本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程用排水槽装置，涉及公路工程装置技术领域。该公路工程用排水槽装置，包括排水槽体，排水槽体的内壁靠近顶部焊接有两个支撑块，将另一个排水槽体上的两个连接杆插入到其他排水槽体开设的插槽内，此时，第一通孔与第二通孔处于同一直线上，使用螺钉可以进行连接，能够进行组合式安装，便于后期进行更换和维护，水可以通过网板进入过滤罩内，再流入排水槽体底部，能够避免水集中在路面，实现快速的导水排水，网板和过滤罩，可以对水进行过滤，保障排水槽体能够流畅的进行排水，拆卸螺栓后，便可以对过滤罩内的物质进行定期清除，也可以对排水槽体进行清理，保障排水槽体的排水效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程用排水槽装置
本技术涉及公路工程装置
，具体为一种新型公路工程用排水槽装置。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作，需要经过勘测、施工等阶段，在公路的减速过程中，排水槽是必不可少的。排水槽是用来收集运输水的一种工具，公路工程排水槽是用来收集公路上的积水，将积水排放的一种导水工具，在雨季防止公路积水造成交通拥堵瘫痪，公路积水容易使路基边坡遭到破坏。现有的公路工程用排水槽装置，在建设的过程中，一般直接在排水槽体上放置网板，网板极易发生移位，石块、树叶等容易在排水槽体内堆积，造成排水槽体的阻断，影响排水槽体的排水效果，同时，现有的排水槽体在进行连接时，采用焊接的方式，对于排水槽体的更换分离，十分不便，无法满足使用者对于公路工程用排水槽装置的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型公路工程用排水槽装置，可以通过连接杆与插槽的连接，通过螺钉实现多个排水槽体的组合式连接，便于后期进行维护，对树叶等可以进行有效的阻挡，保障排水的流畅。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型公路工程用排水槽装置，包括排水槽体，所述排水槽体的内壁靠近顶部焊接有两个支撑块，两个所述支撑块的顶部位于排水槽体内可拆卸连接有网板，所述网板的顶部开设有圆槽，且圆槽内贯穿设置有螺栓，所述网板的底部中心处通过螺钉可拆卸连接有过滤罩。优选的，所述排水槽体的两端均嵌设有密封垫，所述排水槽体的底部焊接有插杆，且插杆的底部为尖锥状。优选的，所述排水槽体的两侧均焊接有固定块，且固定块的顶部中心处贯穿设置有T形螺杆。优选的，所述排水槽体的一端焊接有两个连接杆，且连接杆的底部开设有第一通孔。优选的，所述排水槽体远离两个连接杆的一端开设有两个插槽，且两个插槽的顶部开设有与两个第一通孔相对应的两个第二通孔。优选的，所述螺栓包含螺杆、圆块和内六角槽，所述圆块的底部中心处与螺杆焊接，所述内六角槽位于圆块的顶部中心处。优选的，所述网板和过滤罩内均均匀开设有过滤孔，且网板内开设的过滤孔内径大于过滤罩内开设的过滤孔的内径。本技术提供了一种新型公路工程用排水槽装置。具备以下有益效果：(1)、该公路工程用排水槽装置，可以将排水槽体放置到公路两侧的挖槽内，插杆保障排水槽体与路基的连接稳固性，可以在路基内提前掩埋与固定块连接的基块，通过T形螺杆进行连接，将另一个排水槽体上的两个连接杆插入到其他排水槽体开设的插槽内，此时，第一通孔与第二通孔处于同一直线上，使用螺钉可以进行两个排水槽体的连接，使得该装置能够进行组合式安装，便于后期进行更换和维护，两个排水槽体之间的密封垫，能够保障两个排水槽体之间连接的紧密性。(2)、该公路工程用排水槽装置，在使用时，水可以通过网板进入过滤罩内，再流入排水槽体底部，能够避免水集中在路面，实现快速的导水排水，设置的网板可以对路面上的物体进行初步阻挡，避免石块等进入排水槽体内，造成排水槽体堵塞，设置的过滤罩，可以对小块化的树叶等渣子进行过滤，可以保障排水槽体能够流畅的进行排水，在维护时，可以拆卸螺栓，对网板进行拆卸，在拆卸螺钉对过滤罩进行拆卸，便可以对过滤罩内的物质进行定期清除，也可以对排水槽体进行清理，保障排水槽体的排水效率，避免排水不及时，水淹没公路。附图说明图1为一种新型公路工程用排水槽装置侧视的结构示意图；图2为一种新型公路工程用排水槽装置的俯视的结构示意图；图3为一种新型公路工程用排水槽装置的螺栓立体结构示意图。