本实用新型专利技术属于矿用防爆设备技术领域，公开一种矿用柴油机燃油喷射电控装置，包括与直流电源相连接的矿用柴油机燃油喷射电控装置主机(1)，其特征在于，矿用柴油机燃油喷射电控装置主机(1)通过本安电缆分别与第一压力传感器(2)、速度传感器(3)、浇封型电磁阀(4)、温度传感器(5)、浇封型喷油电磁阀(6)、柴油机油门位置传感器(7)、第二压力传感器(8)电连接。当装置检测到各传感器出现非正常情况时，柴油机停止运转。停止运转。停止运转。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用柴油机燃油喷射电控装置
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[0001]本技术属于矿用防爆设备
，具体涉及一种矿用柴油机燃油喷射电控装置。
技术介绍
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[0002]高压共轨防爆柴油机目前主要是常规车用国Ⅲ及以上排放标准用发动机，煤矿生产设备动力源国内市场上的大功率高压共轨防爆柴油机全为进口产品。存在价格高、备件采购困难、维修周期过长等问题，而国内从事高压防爆柴油机单体泵的ECU系统控制研发。依据环保排放形势及煤矿新的排放要求，淘汰国3以下柴油发动机必须采用国3及以上排放的柴油发动机；因此开发高压共轨防爆柴油机，解决井下生产设备防爆动力源环保要求，改善井下生存环境。同时也是公司产品升级换代持续发展的需要。
[0003]现有市场上有的防爆柴油发动机主要是机械泵和单体泵防爆柴油发动机应用在煤矿行业，国家已经明文规定淘汰非道路国3以下防爆柴油发动机应用到煤矿设备。此防爆柴油发动机主要存在技术落后、排放不达标，耗油量大且对环境污染大控制精度低、工艺技术落后等问题。
技术实现思路
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[0004]本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种矿用柴油机燃油喷射电控装置。当装置检测到各传感器出现非正常情况时，柴油机停止运转。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种矿用柴油机燃油喷射电控装置，包括与直流电源相连接的矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1，矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1通过本安电缆分别与第一压力传感器2、速度传感器3、浇封型电磁阀4、温度传感器5、浇封型喷油电磁阀6、柴油机油门位置传感器7、第二压力传感器8电连接。
[0007]优选地，矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1，包括隔爆主机腔体、主机盖板，所述主机盖板通过螺钉、六角螺母固定安装在隔爆主机腔体上，所述隔爆主机腔体两侧各设置有电缆引线装置A型，所述隔爆主机腔体外侧设置有MA标识、警告标识和产品标识，所述主机盖板和隔爆主机腔体包围空间内安装有电喷柴油机ECU，所述电喷柴油机ECU通过六角螺母固定安装在隔爆主机腔体内，电喷柴油机ECU5和隔爆主机腔体之间设置有安装在腔体内的隔离板，隔离板形成装置主机的信号隔离。
[0008]优选地，第一压力传感器为GPD0.7矿用本安型压力传感器，数量2个，第二压力传感器为GPD60矿用本安型压力传感器，数量为1个。
[0009]优选地，速度传感器3为GSH6的A型矿用本安型速度传感器或GSH6的B型矿用本安型速度传感器，数量为2个。
[0010]优选地，浇封型电磁阀4为DFE1-24矿用浇封型电磁阀，数量为1个。
[0011]优选地，柴油机油门位置传感器7为GUD5矿用本安型柴油机油门位置传感器，数量
为1个。
[0012]优选地，柴油机油门位置传感器7，包括壳体、传感器保护盖板，所述壳体上连接有传感器保护盖板，传感器保护盖板上设有固定PCB板胶封用的两个螺丝，在壳体内安装油门踏板传感器PCB板，油门踏板传感器PCB板上设有油门位置传感器、油门位置传感器连接的检测处理电路，油门位置传感器用两个螺丝固定安装，壳体外设有检测磁体，检测磁体位置变化时油门位置传感器检测电路检测到电位的变化，经电路处理后会产生输出对应电压变化值，电压变化值送到ECU参与发动机的控制，油门踏板传感器PCB板和传感器腔体之间填充有密封胶密封。
[0013]优选地，浇封型喷油电磁阀6为DFE1-1/60矿用浇封型喷油电磁阀或DFE2-1/60矿用浇封型喷油电磁阀，数量为4-6个。
[0014]优选地，温度传感器5为GWD150矿用浇封型温度传感器，数量为2个。
[0015]与现有技术相比较，本技术具有如下的有益效果：
[0016]本技术的技术方案自动对发动机进气温度、发动机冷却水温度、发动机进气压力、发动机机油压力、发动机转速、凸轮轴位置、车辆车速、发动机共轨压力进行实时监测，通过ECU控制浇封喷油电磁阀、浇封电磁阀正常工作。
