本申请提供一种增程器工作点的确定方法和装置，前述方法包括：获取所述增程器的当前工况状态；根据所述当前工况状态确定与当前工况状态匹配的功率跟随曲线；根据需求功率和所述当前功率跟随曲线确定所述增程器的工作点。采用这样的方法，能够根据增程器的实际运行工况状态，确定在此运行工况状态下的较优的控制策略，继而尽可能地保证按照需求功率输出，并保证增程器使用的经济性和舒适性等问题。保证增程器使用的经济性和舒适性等问题。保证增程器使用的经济性和舒适性等问题。
【技术实现步骤摘要】
增程器工作点的确定方法和装置
[0001]本申请涉及增程式电动汽车
，尤其涉及一种增程器工作点的确定方法和装置。
技术介绍
[0002]增程式电动汽车采用增程器驱动发电机转动而输出电能至电动机和/或电池，实现了增程器和车辆驱动机构的解耦，同时节省了复杂的传动机构，因而可以根据其实际工作特性选择合理的扭矩
‑
转速工作点，以实现油耗降低并兼顾车辆的NVH(Noise，Vibration，Harshness，噪声、振动、声音粗糙度)。
[0003]目前，很多增程式电动汽车采用功率跟随技术，根据需求功率确定增程器的工作点。为适应前述的功率跟随技术，使得增程器能够输出需求功率，目前的增程式电动汽车工作点的方法是在增程器的万有特性曲线的基础上，制定一常规应用条件下的最优功率跟随曲线；增程器工作时，根据需求功率在最优功率跟随曲线上确定增程器的工作点，并根据工作点选定确定增程器的转速。
[0004]前述最优功率跟随曲线是在常规应用条件下的最优功率跟随曲线。但是，车辆实际使用中其可能处在各种可能的工况环境，例如可能进入高原中的低压工况环境、增程器高温工况、机械故障工况环境。在此类工况环境下，根据需求功率和最优功率跟随曲线确定工作点，并使得增程器在此工作点工作时，增程器并不能输出需求功率而出现发电量不足的问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种增程器工作点的确定方法和装置。
[0006]一方面，本申请提供一种增程器工作点的确定方法，包括：
[0007]获取所述增程器的当前工况状态；
[0008]根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线；
[0009]根据需求功率和与所述功率跟随曲线确定所述增程器的工作点。
[0010]可选地，所述当前工况状态包括所述增程器的进气状态；
[0011]获取所述增程器的当前工况状态，包括：
[0012]获取所述增程器所在位置处的大气气压信号；和/或，获取所述增程器所在位置的海拔高度；
[0013]基于所述大气气压信号和/或所述海拔高度确定所述增程器的进气状态；
[0014]根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述增程器的进气状态确定所述功率跟随曲线。
[0015]可选地，所述当前工况状态包括所述增程器的温度；
[0016]获取所述增程器的当前工况状态，包括：获取所述增程器的温度；
[0017]根据所述当工况状态确定与当前工况匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述增程器的温度确定所述功率跟随曲线。
[0018]可选地，所述当前工况状态包括所述增程器中换气机构的状态；
[0019]获取所述增程器的当前工况状态，包括：获取所述增程器的换气机构状态信号，基于所述换气机构状态信号确定所述增程器的换气机构状态；
[0020]根据所述当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述换气机构状态确定所述功率跟随曲线。
[0021]可选地，根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况匹配状态的功率跟随曲线，包括：
[0022]确定所述当前工况状态对应的当前万有特性曲线；
[0023]将所述当前万有特性曲线下的最优功率跟随曲线，作为与所述当前工况匹配的功率跟随曲线。
[0024]可选地，根据所述当前工况状态确定与增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：
[0025]根据当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率衰减系数；
[0026]基于所述功率衰减系数和标准工况下的功率跟随曲线，确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。
[0027]可选地，所述方法还包括：获取所述增程器和/或安装所述增程器的载具的共振频率区间；
[0028]根据所述当前工况状态确定与增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：考虑在所述共振频率区间的前提下，根据所述当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。
[0029]可选地，在根据需求功率和所述功率跟随曲线确定所述增程器的工作点后，还包括：
[0030]控制所述增程器在所述工作点运行后，获取所述增程器驱动的发电机的实际输出功率；
[0031]按照与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线调整所述增程器的工作点，至所述实际输出功率与所述需求功率匹配。
[0032]另一方面，本申请提供一种增程器工作点的确定装置，包括：
[0033]工况获取单元，用于获取所述增程器的当前工况状态；
[0034]功率跟随曲线确定单元，用于根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线；
[0035]工作点确定单元，用于根据需求功率和所述功率跟随曲线确定所述增程器的工作点。
[0036]可选地，所述功率跟随曲线确定单元包括：
[0037]万有曲线确定子单元，用于确定所述当前工况状态对应的当前万有特性曲线；
