一种流量控制阀门制造技术

本实用新型专利技术给出了一种流量控制阀门，包括阀体、阀芯和调节杆，其特征在于所说的阀芯是由孔阀芯和槽阀芯组成的一对摩擦副，槽阀芯的连通槽自一端到另一端由浅到深，将孔阀芯的两个孔连通。若增加孔阀芯与槽阀芯的数目（例如：两个或两个以上阀门并排连接）或者在同一摩擦副中增加孔和连通槽的数目，即可形成多相流体流量比保持一定的流量控制阀。本实用新型专利技术具有结构简单、设计巧妙、气密性好等优点，可用于液体燃料炉具的火力调节。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

Flow control valve

The utility model provides a flow control valve, comprising a valve body, a valve core and a regulating rod, characterized in that said valve is composed of valve hole and groove spool of a friction groove communicated with the valve core from one end to the other end from shallow to deep, the two Kong Lian spool through hole. If the increase in the number of hole spool and spool slot (for example: two or more than two valves are connected together side by side) or in the same friction in the increasing number of the hole and the communicating groove, multiphase fluid flow ratio is formed to maintain a flow control valve. The utility model has the advantages of simple structure, artful design, good air tightness, etc., and can be used for the fire regulation of liquid fuel stoves.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阀门
，具体涉及一种流量控制阀门现有的采用陶瓷阀芯的流量控制阀门是靠阀孔开启的大小来控制液体或气体流量的，阀门在关闭时是不导通的。在某些应用场合，例如用于液体燃料炉具的火力调节时，在阀门关闭状态要求汽化后的燃料能少量通过，以在预热时能适时点燃炉具，而现有的调节阀门均不具备这一性能。本使用新型的目的在于设计一种在关闭状态能允许介质适量通过，开启时可进行流量调节的流量控制阀门。本技术的设计方案如下，包括阀体、阀芯和调节杆，其特征在于所说的阀芯是由孔阀芯和槽阀芯组成的一对摩擦副，槽阀芯的连通槽自一端到另一端由浅到深，连通槽将孔阀芯的两个孔连通，所说的调节杆经拨叉与槽阀芯相连，通过调节杆带动槽阀芯转动，组成流量控制阀门。本技术具有结构简单、设计巧妙、阀芯配合气密性好、操作灵活等优点，调节杆转动时，孔阀芯的两个孔始终位于槽阀芯的槽内，在关闭状态可允许适量介质减压通过(即“关不死”)，在开启时又可调节介质流量，可用于液体燃料炉具的火力调节和某些特定场合，其成本低，工艺性好。本技术有如下附图附图说明图1流量控制阀门结构示意图图2流量控制阀门C向视图图3流量控制阀门D向视图图4孔阀芯示意图图5槽阀芯示意图图6槽阀芯剖面示意图图7槽阀芯左视示意图图8槽阀芯右视示意图图9连通槽剖面示意图图10开有三对孔的孔阀芯示意图图11开有三条连通槽的槽阀芯示意图图12开有三条连通槽的槽阀芯剖面示意图以下结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术结构示意图(主视剖面示意图)，包括阀体5、阀芯和调节杆6，所说的阀芯是由孔阀芯3和槽阀芯4组成的一对摩擦副，阀体5上设有与孔阀芯3的两个孔21、22连通的进口16和出口17，进口16和出口17可按现有技术设在阀体5的端盖1上，孔阀芯3与端盖1之间可设有密封垫2。槽阀芯4的连通槽25自一端到另一端由浅到深，连通槽25将孔阀芯3的两个孔21、22连通。所说的调节杆6端部设有拨叉27(可与调节杆制为一体)，槽阀芯一侧设有拨叉槽28，调节杆6经拨叉27与槽阀芯4相连，通过调节杆6带动槽阀芯4转动，在不同的转动位置，孔阀芯3两孔21、22之间连通槽的深度是不一样的，从而可进行液体或气体的流量控制。槽阀芯的连通槽自一端到另一端可以是按一定斜率变化，由浅到深，也可以是阶梯式变化的(参见图9)，具体设计方案可根据被控介质及工艺要求而定。在阀门的开启和关闭极限状态，孔阀芯的两孔始终由槽阀芯的连通槽连通，由于关闭状态槽阀芯的连通槽很浅，可允许少量介质通过，阀门是“关不死”的，这对某些应用场合，例如液体燃料炉具的火力调节，是十分有利的。