图中：1、排水槽体；101、插槽；102、第二通孔；2、密封垫；3、插杆；4、固定块；5、T形螺杆；6、支撑块；7、网板；701、圆槽；8、螺栓；801、螺杆；802、圆块；803、内六角槽；9、过滤罩；10、连接杆；11、第一通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例1，如图1-3所述，本技术提供一种技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括排水槽体1，排水槽体1的内壁靠近顶部焊接有两个支撑块6，两个支撑块6的顶部位于排水槽体1内可拆卸连接有网板7，网板7的顶部开设有圆槽701，且圆槽701内贯穿设置有螺栓8，网板7的底部中心处通过螺钉可拆卸连接有过滤罩9，两个支撑块6起到对网板7进行支撑固定的作用，网板7上表面与排水槽体1的上表面齐平，为了避免螺栓8裸露在外，设计人员设置有圆槽701，在安装好网板7以后，螺栓8的顶部会处于圆槽701内，避免裸露在外，造成螺栓8的毁坏和影响路面平整。为了实现多个排水槽体1之间的组合式安装，设计人员在排水槽体1的两端均嵌设有密封垫2，密封垫2可以有效的避免两个排水槽体1之间连接出现缝隙，造成水的溢出，在排水槽体1的底部焊接有插杆3，且插杆3的底部为尖锥状，排水槽体1的两侧均焊接有固定块4，且固定块4的顶部中心处贯穿设置有T形螺杆5，增强排水槽体1的安装稳定性，在排水槽体1的一端焊接有两个连接杆10，且连接杆10的底部开设有第一通孔11，排水槽体1远离两个连接杆10的一端开设有两个插槽101，且两个插槽101的顶部开设有与两个第一通孔11相对应的两个第二通孔102，通过两个排水槽体1的连接杆10与插槽101的连接，实现两个排水槽体1的便于组合式安装，螺栓8包含螺杆801、圆块802和内六角槽803，圆块802的底部中心处与螺杆801焊接，内六角槽803位于圆块802的顶部中心处，设置的内六角槽803，可以在对螺栓8进行拆卸时，需要采用专业的工具进行，避免路人对网板7进行拆卸，提升安全性。使用时，将排水槽体1放置到公路两侧开挖的凹槽内，在凹槽内掩埋与固定块4相对应的基块，通过T形螺杆5进行连接，插杆3插入到土内，实现对排水槽体1的稳定安装，再将另一个排水槽体1焊接的两个连接杆10插入到插槽101内，使得两个排水槽体1紧密贴合，此时，第一通孔11与第二通孔102对应，将螺钉插入第二通孔102和第一通孔11内，对两个排水槽体1进行连接固定，排水槽体1内的密封垫2可以避免水从两个排水槽体1之间的连接处溢出，实现多个排水槽体1的组合式安装，便于进行施工和后期的维护更换，在雨季，水会从路面到网板7上，通过网板7流入过滤罩9内，再流入排水槽体1底部，进行排出，网板7和过滤罩9上均设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型公路工程用排水槽装置，包括排水槽体(1)，其特征在于：所述排水槽体(1)的内壁靠近顶部焊接有两个支撑块(6)，两个所述支撑块(6)的顶部位于排水槽体(1)内可拆卸连接有网板(7)，所述网板(7)的顶部开设有圆槽(701)，且圆槽(701)内贯穿设置有螺栓(8)，所述网板(7)的底部中心处通过螺钉可拆卸连接有过滤罩(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程用排水槽装置，包括排水槽体(1)，其特征在于：所述排水槽体(1)的内壁靠近顶部焊接有两个支撑块(6)，两个所述支撑块(6)的顶部位于排水槽体(1)内可拆卸连接有网板(7)，所述网板(7)的顶部开设有圆槽(701)，且圆槽(701)内贯穿设置有螺栓(8)，所述网板(7)的底部中心处通过螺钉可拆卸连接有过滤罩(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述排水槽体(1)的两端均嵌设有密封垫(2)，所述排水槽体(1)的底部焊接有插杆(3)，且插杆(3)的底部为尖锥状。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述排水槽体(1)的两侧均焊接有固定块(4)，且固定块(4)的顶部中心处贯穿设置有T形...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建忠，
申请(专利权)人：郭建忠，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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