一种前保后横梁总成夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种前保后横梁总成夹具，第一夹紧组件和第二夹紧组件呈相对位置的设置在底座上，定位夹紧组件设置在第一夹紧组件和第二夹紧组件之间的底座的一侧；第一夹紧组件包括用于夹持前保后横梁一端的第一夹持部，第二夹紧组件包括用于夹持前保后横梁另一端的第二夹持部，定位夹紧组件包括用于定位前保后横梁中部的定位夹持部，至少一个所述定位销通过相应的所述定位销固定座定位住前保后横梁上至少一个点。本实用新型专利技术装置结构简单，通过第一夹紧组件和第二夹紧组件夹持住前保后横梁的两端，便于对其进行焊接，再通过定位夹紧组件中定位销对前保后横梁精准的定位，从而保证了焊接的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种前保后横梁总成夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种前保后横梁总成夹具。

技术介绍

[0002]X70B前保后横梁焊接总成夹具是汽车白车身冲压件焊接的重要工装之一，是增加汽车整体焊接的安全性。在焊接一些功能性结构件时，为了保证一致性以及确保质量过关，以及提供焊接效率，首先需要对其进行夹持，因此用于夹持该汽车横梁的夹具的好坏将决定该横梁焊接的效率与质量。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的技术问题，本技术提供了一种前保后横梁总成夹具。
[0004]一种前保后横梁总成夹具，包括底座、第一夹紧组件、第二夹紧组件以及定位夹紧组件，所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件呈相对位置的设置在所述底座上，所述定位夹紧组件设置在所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件之间的所述底座的一侧；
[0005]所述第一夹紧组件包括用于夹持前保后横梁一端的第一夹持部，所述第二夹紧组件包括用于夹持前保后横梁另一端的第二夹持部，所述定位夹紧组件包括用于定位前保后横梁中部的定位夹持部，所述定位夹持部包括定位销和定位销固定座，至少一个所述定位销通过相应的所述定位销固定座定位住前保后横梁上至少一个点。
[0006]优选的，所述第一夹紧组件还包括左把手、左关节臂、左支撑臂以及左主下支撑架，所述左主下支撑架固定在所述底座上，所述左支撑臂固定在所述左主下支撑架上，所述左关节臂可转动的配置在所述左支撑臂上，所述左把手安装在所述左关节臂上。
[0007]优选的，所述第一夹持部包括左侧支架、左上压块、左下支撑块、左下调整块、左孔压块以及左孔压块支撑块，所述左孔压块固定在所述左关节臂上，所述左孔压块支撑块与所述左孔压块呈相对位置，且固定在所述左主下支撑架上，所述左上压块通过所述左侧支架配置在所述左关节臂的侧面，所述左下支撑块通过所述左下调整块配置在所述左主下支撑架的侧面，所述左上压块和所述左下支撑块呈相对位置。
[0008]优选的，所述第二夹紧组件还包括右把手、右关节臂、右支撑臂以及右主下支撑架，所述右主下支撑架固定在所述底座上，所述右支撑臂固定在所述右主下支撑架上，所述右关节臂可转动的配置在所述右支撑臂上，所述右把手安装在所述右关节臂上。
[0009]优选的，所述第二夹持部还包括右压边块、右支撑块以及连接板，所述右压边块固定在所述右关节臂上，所述右支撑块通过所述连接板设置在所述右主下支撑架上，所述右压边块和所述右支撑块呈相对位置。
[0010]优选的，所述定位夹紧组件还包括中把手、中关节臂、中支撑臂以及中主下支撑架，所述中主下支撑架固定在所述底座上，所述中支撑臂固定在所述中主下支撑架上，所述中关节臂可转动的配置在所述中支撑臂上，所述中把手安装在所述中关节臂上。
[0011]优选的，所述定位销固定座通过过渡臂安装在所述中关节臂上。
[0012]优选的，所述底座下端面通过支架安装有滚动轮组件。
[0013]本技术提供了一种前保后横梁总成夹具，有益效果在于：本技术装置结构简单，通过第一夹紧组件和第二夹紧组件夹持住前保后横梁的两端，便于对其进行焊接，再通过定位夹紧组件中定位销对前保后横梁精准的定位，从而保证了焊接的准确性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术装置的立体结构示意图；
