一种液压油过滤设备及抢险车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压油过滤设备及抢险车，液压油过滤设备包括支撑机构、电控机构、进油管路、第一过滤器、泵机构、过滤管路、第二过滤器、第三过滤器、第四过滤器以及出油管路；泵机构与电控机构电连接，电控机构用于控制液压油过滤设备的运行；进油管路与泵机构连通，泵机构与过滤管路连通，过滤管路与出油管路连通；第一过滤器设置于进油管路上，第一过滤器与进油管路连通；第二过滤器、第三过滤器以及第四过滤器分别设置于过滤管路上，第二过滤器、第三过滤器以及第四过滤器分别与过滤管路连通。通过液压油过滤设备对液压油先经过粗过滤，再经过三级精过滤，提高液压油油品的清洁度，节约资源，减少成本。减少成本。减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油过滤设备及抢险车


[0001]本技术涉及液压设备
，特别涉及一种液压油过滤设备及抢险车。

技术介绍

[0002]液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于液压油质量。现有生产下线车没有对整车液压系统的液压油进行整车过滤，无法保证整车液压油的清洁度，整车在运行过程中，液压系统中的液压油存在许多杂质而影响整车的行驶安全；若将液压油一次性更换，造成资源浪费，费用成本高。

技术实现思路

[0003]为此，需要提供一种液压油过滤设备及抢险车，用于解决液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于液压油质量。现有生产下线车没有对整车液压系统的液压油进行整车过滤，无法保证整车液压油的清洁度，整车在运行过程中，液压系统中的液压油存在许多杂质而影响整车的行驶安全；若将液压油一次性更换，造成资源浪费，费用成本高等技术问题。
[0004]为实现上述目的，专利技术人提供了一种液压油过滤设备，包括支撑机构、电控机构、进油管路、第一过滤器、泵机构、过滤管路、第二过滤器、第三过滤器、第四过滤器以及出油管路；
[0005]所述电控机构、所述进油管路、所述第一过滤器、所述泵机构、所述过滤管路、所述第二过滤器、所述第三过滤器、所述第四过滤器以及所述出油管路分别设置于所述支撑机构上；
[0006]所述泵机构与所述电控机构电连接，所述电控机构用于控制所述液压油过滤设备的运行；
[0007]所述进油管路与所述泵机构连通，所述泵机构与所述过滤管路连通，所述过滤管路与所述出油管路连通；
[0008]所述第一过滤器设置于所述进油管路上，所述第一过滤器与所述进油管路连通；
[0009]所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别设置于所述过滤管路上，所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别与所述过滤管路连通。
[0010]作为本技术的一种优选结构，所述第一过滤器为Y型过滤器。
[0011]作为本技术的一种优选结构，所述第二过滤器与所述第三过滤器连通，所述第三过滤器与所述第四过滤器连通。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括进油口以及第一控制开关，所述进油口设置于所述进油管路的前端，所述第一控制开关设置于所述进油口与所述第一过滤器之间的所述进油管路上。
[0013]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括出油口以及第二控制开关，所述出油口设置于所述出油管路的末端，所述第二控制开关设置于所述出油管路
上。
[0014]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括流量计，所述流量计设置于所述进油管路上，所述流量计与所述电控机构电连接。
[0015]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括压力表，所述压力表设置于靠近所述泵机构的所述过滤管路上，所述压力表与所述电控机构电连接。
[0016]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括四个行走轮，四个所述行走轮分别设置于所述支撑机构底部的四周。
[0017]作为本技术的一种优选结构，所述液压油过滤设备还包括把手，所述把手设置于所述支撑机构上。
[0018]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：当使用液压油过滤设备对液压油进行过滤时，通过电控机构启动泵机构，利用泵机构抽取液压油，液压油从进油管路流入第一过滤器，第一过滤器过滤液压油中100um以上的颗粒物，进行粗过滤，然后流入泵机构，再流入过滤管路上的第二过滤器、第三过滤器以及第四过滤器，第二过滤器过滤液压油中10um至100um的颗粒物,第三过滤器过滤液压油中5um至10um的颗粒物,第四过滤器过滤液压油中 3um至5um的颗粒物，进行三级精过滤，过滤后流入回油管路。通过液压油过滤设备对液压油先经过粗过滤，再经过三级精过滤，提高液压油油品的清洁度，节约资源，减少成本。
[0019]为实现上述目的，专利技术人还提供了一种抢险车，包括车体、液压系统以及
[0020]上述专利技术人提供的任意一项所述液压油过滤设备；
[0021]所述液压系统设置于所述车体上，所述液压系统用于向所述抢险车提供液压动力，所述液压油过滤设备用于过滤所述液压系统内的液压油。
[0022]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：当使用液压油过滤设备对液压系统内的液压油进行过滤时，通过电控机构启动泵机构，利用泵机构从液压系统内抽取液压油，液压油从进油管路流入第一过滤器，第一过滤器过滤液压油中100um以上的颗粒物，进行粗过滤，然后流入泵机构，再流入过滤管路上的第二过滤器、第三过滤器以及第四过滤器，第二过滤器过滤液压油中10um至100um的颗粒物,第三过滤器过滤液压油中5um至10um的颗粒物,第四过滤器过滤液压油中3um至5um的颗粒物，进行三级精过滤，过滤后流入回油管路。通过液压油过滤设备对抢险车的液压系统内的液压油先经过粗过滤，再经过三级精过滤，提高液压油油品的清洁度，提高整车的行驶安全，节约资源，减少成本。
附图说明
[0023]图1为具体实施方式所述液压油过滤设备的结构示意图之一；
[0024]图2为具体实施方式所述液压油过滤设备的仰视图；
[0025]图3为具体实施方式所述液压油过滤设备的结构示意图之二；
[0026]图4为具体实施方式所述液压油过滤设备的侧视图；
[0027]图5为具体实施方式所述液压油过滤设备的结构示意图之三；
[0028]图6为具体实施方式所述液压油过滤设备的电路连接关系图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、支撑机构，
[0031]2、电控机构，
[0032]3、进油管路，
[0033]4、第一过滤器，
[0034]5、泵机构，
[0035]6、过滤管路，
[0036]7、第二过滤器，
[0037]8、第三过滤器，
[0038]9、第四过滤器，
[0039]10、出油管路，
[0040]11、进油口，
[0041]12、第一控制开关，
[0042]13、出油口，
[0043]14、第二控制开关，
[0044]15、流量计，
[0045]16、压力表，
[0046]17、行走轮，
[0047]18、把手。
具体实施方式
[0048]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0049]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油过滤设备，其特征在于：包括支撑机构、电控机构、进油管路、第一过滤器、泵机构、过滤管路、第二过滤器、第三过滤器、第四过滤器以及出油管路；所述电控机构、所述进油管路、所述第一过滤器、所述泵机构、所述过滤管路、所述第二过滤器、所述第三过滤器、所述第四过滤器以及所述出油管路分别设置于所述支撑机构上；所述泵机构与所述电控机构电连接，所述电控机构用于控制所述液压油过滤设备的运行；所述进油管路与所述泵机构连通，所述泵机构与所述过滤管路连通，所述过滤管路与所述出油管路连通；所述第一过滤器设置于所述进油管路上，所述第一过滤器与所述进油管路连通；所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别设置于所述过滤管路上，所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别与所述过滤管路连通。2.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述第一过滤器为Y型过滤器。3.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述第二过滤器与所述第三过滤器连通，所述第三过滤器与所述第四过滤器连通。4.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括进油口以及第一控制开关，所述进油口设置于所述进油管路的前端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔联其，苏东坡，童远利，刘建华，丘文轩，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：