一种新能源汽车冲压件加工成型方法技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车冲压件加工成型方法，包括框体、冲压装置、折弯装置和支撑装置，所述的框体的内部上端设置有冲压装置，冲压装置的下端面安装有折弯装置，折弯装置的下方设置有支撑装置，支撑装置放置在框体的底部。本发明专利技术可以解决现有的冲压件在加工成型时可能会存在以下弊端：a.通过人工利用冲压机械手动进行冲压，劳动强度大，所需时间较长，导致冲压效率较低；b.现有的冲压设备只具备单一的冲孔或折弯功能，一次只能进行单一工序的加工，制造周期较长，造成生产效率较低，从而影响了企业的经济效益。了企业的经济效益。了企业的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车冲压件加工成型方法


[0001]本专利技术涉及汽车冲压件成型领域，特别涉及一种新能源汽车冲压件加工成型方法。

技术介绍

[0002]伴随着汽车工业的快速发展，汽车行业之间的竞争越来越激烈，汽车的质量是一个品牌在竞争激烈环境下赖以生存的重要保障。而在在整个汽车的制造过程中，冲压件占整个汽车零部件的百分之六十五以上，由此可见，冲压件在汽车的制造中占着举足轻重的地位。冲压件具体是指利用冲床或模具等机械装置对板材的等一系列材料施加相应的外力，使这些材料产生塑性变形或分离，从而得到各种各样的工件。冲压件具有质量轻薄、材料均匀的显著特点，是其他加工方法不能与之相比的。
[0003]目前，现有的冲压件在加工成型时可能会存在以下弊端：a.通过人工利用冲压机械手动进行冲压，劳动强度大，所需时间较长，导致冲压效率较低；b.现有的冲压设备只具备单一的冲孔或折弯功能，一次只能进行单一工序的加工，制造周期较长，造成生产效率较低，从而影响了企业的经济效益。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本专利技术可以解决现有的冲压件在加工成型时可能会存在以下弊端：a.通过人工利用冲压机械手动进行冲压，劳动强度大，所需时间较长，导致冲压效率较低；b.现有的冲压设备只具备单一的冲孔或折弯功能，一次只能进行单一工序的加工，制造周期较长，造成生产效率较低，从而影响了企业的经济效益。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新能源汽车冲压件加工成型方法，其使用了一种新能源汽车冲压件加工成型设备，该新能源汽车冲压件加工成型设备包括框体、冲压装置、折弯装置和支撑装置，采用上述新能源汽车冲压件加工成型设备对新能源汽车冲压板进行处理作业时具体方法如下：
[0008]S1、设备检查：在启用该新能源汽车冲压件加工成型设备之前，通过技术人员对该设备进行检查，确保该新能源汽车冲压件加工成型设备能够正常运行；
[0009]S2、上料处理：通过人工将新能源汽车冲压板放置到支撑装置上；
[0010]S3、冲孔处理：通过冲压装置对支撑装置上的新能源汽车冲压板进行冲孔处理；
[0011]S4、折弯处理：通过折弯装置对冲孔处理后的新能源汽车冲压板进行折弯处理，从而得到成型的新能源汽车冲压件，冲压完成后通过人工将加工完成的新能源汽车冲压件取下并进行集中收集、码放；
[0012]其中，所述的框体的内部上端设置有冲压装置，冲压装置的下端面安装有折弯装置，折弯装置的下方设置有支撑装置，支撑装置放置在框体的底部；
[0013]所述的冲压装置包括推动气缸、回型框和冲孔机构，其中所述的框体的内部上端通过气缸底座安装有推动气缸，推动气缸的下端固定连接有回型框，回型框的内部设置有冲孔机构，回型框的下端均匀开设有圆形通孔，冲孔机构设置在圆形通孔的上方；
[0014]所述的冲孔机构包括冲孔电机、齿轮、齿轮轴、矩形齿条、连接杆、冲压板、冲头底座、冲头、L型杆、缓冲弹簧和冲压杆，其中所述的回型框的后侧壁上通过电机机座安装有冲孔电机，冲孔电机的输出轴上通过联轴器连接有齿轮轴，齿轮轴的前端通过键连接有齿轮，齿轮的左侧外啮合有矩形齿条，矩形齿条的左侧壁上滑动连接有连接杆，连接杆的左端固定连接在回型框的左侧壁上，矩形齿条的下端固定连接有冲压板，冲压板的下端面上均匀设置有冲头底座，冲头底座的下端面中部安装有冲头，冲头底座的下端侧壁上固定连接有L型杆，L型杆的下端开设有矩形滑槽，矩形滑槽的顶部通过缓冲弹簧连接有冲压杆；
