本实用新型专利技术提出一种淋雨试验专用喷淋检测装置，包括车架，所述车架的底部四角均安装有车轮，所述车架的内部一侧安装有水箱，所述水箱内安装有第二水管，且第二水管的底部与水箱的内侧底部连接，所述第四水管的顶部与第一水管的一端连接，所述第一水管的另一端通过四通管接头安装有第五水管，所述第五水管上安装有至少四根喷水导管，所述喷水导管的一端均安装有顶喷喷头，所述车架位于水泵的一侧安装有线路盒，所述线路盒内设置有控制开关，所述控制开关通过导线与水泵连接，本实用新型专利技术可有效检验车门密封性的装置，该装置不仅可以检测车门密封性、防水，还便于清理，使用过程中便于操作，减轻工作量。减轻工作量。减轻工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种淋雨试验专用喷淋检测装置
[0001]本技术涉及轨道交通门扇淋雨承受能力试验
，尤其涉及一种淋雨试验专用喷淋检测装置。
技术介绍
[0002]随着城市化建设高速推进，城市公共交通也越来越发达，其中地铁、客车、高铁动车等是现代人们使用的主要交通工具；各类车辆的车门在出厂交付使用前，均需要在模拟自然界下雨环境中进行淋雨试验；而市场上对于轨道交通门的淋雨试验装置较少；且费用成本较高、维修难度较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可有效检验车门密封性的装置，该装置不仅可以检测车门密封性、防水，还便于清理，使用过程中便于操作，减轻工作量。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种淋雨试验专用喷淋检测装置，包括车架，所述车架的底部四角均安装有车轮，所述车架的内部一侧安装有水箱，所述水箱内安装有第二水管，且第二水管的底部与水箱的内侧底部连接，所述车架靠近水箱的一侧安装有固定板，所述固定板上安装有水泵，所述水泵的进水端通过第三水管与第二水管连接，所述水泵的出水端与第四水管的底部连接，所述第四水管的顶部与第一水管的一端连接，所述第一水管的另一端通过四通管接头安装有第五水管，所述第五水管上安装有至少四根喷水导管，所述喷水导管的一端均安装有顶喷喷头，所述车架位于水泵的一侧安装有线路盒，所述线路盒内设置有控制开关，所述控制开关通过导线与水泵连接。
[0006]优选的，所述第三水管与第二水管之间通过弯管连接。
[0007]优选的，所述水泵的进水端与出水端分别通过不锈钢补芯与第三水管、第四水管连接。
[0008]优选的，所述车架靠近水箱的一侧上部固定设置有导向把手。
[0009]优选的，所述第五水管的上下端均通过直角弯管与喷水导管连接，所述第五水管远离四通管接头的一端通过三通管接头与喷水导管连接。
[0010]优选的，所述第五水管与第一水管垂直设置。
[0011]优选的，所述顶喷喷头上均安装有流量阀。
[0012]本技术提出的一种淋雨试验专用喷淋检测装置，有益效果在于：通过门扇在淋雨试验时，门扇装配在淋雨试验的试验台架上。台架固定在试验区，采取淋雨试验的门扇完全闭合。小车四角安装万向轮、定向轮，带刹车，可以随时改变运行角度，随时制动小车，方便操作。
[0013]通过将小车搭载喷淋装置可移动可蓄水可多角度喷淋就可以解决实验物不动，实
验喷淋系统实时实地为试验台喷淋提供动力、水源，保障项目的顺利进行，模仿雨水进行试验，可以提供更可靠实验数据，保障项目的真实性。
[0014]本技术可有效检验车门密封性的装置，该装置不仅可以检测车门密封性、防水，还便于清理，使用过程中便于操作，减轻工作量。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构立体图；
[0016]图2为本技术的结构主视图；
[0017]图3为本技术的结构右视图。
[0018]图中：车架1、水箱2、车轮3、线路盒4、水泵5、第一水管6、弯管7、第二水管8、三通管接头9、不锈钢补芯10、第三水管11、第四水管12、四通管接头13、顶喷喷头14、第五水管15。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，本技术提出一种淋雨试验专用喷淋检测装置，包括车架1，车架1的底部四角均安装有车轮3，车架1的内部一侧安装有水箱2，车架1靠近水箱2的一侧上部固定设置有导向把手，方便移动，实用性强，水箱2内安装有第二水管8，且第二水管8的底部与水箱2的内侧底部连接，车架1靠近水箱2的一侧安装有固定板，固定板上安装有水泵5，水泵5的进水端通过第三水管11与第二水管8连接，第三水管11与第二水管8之间通过弯管7连接，连接方便，结构稳定，水泵5的出水端与第四水管12的底部连接，水泵5的进水端与出水端分别通过不锈钢补芯10与第三水管11、第四水管12连接，连接稳定，避免漏水，较大的排量和扬程保证了洒水的强度和冲击力。
[0021]第四水管12的顶部与第一水管6的一端连接，第一水管6的另一端通过四通管接头13安装有第五水管15，第五水管15与第一水管6垂直设置，方便测试，实用性强，第五水管15上安装有至少四根喷水导管，喷水导管的一端均安装有顶喷喷头14，车架1位于水泵5的一侧安装有线路盒4，线路盒4内设置有控制开关，控制开关通过导线与水泵5连接，第五水管15的上下端均通过直角弯管7与喷水导管连接，第五水管15远离四通管接头13的一端通过三通管接头9与喷水导管连接，顶喷喷头的整体高度差是配合淋雨试验台的高度设定而来，实现了整体门扇承受模拟淋雨的冲击。
[0022]工作流程：本技术在使用时，打开喷淋水泵工作，将水箱2内的水吸入水泵5进行加、流量阀控制水的流量后再由顶喷喷头14喷出到对应的试验门扇上，实现淋雨试验过程，实验人员在将电源通电，水泵5从水箱2抽水，通过固定的喷淋输水管路将水流分路，水路通过管道汇至喷淋口，水流多点喷淋，模仿雨水将水均匀的喷射在实验台架上的门扇上，将从喷淋管直接喷至车体上，最后经流经门扇各处，源源不断，检测车门整体的密封性、防水性，往往通过专用的实验场所，小车搭载喷淋装置可移动可蓄水可多角度喷淋就可以解决实验物不动，实验喷淋系统实时实地为试验台喷淋提供动力、水源，保障项目的顺利进行，模仿雨水进行试验，可以提供更可靠实验数据，保障项目的真实性。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种淋雨试验专用喷淋检测装置，包括车架(1)，所述车架(1)的底部四角均安装有车轮(3)，其特征在于：所述车架(1)的内部一侧安装有水箱(2)，所述水箱(2)内安装有第二水管(8)，且第二水管(8)的底部与水箱(2)的内侧底部连接，所述车架(1)靠近水箱(2)的一侧安装有固定板，所述固定板上安装有水泵(5)，所述水泵(5)的进水端通过第三水管(11)与第二水管(8)连接，所述水泵(5)的出水端与第四水管(12)的底部连接，所述第四水管(12)的顶部与第一水管(6)的一端连接，所述第一水管(6)的另一端通过四通管接头(13)安装有第五水管(15)，所述第五水管(15)上安装有至少四根喷水导管，所述喷水导管的一端均安装有顶喷喷头(14)，所述车架(1)位于水泵(5)的一侧安装有线路盒(4)，所述线路盒(4)内设置有控制开关，所述控制开关通过导线与水泵(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种淋雨试验专用喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙静国，邱宇，王中苏，甄天雪，张璟，张强，
申请(专利权)人：南京启越机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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