一种单气缸进行多点压紧的机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单气缸进行多点压紧的机构，包括有与气缸活塞杆伸出端连接的固定连接块，所述固定连接块的底端连接有压紧单元，所述压紧单元包括有至少一个压紧块，所述压紧块为倒置的U形结构，所述压紧块的中部与固定连接块的底端连接，所述压紧块为多级排列式结构，其上一级压紧块的一端或两端与下一级压紧块的中部连接。本实用新型专利技术结构设计合理，操作方便，单个气缸即可实现2点乃至多点压紧，且各压紧点压力大小可根据不同要求进行调整，提高了气缸使用效率，节省空间，保证了质量，降低成本，满足了企业的使用要求。满足了企业的使用要求。满足了企业的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种单气缸进行多点压紧的机构

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[0001]本技术涉及气缸压紧工装结构领域，主要涉及一种单气缸进行多点压紧的机构。

技术介绍
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[0002]焊接夹具在设计的时候经常会碰到空间不够布置多个气缸、布置单个气缸用多个点压紧的结构，因零件尺寸偏差而无法同时压紧多个压紧点，或者采用多气缸压紧成本太高的问题，如果空间不够，则会影响焊接空间不够导致有部分焊缝无法焊接，或者焊枪角度不理想，造成焊缝质量不良；如果采用单个气缸用多个点压紧的机构，最终却因为零件的尺寸偏差只能压紧一个点而不能同时压紧多个压紧点，导致零部件尺寸出现偏差及不稳定而产生不良件；如果采用多气缸压紧，不但成本昂贵，维修更换也必将麻烦，由此可见，需要有一种利用单气缸进行多点同时压紧的机构来解决上述两个问题，而且，可以根据机构的变化，来调整各个压紧点的压紧力大小，以满足不同焊接夹具的要求。

