一种预选加油控制系统及加油方法技术方案

本发明专利技术公开了一种预选加油控制系统及加油方法，包括有油箱、油位信号器、控制开关、加油接头、满油信号灯、加油控制阀、油箱连通管、加油管和电源，油箱包括第一和第二油箱，第一和第二油箱之间通过油箱连通管相连接，加油接头通过加油控制阀及加油管与第一油箱相通，油位信号器包括有第一油位信号器和第二油位信号器，第一油位信号器和第二油位信号器之间通过控制开关连接，并与加油控制阀连接，油位信号器、满油信号灯和加油控制阀均由电源提供电能。采用本发明专利技术所述的加油控制系统及加油方法，通过一个加油控制阀实现对两个相连通的油箱加油，可以选择不同加入油量，满足不同加油流量条件控制精度，具有结构简单，操作方便，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种预选加油控制系统及加油方法
本专利技术涉及的是燃油系统自动加油
，具体地说是一种预选加油控制系统及加油方法。
技术介绍
飞机通常包含有多个燃油箱，加油时通常为单支路单独加油。在加油系统设计中，两油箱预选油量加油，一般需要两个加油控制阀和两个油位信号器，每个油箱油位信号器分别控制该油箱的加油控制阀。使用一个加油控制阀对两个油箱预选油量加油，在不同加油流量下，两油箱油面高度差存在不同，使用第一油箱或和第二油箱中的油位信号器控制，会存在较大油量误差，无法实现不同加油流量条件下加油量的精确控制。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对
技术介绍
中存在的问题，提供一种结构简单的加油控制系统，通过一个加油控制阀实现对两个相连通的油箱加油，通过控制开关的切换，可以选择不同加入油量；通过两个油位信号器的双-双油位联合控制实现不同加油流量条件下加油量的精确控制，具体地说是一种预选加油控制系统及加油方法。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种预选加油控制系统，所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关、加油接头、满油信号灯、加油控制阀、油箱连通管、加油管和电源，所述油箱包括有第一油箱和第二油箱，所述第一油箱和第二油箱之间通过油箱连通管相连接，所述加油接头通过加油控制阀及加油管与第一油箱相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器和第二油位信号器，其中第一油位信号器设置于第一油箱中，第二油位信号器设置于第二油箱中，所述第一油位信号器和第二油位信号器之间通过控制开关连接，并通过满油信号灯与加油控制阀连接，所述油位信号器、满油信号灯和加油控制阀均由所述电源提供电能。进一步地，本专利技术所述的一种预选加油控制系统，其中所述第一油位信号器和第二油位信号器分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器中的三个信号触发点和第二油位信号器中的三个信号触发点均与所述控制开关连接，通过所述控制开关切换所述第一油位信号器和第二油位信号器的工作油位。进一步地，本专利技术所述的一种预选加油控制系统，其中所述加油控制阀为电磁控制阀。本专利技术还公开了利用所述预选加油控制系统的加油预选方法，所述加油预选方法通过控制开关切换第一油位信号器和第二油位信号器的工作油位，可以选择不同加油量的加油模式加油，所述加油模式分为预选状态A和预选状态B两种加油模式；两种加油模式均通过第一油箱中的第一油位信号器和第二油箱中的第二油位信号器，即双-双油位联合控制加油控制阀实现加油控制，满足第一油箱和第二油箱不同油位高度差条件下加油精确控制要求，具体加油过程包括以下步骤：(1)预选状态A的加油模式：当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度相差较大时，第一油位信号器中的Ⅰ位与第二油位信号器中的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀，停止加油；当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中油位接近时，第一油位信号器中的Ⅱ位与第二油位信号器中的Ⅰ位接通，则关闭所述加油控制阀，加油结束；(2)预选状态B的加油模式：当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度相差较大时，第一油位信号器中的Ⅱ位与经二油位信号器中的Ⅲ位接通，则关闭所述加油控制阀，停止加油；当加油过程中所述第一油箱与第二油箱中的油位高度接近时，第一油位信号器的Ⅲ位与第二油位信号器的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀，加油结束。采用本专利技术所述的一种预选加油控制系统及加油方法，与现有技术相比，其有益效果在于：由于在两个油箱中均设有油位信号器，每个油位信号器分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，在所述控制开关的作用下，通过控制开关切换不同的信号触发点，选择不同预选状态加油模式对两个相连通的油箱加入不同油量；通过两油位信号器双-双油位联合控制，满足不同加油流量条件下精确控制要求。具有结构简单，操作方便，能够有效降低加油成本，安全实用，适合推广使用。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术所述加油控制系统的结构示意图。图中所示：1-第一油箱、2-第一油位信号器、3-选择开关、4-第二油位信号器、5-第二油箱、6-加油接头片、7-满油信号灯、8-加油控制阀、9-油箱连通管、10-加油管、11-电源。