[0015]所述的折弯装置包括匚型框、驱动机构、折弯块、折弯机构、固定板和压紧块，其中所述的回型框的左侧下端面中部滑动安装有匚型框，匚型框的开口朝上，匚型框的内部设置有驱动机构，驱动机构的下端固定连接有折弯块，折弯板的中部开设有安装槽，安装槽的内部设置有折弯机构，回型框的右侧下端面从前至后均匀设置有固定板，固定板的下端固定连接有压紧块；
[0016]所述的折弯机构包括折弯电机、曲轴、滚轮、矩形板、顶杆和连接弹簧，其中所述的安装槽的底部通过电机机座安装有折弯电机，折弯电机的输出轴上通过联轴器连接有曲轴，曲轴的上端通过轴承连接在安装槽的顶部，曲轴的中部通过键连接有滚轮，曲轴的右方设置有矩形板，矩形板的左侧壁的拐角处通过连接弹簧和安装槽的左侧壁相连接，矩形板的右侧壁中部固定连接有顶杆；
[0017]所述的支撑装置包括凹形工作台、挡板、夹紧机构和顶升机构，其中所述的框体的底部设置有凹形工作台，凹形工作台的底部设置有顶升机构，凹形工作台的内侧壁上端对称开设有限位槽，限位槽内设置有夹紧机构，凹形工作台左侧的内侧壁上端固定安装有挡板；
[0018]所述的夹紧机构包括夹紧电机、圆盘、摇杆、拨杆、安装轴、滑轮、半圆块、夹紧杆、压缩弹簧和限位板，其中所述的限位槽的左侧壁上通过电机机座安装有夹紧电机，夹紧电机的输出轴上通过键连接有圆盘，圆盘的前端面靠近外沿的位置通过销轴连接有摇杆，摇杆的上端通过销轴和拨杆的上端相连接，拨杆固定设置在安装轴上，安装轴的前后两端通过轴承和限位槽的前后侧壁相连接，拨杆的下端安装有滑轮，滑轮和半圆块的外侧壁滑动贴合，半圆块的内侧壁中部固定连接有夹紧杆，限位槽的右端固定连接有限位板，限位板的中部开设有矩形通孔，夹紧杆的内端滑动设置在矩形通孔内，限位板和半圆块之间的夹紧杆上套设有压缩弹簧。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的框体的右侧壁中部开设有上料口。
[0020]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的冲压杆的下端设置有海绵层。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的驱动机构包括驱动电机、不完全凸轮、T形轴和螺旋弹簧，其中所述的匚型框的左侧壁上通过电机机座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上通过键连接有不完全凸轮，不完全凸轮的下端滑动贴合有T形轴，匚型框的下端面中部开设有滑孔，T形轴的下端穿过滑孔并固定连接有折弯块，滑孔上方的T形轴上套设有螺旋弹簧。
[0022]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的不完全凸轮的侧壁上设置有滚珠。
[0023]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的顶杆的内端设置有橡胶层。
[0024]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的顶升机构包括气泵、橡胶软管、顶升圆筒、固定杆、弹性囊膜、顶升杆、顶升板和复位弹簧，其中所述的凹形工作台的底部通过气泵底座安装有气泵，气泵的上方设置有顶升圆筒，顶升圆筒的左右两侧壁通过固定杆固定连接在凹形工作台的侧壁上，顶升圆筒的下端面中部开设有进气口，气泵的出气口通过橡胶软管和顶升圆筒下端的进气口相连接，顶升圆筒的内部中间设置有弹性囊膜，弹性囊膜的上端面贴合有顶升杆，顶升圆筒的上端面中部开设有安装孔，顶升杆的上端穿过安装孔并固定连接有顶升板，顶升板的下端面和顶升圆筒的上端面之间左右对称连接有复位弹簧。
[0025]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的顶升板的左右两端的内部开设有凹形孔。