[0016]图中标记：1、底座；2、第一夹紧组件；21、左把手；22、左关节臂； 23、左支撑臂；24、左主下支撑架；25、第一夹持部；251、左侧支架；252、左上压块；253、左下支撑块；254、左下调整块；255、左孔压块；256、左孔压块支撑块；3、第二夹紧组件；31、右把手；32、右关节臂；33、右支撑臂；34、右主下支撑架；35、第二夹持部；351、右压边块；352、右支撑块；353、连接板；4、定位夹紧组件；41、中把手；42、中关节臂； 43、中支撑臂；44、中主下支撑架；45、定位夹持部；451、定位销；452、定位销固定座；5、支架；7、滚动轮组件。
具体实施方式
[0017]以下结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0018]下面结合附图详细说明本技术的最优实施方式。
[0019]如图1所示，一种前保后横梁总成夹具，包括底座1、第一夹紧组件2、第二夹紧组件3以及定位夹紧组件4，所述第一夹紧组件2和所述第二夹紧组件3呈相对位置的设置在所述底座1上，所述定位夹紧组件4设置在所述第一夹紧组件2和所述第二夹紧组件3之间的所述底座1的一侧；第一夹紧组件2包括用于夹持前保后横梁一端的第一夹持部25，所述第二夹紧组件3包括用于夹持前保后横梁另一端的第二夹持部35，所述定位夹紧组件4包括用于定位前保后横梁中部的定位夹持部45，所述定位夹持部45包括定位销451和定位销固定座452，至少一个所述定位销451通过相应的所述定位销固定座452定位住前保后横梁上至少一个点。通过第一夹紧组件2 的第一夹持部25和第二夹紧组件3的第二夹持部35可以夹住前保后横梁的两端，使整个产品处于设定位置，通过定位夹紧组件4使前保后横梁位置准确，从而精准的对前保后横梁进行焊接，定位销451插入前保后横梁的定位孔中进而进行定位。
[0020]第一夹紧组件2还包括左把手21、左关节臂22、左支撑臂23以及左主下支撑架24，所述左主下支撑架24固定在所述底座1上，所述左支撑臂 23固定在所述左主下支撑架24上，所述左关节臂22可转动的配置在所述左支撑臂23上，所述左把手21安装在所述左关节臂22上。所述第一夹持部25包括左侧支架251、左上压块252、左下支撑块253、左下调整块
254、左孔压块255以及左孔压块支撑块256，所述左孔压块255固定在所述左关节臂22上，所述左孔压块支撑块256与所述左孔压块255呈相对位置，且固定在所述左主下支撑架24上，所述左上压块252通过所述左侧支架251 配置在所述左关节臂22的侧面，所述左下支撑块253通过所述左下调整块 254配置在所述左主下支撑架24的侧面，所述左上压块252和所述左下支撑块253呈相对位置。左主下支撑架24支撑着第一夹紧组件2，通过左把手21可以使左关节臂22绕着左支撑臂23转动，从而使左上压块252和左孔压块255随着左关节臂22向上翘起，便于将前保后横梁的端部放入第一夹持部25中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保后横梁总成夹具，其特征在于，包括底座、第一夹紧组件、第二夹紧组件以及定位夹紧组件，所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件呈相对位置的设置在所述底座上，所述定位夹紧组件设置在所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件之间的所述底座的一侧；所述第一夹紧组件包括用于夹持前保后横梁一端的第一夹持部，所述第二夹紧组件包括用于夹持前保后横梁另一端的第二夹持部，所述定位夹紧组件包括用于定位前保后横梁中部的定位夹持部，所述定位夹持部包括定位销和定位销固定座，至少一个所述定位销通过相应的所述定位销固定座定位住前保后横梁上至少一个点。2.根据权利要求1所述前保后横梁总成夹具，其特征在于，所述第一夹紧组件还包括左把手、左关节臂、左支撑臂以及左主下支撑架，所述左主下支撑架固定在所述底座上，所述左支撑臂固定在所述左主下支撑架上，所述左关节臂可转动的配置在所述左支撑臂上，所述左把手安装在所述左关节臂上。3.根据权利要求2所述前保后横梁总成夹具，其特征在于，所述第一夹持部包括左侧支架、左上压块、左下支撑块、左下调整块、左孔压块以及左孔压块支撑块，所述左孔压块固定在所述左关节臂上，所述左孔压块支撑块与所述左孔压块呈相对位置，且固定在所述左主下支撑架上，所述左上压块通过所述左侧支架配置在所述左关节臂的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生林，王保平，王胜，
申请(专利权)人：南京天河汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：