一种变速箱箱体攻丝设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱箱体攻丝设备，包括：平台，平台上设有用于固定变速箱的夹具；数控钻床，数控钻床与平台相邻设置，数控钻床具有移动平台和主轴，主轴水平设置在移动平台上并由第一驱动电机驱动旋转，主轴上安装有多个丝锥；第二驱动电机，第二驱动电机设置于数控钻床内，第二驱动电机驱动移动平台沿水平方向移动。通过在数控钻床上设置多个主轴以及对应的丝锥可以同时对变速箱箱体的侧面进行多个孔的攻丝操作，大大提升了工作效率，同时可以通过驱动电机带动主轴移动进而完全由机械设备完成攻丝操作，减少了劳动强度，提高了攻丝质量，在变速箱攻丝领域内具有良好的应用前景和适用范围。前景和适用范围。前景和适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱箱体攻丝设备


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，更具体的说是涉及一种变速箱箱体攻丝设备。

技术介绍

[0002]目前，汽车变速箱箱体的攻丝操作一般采用摇臂钻床攻丝，操作时将丝锥安装在钻床主轴上，由操作人员手动操作，每次只能对一个孔进行攻丝，工作效率低，劳动强度高，且攻丝质量完全由操作人员的操作水平决定，攻丝质量无法保证，随着汽车配件的不断革新，变速箱箱体的攻丝质量要求越来越高，手工攻丝已经无法满足当前汽车配件的加工需求，因此，如何提供一种自动化程度较高、加工质量有保障的变速箱箱体攻丝设备是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一
[0004]为此，本技术的一个目的在于提出一种变速箱箱体攻丝设备，变速箱的两侧面均具有多个待攻丝的孔，包括：
[0005]平台，所述平台上设有用于固定所述变速箱的夹具；
[0006]数控钻床，所述数控钻床与所述平台相邻设置，所述数控钻床具有移动平台和主轴，所述主轴水平设置在所述移动平台上并由位于所述移动平台内的第一驱动电机驱动旋转，所述主轴上安装有多个丝锥；
[0007]第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于所述数控钻床内，所述第二驱动电机驱动所述移动平台沿水平方向移动。
[0008]在上述技术方案中，夹具可采用现有的、常规的变速箱夹具，只要保证变速箱箱体侧面待攻丝的孔能够与主轴上的丝锥相对应即可。
[0009]本技术的有益效果是：通过在数控钻床上设置多个主轴以及对应的丝锥可以同时对变速箱箱体的侧面进行多个孔的攻丝操作，大大提升了工作效率，同时可以通过驱动电机带动主轴移动进而完全由机械设备完成攻丝操作，减少了劳动强度，提高了攻丝质量，在变速箱攻丝领域内具有良好的应用前景和适用范围。
[0010]优选的，所述数控钻床有两个并相对于所述平台对称设置，两个所述数控钻床的主轴分别与所述变速箱的两侧面一一对应。
[0011]由于变速箱箱体的两侧都需要进行攻丝操作，因此在其两侧设置两组钻床可以同时对变速箱箱体两侧同时进行攻丝，进一步提高工作效率。
[0012]进一步的，还包括行程控制机构，所述行程控制机构设置于所述数控钻床上，其与所述第二驱动电机通信连接并用于控制所述第二驱动电机的角位移。
[0013]行程控制机构的原理大致如下：
[0014]上述第二驱动电机通过丝杠与移动平台传动连接，行程控制机构向第二驱动电机
发出指令后，可控制第二驱动电机按指令进行转动，第二驱动电机带动丝杠水平移动进而依次带动移动平台、主轴和丝锥，实现了通过行程控制机构控制丝锥的攻丝深度，且攻丝深度可调、攻丝质量可以保证，实现了攻丝的自动化操作。
[0015]优选的，由于主轴有多个，因此可以设置多个驱动电机分别驱动多个主轴，而多个驱动电机均可以通过行程控制机构进行控制，每个主轴都可以独立完成攻丝操作，每个主轴都可以加工不同的攻丝深度，具有较高的灵活性和实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]本技术实施例公开了一种变速箱箱体攻丝设备，变速箱3的两侧面均具有多
个待攻丝的孔，包括：
[0024]平台1，平台1上设有用于固定变速箱3的夹具2；
[0025]数控钻床4，数控钻床4与平台1相邻设置，数控钻床4具有移动平台5和主轴6，主轴6水平设置在移动平台5上并由位于移动平台5内的第一驱动电机驱动旋转，主轴6上安装有多个丝锥7；
[0026]第二驱动电机，第二驱动电机设置于数控钻床4内，第二驱动电机驱动移动平台5沿水平方向移动。
[0027]在一些实施例中，数控钻床4有两个并相对于平台1对称设置，两个数控钻床4的主轴6分别与变速箱3的两侧面一一对应。
[0028]在一些实施例中，还包括行程控制机构，行程控制机构设置于数控钻床4上，其与第二驱动电机通信连接并用于控制第二驱动电机的角位移。
[0029]本技术提供了一种变速箱箱体攻丝设备，通过在数控钻床上设置多个主轴以及对应的丝锥可以同时对变速箱箱体的侧面进行多个孔的攻丝操作，大大提升了工作效率，同时可以通过驱动电机带动主轴移动并对攻丝深度进行控制，进而完全由机械设备完成攻丝操作，减少了劳动强度，提高了攻丝质量，在变速箱攻丝领域内具有良好的应用前景和适用范围。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱箱体攻丝设备，变速箱(3)的两侧面均具有多个待攻丝的孔，其特征在于，包括：平台(1)，所述平台(1)上设有用于固定所述变速箱(3)的夹具(2)；数控钻床(4)，所述数控钻床(4)与所述平台(1)相邻设置，所述数控钻床(4)具有移动平台(5)和主轴(6)，所述主轴(6)水平设置在所述移动平台(5)上并由位于所述移动平台(5)内的第一驱动电机驱动旋转，所述主轴(6)上安装有多个丝锥(7)；第二驱动电机，所述第二驱动电机设置于所述数控钻床(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀录，金玉玲，
申请(专利权)人：保定维德汽车铸件有限公司，
类型：新型
国别省市：