技术实现思路
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[0003]本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种单气缸进行多点压紧的机构，其结构简单，一个气缸控制两点或多点压紧的要求。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种单气缸进行多点压紧的机构，包括有与气缸活塞杆伸出端连接的固定连接块，所述固定连接块的底端连接有压紧单元，所述压紧单元包括有至少一个压紧块，所述压紧块为倒置的U形结构，所述压紧块的中部与固定连接块的底端连接，所述压紧块为多级排列式结构，其上一级压紧块的一端或两端与下一级压紧块的中部连接。
[0006]所述的固定连接块的底端部与压紧块的中部分别设有相互对应的连接孔，所述连接孔之间通过销轴连接。
[0007]所述的固定连接块与压紧块的连接处为嵌装式结构，所述的固定连接块的底端部开设有与压紧块卡接的U形卡槽一，所述U形卡槽一开口向下，所述U形卡槽一的两侧开设有安装孔，所述压紧块的中部开设有与连接孔对应的连接孔，所述连接孔与安装孔通过销轴连接固定。
[0008]所述的压紧块的两端部分别设有连接孔，所述连接孔与下一级连接块中部的连接孔之间通过销轴连接。
[0009]所述的压紧块与下一级压紧块为嵌装式结构，所述上一级压紧块的两端部分别设有用于与下一级的压紧块卡接的U形卡槽二，所述U形卡槽二开口向下，所述U形卡槽二的两侧开设有安装孔，所述下一级压紧块中部的连接孔与安装孔通过销轴连接固定。
[0010]所述压紧块中部的宽度小于两侧边的宽度，所述U形卡槽二的宽度与压紧块中部的宽度卡装配合。
[0011]所述的压紧块的下端部设有宽度大于压紧块中部宽度的台阶段，台阶段中设有与
压紧块中部的宽度卡装配合的卡槽。
[0012]所述的销轴的两端分别设有锁紧固定孔，且通过铁丝锁紧固定。
[0013]其原理是：固定连接块上端与气缸伸出端连接，下端开U型槽，所述U型槽在与U型槽开槽方向相垂直的方向开轴销过孔，U型槽内部安装压紧块，且所述压紧块中的轴销过孔与所述U型槽轴销过孔同心，在其中插入轴销，并用轴销固定铁丝固定所述轴销，使所述轴销无法脱离轴销过孔而保证机构有效。以上为基本机构，为实现多点压紧的效果，可在基本机构的5或6压紧点上单侧或两侧嵌套固连基本机构的1固定连接块，从而达到单个气缸压紧多个压紧点的效果，此为衍生机构，衍生机构可根据需要无限嵌套基本机构。
[0014]本技术的优点是：
[0015]本技术结构设计合理，操作方便，单个气缸即可实现2点乃至多点压紧，且各压紧点压力大小可根据不同要求进行调整，提高了气缸使用效率，节省空间，保证了质量，降低成本，满足了企业的使用要求。
附图说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为一个压紧块时的压紧单元的主视图。
[0018]图3为一个压紧块时的压紧单元的剖视图。
[0019]图4为两侧同时嵌套一层基本机构的衍生机构的主视图。
[0020]图5为单侧嵌套一层基本机构的衍生机构的主视图。
具体实施方式：
[0021]参见附图。
[0022]一种单气缸进行多点压紧的机构，包括有与气缸活塞杆伸出端连接的固定连接块1，固定连接块1的底端连接有压紧单元，压紧单元包括有至少一个压紧块 2，压紧块2为倒置的U形结构，压紧块的中部与固定连接块1的底端连接，压紧块2为多级排列式结构，其上一级压紧块的一端或两端与下一级压紧块的中部连接，固定连接块1的底端部与压紧块的中部分别设有相互对应的连接孔，连接孔之间通过销轴3连接。
[0023]进一步，固定连接块1与压紧块2的连接处为嵌装式结构，固定连接块1 的底端部开设有与压紧块卡接的U形卡槽一4，U形卡槽一4开口向下，U形卡槽一4的两侧开设有安装孔，压紧块的中部开设有与连接孔对应的连接孔，连接孔与安装孔通过销轴3连接固定。
[0024]进一步，压紧块2的两端部分别设有连接孔，连接孔与下一级连接块中部的连接孔之间通过销轴3连接；压紧块2与下一级压紧块为嵌装式结构，上一级压紧块的两端部分别设有用于与下一级的压紧块卡接的U形卡槽二5，U形卡槽二 5开口向下，U形卡槽二5的两侧开设有安装孔，下一级压紧块中部的连接孔与安装孔通过销轴3连接固定。所述压紧块2中部的宽度小于两侧边的宽度，U形卡槽二5的宽度与压紧块中部的宽度卡装配合。或压紧块2的下端部设有宽度大于压紧块2中部宽度的台阶段，台阶段中设有与压紧块2中部的宽度卡装配合的卡槽。
[0025]进一步，销轴3的两端分别设有锁紧固定孔，且通过铁丝6锁紧固定。
[0026]上述结构在具体实施时：
[0027]固定连接块的上端部与气缸活塞杆伸出端连接，所述固定连接块的底端通过销轴连接有U形结构第一级压紧块，第一级压紧块将压紧点分为两点，依次类推，第一级连接块的两端或一端连接下一级压紧块，所述压紧块为基本机构，压紧单元为实现多点压紧的效果，可在基本机构的5或6压紧点上单侧或两侧嵌套固连基本机构的1固定连接块，从而达到单个气缸压紧多个压紧点的效果，此为衍生机构。衍生机构可根据需要无限嵌套基本机构。
[0028]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0029]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单气缸进行多点压紧的机构，其特征在于：包括有与气缸活塞杆伸出端连接的固定连接块（1），所述固定连接块（1）的底端连接有压紧单元，所述压紧单元包括有至少一个压紧块（2），所述压紧块（2）为倒置的U形结构，所述压紧块（2）的中部与固定连接块（1）的底端连接，所述压紧块（2）为多级排列式结构，其上一级压紧块的一端或两端与下一级压紧块的中部连接。2.根据权利要求1所述的单气缸进行多点压紧的机构，其特征在于：所述的固定连接块（1）的底端部与压紧块的中部分别设有相互对应的连接孔，所述连接孔之间通过销轴（3）连接。3.根据权利要求1所述的单气缸进行多点压紧的机构，其特征在于：所述的固定连接块（1）与压紧块（2）的连接处为嵌装式结构，所述的固定连接块（1）的底端部开设有与压紧块卡接的U形卡槽一（4），所述U形卡槽一（4）开口向下，所述U形卡槽一（4）的两侧开设有安装孔，所述压紧块的中部开设有与连接孔对应的连接孔，所述连接孔与安装孔通过销轴（3）连接固定。4.根据权利要求3所述的单气缸进行多点压紧的机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓栋，贾佰仲，
申请(专利权)人：芜湖众力底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：