501内安装槽502中的激光检测器503对加工管道1内表面进行检测，检测合格后人工将加工管道1转动，通过加强板6侧面通过限位块11连接的存放板10对加工管道1外表面进行检测，检测的结果传送到支撑杆12正面的控制中心13，同样控制中心13可对气缸8、液压杆4和激光检测器503进行电性控制，同样合格后，将两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶用焊接管口校圆工装，包括加工管道（1），其特征在于：加工管道（1）内设有转动杆（2），转动杆（2）一端顶面和底面均设有连接板（3），连接板（3）与转动杆（2）顶面和底面螺纹连接，连接板（3）一面均螺纹连接有液压杆（4），试试液压杆（4）工作端固定检测装置（5），检测装置（5）与加工管道（1）内表面相抵。/n

【技术特征摘要】
1.船舶用焊接管口校圆工装，包括加工管道（1），其特征在于：加工管道（1）内设有转动杆（2），转动杆（2）一端顶面和底面均设有连接板（3），连接板（3）与转动杆（2）顶面和底面螺纹连接，连接板（3）一面均螺纹连接有液压杆（4），试试液压杆（4）工作端固定检测装置（5），检测装置（5）与加工管道（1）内表面相抵。


2.根据权利要求1所述的船舶用焊接管口校圆工装，其特征在于：检测装置（5）包括旋转球体（501），旋转球体（501）顶部设有安装槽（502），安装槽（502）为盲槽，安装槽（502）内设有激光检测器（503），激光检测器（503）与安装槽（502）内螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的船舶用焊接管口校圆工装，其特征在于：加工管道（1）两端下方均设有加强板（6），加强板（6）顶面均焊接有支撑圈（7），加工管道（1）嵌合于支撑圈（7）内，支撑圈（7）与加工管道（1）活动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黎开来，张玉，
申请(专利权)人：秭归华星船务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42