附图说明
[0017]图1为本技术矿用柴油机燃油喷射电控装置的结构示意图。
[0018]图2为本技术矿用柴油机燃油喷射电控装置的电喷柴油机ECU结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了更好的阐述本实用技术，下面结合附图进行详细说明。
[0020]本产品电气性能主要技术指标，环境温度：0℃～+40℃；平均相对湿度：≤95％(+25℃)；大气压力：80kPa～110kPa；无显著振动和冲击的场合；煤矿井下有甲烷、煤尘爆炸性气体，但无破坏绝缘的腐蚀性气体的场合。在危险场所中，应确保在打开装置之前，必须切断装置。不得改变本安电路和与本安电路有关的电气参数和本安结构，不得改变电气元件的规格、型号，本安产品不能与其它未经联检的设备相连接。
[0021]如图1所示，一种矿用柴油机燃油喷射电控装置，包括与直流电源相连接的矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1，矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1通过本安电缆分别与第一压力传感器2、速度传感器3、浇封型电磁阀4、温度传感器5、浇封型喷油电磁阀6、柴油机油门位置传感器7、第二压力传感器8电连接。本安电缆为长度不超过6m的MHYV1
×4×
7/0.28型本安电缆。直流电源为由外部隔爆型电源供电，电压24V。
[0022]矿用柴油机燃油喷射电控装置主机1，包括隔爆主机腔体、主机盖板，所述主机盖板通过螺钉、六角螺母固定安装在隔爆主机腔体上，所述隔爆主机腔体两侧各设置有电缆引线装置A型，所述隔爆主机腔体外侧设置有MA标识、警告标识和产品标识，所述主机盖板和隔爆主机腔体包围空间内安装有电喷柴油机ECU(如图2所示)，所述电喷柴油机ECU通过六角螺母固定安装在隔爆主机腔体内，电喷柴油机ECU5和隔爆主机腔体之间设置有安装在腔体内的隔离板，隔离板形成装置主机的信号隔离，符合非安与本安隔离防爆部分要求。控制系统在隔爆兼本安型主机箱内通过隔爆、浇封、及本安系统有效设计达到煤矿特殊防爆
要求。
[0023]优选地，第一压力传感器2为GPD0.7矿用本安型压力传感器，数量2个，第二压力传感器8为GPD60矿用本安型压力传感器，数量为1个。
[0024]优选地，速度传感器3为GSH6的A型矿用本安型速度传感器或GSH6的B型矿用本安型速度传感器，数量为2个。
[0025]优选地，浇封型电磁阀4为DFE1-24矿用浇封型电磁阀，数量为1个。
[0026]优选地，柴油机油门位置传感器为GUD5矿用本安型柴油机油门位置传感器，数量为1个。
[0027]优选地，柴油机油门位置传感器，包括壳体、传感器保护盖板，所述壳体上连接有传感器保护盖板，传感器保护盖板上设有固定PCB板胶封用的两个螺丝，在壳体内安装油门踏板传感器PCB板，油门踏板传感器PCB板上设有油门位置传感器、油门位置传感器连接的检测处理电路，油门位置传感器用两个螺丝固定安装，壳体外设有检测磁体，检测磁体位置变化时油门位置传感器检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用柴油机燃油喷射电控装置，包括与直流电源相连接的矿用柴油机燃油喷射电控装置主机(1)，其特征在于，矿用柴油机燃油喷射电控装置主机(1)通过本安电缆分别与第一压力传感器(2)、速度传感器(3)、浇封型电磁阀(4)、温度传感器(5)、浇封型喷油电磁阀(6)、柴油机油门位置传感器(7)、第二压力传感器(8)电连接。2.根据权利要求1所述矿用柴油机燃油喷射电控装置，其特征在于：矿用柴油机燃油喷射电控装置主机(1)，包括主机腔体、主机盖板，所述主机盖板通过螺钉、六角螺母固定安装在主机腔体上，所述主机腔体两侧各设置有电缆引线装置A型，所述主机腔体外侧设置有MA标识、警告标识和产品标识，所述主机盖板和主机腔体包围空间内有电喷柴油机ECU，所述电喷柴油机ECU通过六角螺母固定安装在主机腔体内，电喷柴油机ECU5和主机腔体之间设置有隔离板，隔离板形成装置主机的非安与本安隔离部分。3.根据权利要求1所述矿用柴油机燃油喷射电控装置，其特征在于：第一压力传感器(2)为GPD0.7矿用本安型压力传感器，数量为2个；第二压力传感器(8)为GPD60矿用本安型压力传感器，数量为1个。4.根据权利要求1所述矿用柴油机燃油喷射电控装置，其特征在于：速度传感器(3)为GSH6的A型矿用本安型速度传感器或GSH6的B型矿用本安型速度传感器，数量均为2个。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，刘波，
申请(专利权)人：湖北康利安动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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