[0026](三)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车冲压件加工成型方法，其使用了一种新能源汽车冲压件加工成型设备，该新能源汽车冲压件加工成型设备包括框体(1)、冲压装置(2)、折弯装置(3)和支撑装置(4)，其特征在于：采用上述新能源汽车冲压件加工成型设备对新能源汽车冲压板进行处理作业时具体方法如下：S1、设备检查：在启用该新能源汽车冲压件加工成型设备之前，技术人员对该设备进行检查，确保该新能源汽车冲压件加工成型设备能够正常运行；S2、上料处理：通过人工将新能源汽车冲压板放置到支撑装置(4)上；S3、冲孔处理：通过冲压装置(2)对支撑装置(4)上的新能源汽车冲压板进行冲孔处理；S4、折弯处理：通过折弯装置(3)对冲孔处理后的新能源汽车冲压板进行折弯处理，从而得到成型的新能源汽车冲压件，冲压完成后通过人工将加工完成的新能源汽车冲压件取下并进行集中收集、码放；其中，所述的框体(1)的内部上端设置有冲压装置(2)，冲压装置(2)的下端面安装有折弯装置(3)，折弯装置(3)的下方设置有支撑装置(4)，支撑装置(4)放置在框体(1)的底部；所述的冲压装置(2)包括推动气缸(21)、回型框(22)和冲孔机构(23)，其中所述的框体(1)的内部上端通过气缸底座安装有推动气缸(21)，推动气缸(21)的下端固定连接有回型框(22)，回型框(22)的内部设置有冲孔机构(23)，回型框(22)的下端均匀开设有圆形通孔，冲孔机构(23)设置在圆形通孔的上方；所述的冲孔机构(23)包括冲孔电机(231)、齿轮(232)、齿轮轴(233)、矩形齿条(234)、连接杆(235)、冲压板(236)、冲头底座(237)、冲头(238)、L型杆(239)、缓冲弹簧(2310)和冲压杆(2311)，其中所述的回型框(22)的后侧壁上通过电机机座安装有冲孔电机(231)，冲孔电机(231)的输出轴上通过联轴器连接有齿轮轴(233)，齿轮轴(233)的前端通过键连接有齿轮(232)，齿轮(232)的左侧外啮合有矩形齿条(234)，矩形齿条(234)的左侧壁上滑动连接有连接杆(235)，连接杆(235)的左端固定连接在回型框(22)的左侧壁上，矩形齿条(234)的下端固定连接有冲压板(236)，冲压板(236)的下端面上均匀设置有冲头底座(237)，冲头底座(237)的下端面中部安装有冲头(238)，冲头底座(237)的下端侧壁上固定连接有L型杆(239)，L型杆(239)的下端开设有矩形滑槽，矩形滑槽的顶部通过缓冲弹簧(2310)连接有冲压杆(2311)；所述的折弯装置(3)包括匚型框(31)、驱动机构(32)、折弯块(33)、折弯机构(34)、固定板(35)和压紧块(36)，其中所述的回型框(22)的左侧下端面中部滑动安装有匚型框(31)，匚型框(31)的开口朝上，匚型框(31)的内部设置有驱动机构(32)，驱动机构(32)的下端固定连接有折弯块(33)，折弯板(33)的中部开设有安装槽，安装槽的内部设置有折弯机构(34)，回型框(22)的右侧下端面从前至后均匀设置有固定板(35)，固定板(35)的下端固定连接有压紧块(36)；所述的折弯机构(34)包括折弯电机(341)、曲轴(342)、滚轮(343)、矩形板(344)、顶杆(345)和连接弹簧(346)，其中所述的安装槽的底部通过电机机座安装有折弯电机(341)，折弯电机(341)的输出轴上通过联轴器连接有曲轴(342)，曲轴(342)的上端通过轴承连接在安装槽的顶部，曲轴(342)的中部通过键连接有滚轮(343)，曲轴(342)的右方设置有矩形板(344)，矩形板(344)的左侧壁的拐角处通过连接弹簧(346)和安装槽的左侧壁相连接，矩形板(344)的右侧壁中部固定连接有顶杆(345)；
所述的支撑装置(4)包括凹形工作台(41)、挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾明霞，武斌，
申请(专利权)人：宁波智枫机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：