具体实施方式如图1所示，本专利技术所述的一种预选加油控制系统，所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关3、加油接头6、满油信号灯7、加油控制阀8、油箱连通管9、加油管10和电源11，所述加油控制阀8为电磁控制阀，所述油箱包括有第一油箱1和第二油箱5，所述第一油箱1和第二油箱5之间通过油箱连通管9相连接，所述加油接头6通过加油控制阀8及加油管10与第一油箱1相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器2和第二油位信号器4，其中第一油位信号器2设置于第一油箱1中，第二油位信号器4设置于第二油箱5中，所述第一油位信号器2和第二油位信号器4之间通过控制开关3连接，并通过满油信号灯7与加油控制阀8连接，所述油位信号器、满油信号灯7和加油控制阀8均由所述电源11提供电能。其中所述第一油位信号器2和第二油位信号器4分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器2中的三个信号触发点和第二油位信号器4中的三个信号触发点均与所述控制开关3连接，通过所述控制开关3切换所述第一油位信号器2和第二油位信号器4的工作油位。本专利技术还公开了利用所述预选加油控制系统的加油预选方法，所述加油预选方法通过控制开关3切换第一油位信号器2和第二油位信号器4的工作油位，可以选择不同加油量的加油模式加油，所述加油模式分为预选状态A和预选状态B两种加油模式。两种加油模式均通过第一油箱1中的第一油位信号器2和第二油箱5中的第二油位信号器4，即双-双油位联合控制加油控制阀8实现加油控制，满足第一油箱1和第二油箱5不同油位高度差条件下加油精确控制要求。具体加油过程包括以下步骤：(1)预选状态A的加油模式：当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度相差较大时，第一油位信号器2中的Ⅰ位与第二油位信号器4中的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀8，停止加油；当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中油位接近时，第一油位信号器2中的Ⅱ位与第二油位信号器4中的Ⅰ位接通，则关闭所述加油控制阀8，加油结束；(2)预选状态B的加油模式：当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度相差较大时，第一油位信号器2中的Ⅱ位与经二油位信号器4中的Ⅲ位接通，则关闭所述加油控制阀8，停止加油；当加油过程中所述第一油箱1与第二油箱5中的油位高度接近时，第一油位信号器2的Ⅲ位与第二油位信号器4的Ⅱ位接通，则关闭所述加油控制阀8，加油结束。具体实现方法为：将第一油位信号器2中的Ⅰ位与第二油位信号器4中的Ⅱ位串联，第一油位信号器2的Ⅱ位与第二油位信号器4中的Ⅰ位串联，通过两者并联控制加油控制阀8的关断，实现预选状态A的加油模式。当加油流量较小时，第一油箱1与第二油箱5中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预选加油控制系统，其特征在于：所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关(3)、加油接头(6)、满油信号灯(7)、加油控制阀(8)、油箱连通管(9)、加油管(10)和电源(11)，所述油箱包括有第一油箱(1)和第二油箱(5)，所述第一油箱(1)和第二油箱(5)之间通过油箱连通管(9)相连接，所述加油接头(6)通过加油控制阀(8)及加油管(10)与第一油箱(1)相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)，其中第一油位信号器(2)设置于第一油箱(1)中，第二油位信号器(4)设置于第二油箱(5)中，所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)之间通过控制开关(3)连接，并通过满油信号灯(7)与加油控制阀(8)连接，所述油位信号器、满油信号灯(7)和加油控制阀(8)均由所述电源(11)提供电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种预选加油控制系统，其特征在于：所述加油控制系统包括有油箱、油位信号器、控制开关(3)、加油接头(6)、满油信号灯(7)、加油控制阀(8)、油箱连通管(9)、加油管(10)和电源(11)，所述油箱包括有第一油箱(1)和第二油箱(5)，所述第一油箱(1)和第二油箱(5)之间通过油箱连通管(9)相连接，所述加油接头(6)通过加油控制阀(8)及加油管(10)与第一油箱(1)相通，所述油位信号器包括有第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)，其中第一油位信号器(2)设置于第一油箱(1)中，第二油位信号器(4)设置于第二油箱(5)中，所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)之间通过控制开关(3)连接，并通过满油信号灯(7)与加油控制阀(8)连接，所述油位信号器、满油信号灯(7)和加油控制阀(8)均由所述电源(11)提供电能。


2.根据权利要求1所述的一种预选加油控制系统，其特征在于：所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)分别设有三个信号触发点，三个信号触发点从上至下分别Ⅰ位、Ⅱ位和Ⅲ位，所述第一油位信号器(2)中的三个信号触发点和第二油位信号器(4)中的三个信号触发点均与所述控制开关(3)连接，通过所述控制开关(3)切换所述第一油位信号器(2)和第二油位信号器(4)的工作油位。


3.根据权利要求2所述的一种预选加油控制系统，其特征在于：所述加油控制阀(8)为电磁控制阀。


4.一种应用如权利要求1至3中任一项所述预选加油控制系统的加油预选方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云鹤，杨忠耀，赵铮，
申请(专利权)人：贵州贵航飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：贵州;52