如果在阀门“关闭”状态将孔阀芯的一孔设计成移到连通槽之外，可使其同时具有公知阀门和上述设计方案双重优点，这是一种在流体流量控制方面全新的设计方案，将有着广阔的应用前景。在某些应用场合，要求对两种或两种以上流体流量进行同步调节，使其流量比保持一定。为此，本技术给出了两种设计方案，一种方案是增加孔阀芯与槽阀芯所组成的摩擦副，例如并排设计两个或两个以上的阀门，对其进行同步调节；另一种方案是在同一对摩擦副中增加开孔与连通槽的对数，均可组成多相流体流量保持一定的流量控制阀门。图1给出了一种双相流体控制阀门的结构示意图，它并排连接两个阀门，当然，也可并排连接两个以上的阀门，两个阀门的结构相同，阀体12内设有由孔阀芯11和槽阀芯10组成的一对摩擦副，槽阀芯10的连通槽26自一端到另一端由浅到深，连通槽26将孔阀芯11的两个孔23、24连通，拨叉9与槽阀芯10相连，所说的调节杆6与拨叉9之间通过一组传动件相连接，通过调节杆6和传动件带动槽阀芯4、槽阀芯10同步转动，组成可调节两相或两相以上流体使其流量比保持一定的流量控制阀门。两个阀门的连通槽深度变化的设计方案可以相同，也可以不同，例如均为等斜率或阶梯式且变化方向相同，或变化方式及变化方向不同，以适于不同需要。本实施方案所说的传动组件为一组曲柄连杆7、8，也可以为一组齿轮(两个或三个)，也可以为一组链轮或皮带轮。转动调节杆6，带动槽阀芯4转动，可调节第一种流体的流量，通过上述传动装置带动槽阀芯10转动，从而调节二种流体的流量。设定两个连通槽的横截面积，可达到在不同流量下两种流体的流量比保持一定。在用于液体燃料(如甲醇或乙醇)炉具的火力调节时，一个阀门为汽化后的燃气调节阀，另一个阀门为液体燃料调节阀，相应地，端盖1上开设的是进气孔16和出气孔17，端盖14上开设的是进液孔15和出液孔20，孔阀芯3上开设的是出气孔21和进气孔22，孔阀芯11上开设的是出液孔24和进液孔23。本技术端盖、阀体的形状、结构不局限于附图所示，进口、出口也无特别约定，端盖和阀体之间可通过螺栓相连接，两个阀体之间也可通过螺栓连接，为了隔热，阀体之间可设有石棉橡胶垫13，以上均可按现有技术进行设计。本技术的连通槽深度是变化的，可允许介质有限度的通过，具有阻尼(限制)、减压作用，在阀门最大开启状态，孔阀芯的两孔完全连通，介质流量最大，在中间状态可逐渐加大或缩小开启度，在关闭状态，可以设计一个很小的开启度，也可以为完全关闭，具体可根据使用要求进行设计。图2、图3分别为本技术的C向、D向视图，图中给出的传动件为曲柄连杆7、8的设计方案，曲柄和连杆之间由销钉18连接，曲柄由固定销19安装在调节杆上。从图中还可以看出端盖与阀体的连接、两个阀门之间的连接，以及进口、出口的布局。图4、图5分别为孔阀芯和槽阀芯示意图(A-A剖面、B-B剖面)，从图中可看出孔21、22、23、24和连通槽25、26的开设情况。图6～图8给出了槽阀芯剖面及左、右视示意图，拨叉槽28用于与拨叉9、27配合，以带动槽阀芯4、10转动。图9给出的是阶梯式变化的连通槽剖面示意图。图10～图12给出的是在一对摩擦副中开设三对进出孔和三条连通槽的实施方案，根据具体情况三条连通槽的深度及其变化可以设计为相同，也可以设计为不同。本技术用于醇类燃料炉具时，调节火力大小即是调节汽化后的燃气，同时也调节了液体燃料的供给量，使之气、液的流量保持一定比例，从而保证了使用压力的稳定，这是本技术的独到之处，它解决了这类炉具实际使用中的需要，解决了现有技术无法解决的难题。权利要求1．一种流量控制阀门，包括阀体(5)、阀芯和调节杆(6)，其特征在于所说的阀芯是由孔阀芯(3)和槽阀芯(4)组成的一对摩擦副，槽阀芯(4)的连通槽(25)自一端到另一端由浅到深，连通槽(25)将孔阀芯(3)的两个孔(21、22)连通，所说的调节杆(6)经拨叉(27)与槽阀芯(4)相连，通过调节杆(6)带动槽阀芯(4)转动，组成流量控制阀门。2．根据权利要求1所述的阀门，其特征在于所说的阀体(5)并排连接有一个或一个以上的阀体(12)，阀体(12)内设有由孔阀芯(11)和槽阀芯(10)组成的一对摩擦副，槽阀芯(10)的连通槽自一端到另一端由浅到深，连通槽(26)将孔阀芯(11)的两个孔(23、24)连通，拨叉(9)与槽阀芯(10)相连，所说的调节杆(6)与拨叉(9)之间通过一组传动件相连接，通过调节杆(6)和传动件带动槽阀芯(4)、槽阀芯(10)同步转动，组成可调节两相或两相以上流体流量比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流量控制阀门，包括阀体（５）、阀芯和调节杆（６），其特征在于所说的阀芯是由孔阀芯（３）和槽阀芯（４）组成的一对摩擦副，槽阀芯（４）的连通槽（２５）自一端到另一端由浅到深，连通槽（２５）将孔阀芯（３）的两个孔（２１、２２）连通，所说的调节杆（６）经拨叉（２７）与槽阀芯（４）相连，通过调节杆（６）带动槽阀芯（４）转动，组成流量控制阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建忠，许建闽，
申请(专利权)人：郭建忠，许建闽，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]