[0038]当前功率跟随曲线确定子单元，用于将所述当前万有特性曲线下的制定的最优功率跟随曲线，作为与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。
[0039]可选地，所述功率跟随曲线确定单元包括：
[0040]功率衰减系数确定单元，用于根据当前工况状态确定与所述当前工况匹配的功率衰减系数；
[0041]当前功率跟随曲线确定子单元，用于基于功率衰减系数和标准工况下的功率跟随曲线，确定与所述当前工况匹配的功率跟随曲线。
[0042]可选地，还包括：
[0043]共振频率确定单元，用于获取安装所述增程器的载具的共振频率区间；
[0044]所述功率跟随曲线确定单元，在考虑所述共振频率区间的前提下根据所述当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。
[0045]可选地，还包括：
[0046]实际功率确定单元，用于控制所述增程器在所述工作点运行后，获取所述增程器驱动的发电机的实际输出功率；
[0047]工作点微调单元，用于按照与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线调整所述增程器的工作点，至所述实际输出功率与所述需求功率匹配。
[0048]再一方面，本申请提供一种增程器系统，包括控制器、增程器和传感器；
[0049]所述传感器用于检测增程器工作状态的传感器信号，并发送给所述控制器；
[0050]所述控制器用于根据执行如前所述的增程器工作点的确定方法确定所述增程器的工作点，并控制所述增程器运行在所述工作点。
[0051]再一方面，本申请提供一种增程式电动车辆，包括发电机和如前所述的增程器系统；所述增程器的输出轴与所述发电机的输入轴连接，以驱动所述发电机转动而发电。
[0052]本申请提提供的增程器工作点的确定方法和装置，在增程器处在某一运行工况状态时，能够根据此运行工况状态查找本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增程器工作点的确定方法，其特征在于，包括：获取所述增程器的当前工况状态；根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线；根据需求功率和与所述功率跟随曲线确定所述增程器的工作点。2.根据权利要求1所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，所述当前工况状态包括所述增程器的进气状态；获取所述增程器的当前工况状态，包括：获取所述增程器所在位置处的大气气压信号；和/或，获取所述增程器所在位置的海拔高度；基于所述大气气压信号和/或所述海拔高度确定所述增程器的进气状态；根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述增程器的进气状态确定所述功率跟随曲线。3.根据权利要求1所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，所述当前工况状态包括所述增程器的温度；获取所述增程器的当前工况状态，包括：获取所述增程器的温度；根据所述当工况状态确定与当前工况匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述增程器的温度确定所述功率跟随曲线。4.根据权利要求1所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，所述当前工况状态包括所述增程器中换气机构的状态；获取所述增程器的当前工况状态，包括：获取所述增程器的换气机构状态信号，基于所述换气机构状态信号确定所述增程器的换气机构状态；根据所述当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：根据所述换气机构状态确定所述功率跟随曲线。5.根据权利要求1
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4任一项所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，根据所述当前工况状态确定与所述增程器当前工况匹配状态的功率跟随曲线，包括：确定所述当前工况状态对应的当前万有特性曲线；将所述当前万有特性曲线下的最优功率跟随曲线，作为与所述当前工况匹配的功率跟随曲线。6.根据权利要求1
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4任一项所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，根据所述当前工况状态确定与增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：根据当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率衰减系数；基于所述功率衰减系数和标准工况下的功率跟随曲线，确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。7.根据权利要求1
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4任一项所述增程器工作点的确定方法，其特征在于，还包括：获取所述增程器和/或安装所述增程器的载具的共振频率区间；根据所述当前工况状态确定与增程器当前工况状态匹配的功率跟随曲线，包括：考虑在所述共振频率区间的前提下，根据所述当前工况状态确定与所述当前工况状态匹配的功率跟随曲线。8.根据权利要求1<...
【专利技术属性】
技术研发人员：安术，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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