一种两个角度抽芯的复合滑块结构制造技术

本发明专利技术公开了一种两个角度抽芯的复合滑块结构，包括油缸；油缸固定块，用于固定油缸；滑块座，固连于油缸的输出轴上；第一滑块镶件，固连于滑块座上；第二滑块镶件，包括连接杆和活动连接于连接杆端部的两个斜顶杆；所述滑块座相对连接杆滑动，所述第一滑块镶件上设有与斜顶杆相配合的斜顶杆滑动槽，所述油缸固定块上设有用于限制连接杆动作的限位块，所述滑块座上固连有用于顶开限位块以允许连接杆动作的活动杆。针对抽芯的工件强度弱，而且寿命短技术问题，本发明专利技术提供了一种两个角度抽芯的复合滑块结构，它不仅提高了抽芯的工件强度，同时又提高了使用寿命。时又提高了使用寿命。时又提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种两个角度抽芯的复合滑块结构


[0001]本专利技术涉及注塑模具
，具体涉及一种两个角度抽芯的复合滑块结构。

技术介绍

[0002]出风口壳体侧面特征主要有拨轮装配卡扣、风门装配孔和主叶片装配孔，出风口壳体侧面抽芯涉及此三个特征。目前常规出风口壳体侧面抽芯行程超过40MM需要用油缸驱动，这样滑块运动更稳定，不易卡死，但是，滑块油缸驱动通常只作用于一个角度抽芯，而侧面两个角度抽芯的滑块一般都是采用机械驱动，不仅抽芯的工件强度弱，而且寿命短，需要经常更换易损件。

技术实现思路

[0003]专利技术要解决的技术问题针对抽芯的工件强度弱，而且寿命短技术问题，本专利技术提供了一种两个角度抽芯的复合滑块结构，它不仅提高了抽芯的工件强度，同时又提高了使用寿命。
[0004]技术方案为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：一种两个角度抽芯的复合滑块结构，包括油缸；油缸固定块，用于固定油缸；滑块座，固连于油缸的输出轴上；第一滑块镶件，固连于滑块座上；第二滑块镶件，包括连接杆和活动连接于连接杆端部的两个斜顶杆；所述滑块座相对连接杆滑动，所述第一滑块镶件上设有与斜顶杆相配合的斜顶杆滑动槽，所述油缸固定块上设有用于限制连接杆动作的限位块，所述滑块座上固连有用于顶开限位块以允许连接杆动作的活动杆。
[0005]可选的，所述限位块通过若干弹性件连接于油缸固定块上，所述活动杆上设有顶开斜面。
[0006]可选的，所述连接杆上设有第一限位凸起，所述第一限位凸起与限位块相抵接，所述第一限位凸起的高度与顶开斜面的高度一致。
[0007]可选的，所述连接杆上还设有第二限位凸起，所述第二限位凸起的高度不小于顶开斜面的高度。
[0008]可选的，所述连接杆远离斜顶杆的一端设有限位部，所述限位部与限位块相抵以限制连接杆向前动作。
[0009]可选的，所述油缸固定块上还设有压块，所述压块和油缸固定块间隔形成供连接杆和活动杆活动的通道。
[0010]可选的，所述限位块上设有与顶开斜面相配合的辅助斜面。
[0011]可选的，所述活动杆将限位块顶开时，两个斜顶杆呈最大分离角度。
[0012]可选的，所述油缸固定块两侧分別固连有限位档杆，所述限位档杆沿滑块座的运动方向延伸，两个限位档杆分别抵住滑块座两侧。
[0013]可选的，所述油缸固定块上设有供压块端部嵌入的凹槽。
[0014]有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本两个角度抽芯的复合滑块结构通过同一油缸即可实现一个侧面的两个角度抽芯，相比传统的采用机械驱动的方式，不仅提高了抽芯的工件强度，同时又提高了使用寿命，通过滑块后部的空间布局控制斜顶运动工件，这样既保证了斜顶运动工件的强度又让工件有足够的空间布局，提高了此类出风口模具寿命，实现了此类模具的量产性，可以改变市场对出风口壳体件注塑件的设计理念，极大的节省了此类产品的开发成本。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构的分解示意图；图3为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构中限位块的结构示意图；图4为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构中连接杆和活动杆的结构示意图；图5为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构中第二滑块镶件和第一滑块镶件的结构示意图；图6为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构中油缸固定块的结构示意图；图7为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构中第一滑块镶件的结构示意图；图8为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构开模时的剖面示意图一；图9为本专利技术实施例提出的一种两个角度抽芯的复合滑块结构开模时的剖面示意图二。
[0016]1、油缸；2、油缸固定块；21、凹槽；3、滑块座；4、第一滑块镶件；41、斜顶杆滑动槽；5、第二滑块镶件；51、连接杆；511、第一限位凸起；512、第二限位凸起；513、滑动面；52、斜顶杆；6、限位块；7、活动杆；71、顶开斜面；8、弹性件；9、限位部；10、内斜顶座；11、压块；12、辅助斜面；13、限位档杆。
具体实施方式
[0017]为进一步了解本专利技术的内容，结合附图1
‑
9及实施例对本专利技术作详细描述。
[0018]结合附图1
‑
9，本实施例的一种两个角度抽芯的复合滑块结构，包括油缸1；油缸固定块2，用于固定油缸1；滑块座3，固连于油缸1的输出轴上；第一滑块镶件4，固连于滑块座3上；第二滑块镶件5，包括连接杆51和活动连接于连接杆51端部的两个斜顶杆52；所述滑块座3相对连接杆51滑动，所述第一滑块镶件4上设有与斜顶杆52相配合的斜顶杆滑动槽41，所述油缸固定块2上设有用于限制连接杆51动作的限位块6，所述滑块座3上固连有用于顶开限位块6以允许连接杆51动作的活动杆7。
[0019]本两个角度抽芯的复合滑块结构主要用于出风口壳体侧面抽芯，其工作原理：油
缸1控制滑块座3朝开模方向运动本实施例中为油缸方向并同时带动固连于滑块座3上的第一滑块镶件4脱离出风口壳体侧壁以实现一个角度的抽芯，连接杆51被限位块6顶住而保持固定，两个斜顶杆52呈V字形结构，在第一滑块镶件4朝向斜顶杆52尾端移动的过程中会驱使两个斜顶杆52向外打开以实现另一个角度的抽芯，之后滑块座3继续移动的过程中，活动杆7将限位块6顶开以使连接杆51的尾端失去限制，此时第一滑块镶件4可推动连接杆51一同移动，以使斜顶杆52远离出风口壳体。
[0020]本两个角度抽芯的复合滑块结构通过同一油缸即可实现一个侧面的两个角度抽芯，相比传统的采用机械驱动的方式，不仅提高了抽芯的工件强度，同时又提高了使用寿命，通过后置限位块6保证了在有限的空间内实现抽芯，这样既保证了斜顶运动工件的强度又让工件有足够的空间布局，提高了此类出风口模具寿命，实现了此类模具的量产性，可以改变市场对出风口壳体件注塑件的设计理念，极大的节省了此类产品的开发成本。
[0021]两个斜顶杆52通过内斜顶座10活动连接于连接杆51上，内斜顶座10通过横向插接的方式与连接杆51防脱连接。
[0022]本专利技术中的抽芯方向可与斜顶方向扩展为非90
°
方向，传统的结构中，是耐磨块限制弹簧上下运动，耐磨块安装矢量与滑块侧抽芯方向成90
°
。
[0023]作为本专利技术的可选方案，所述限位块6通过若干弹性件8连接于油缸固定块2上，所述活动杆7上设有顶开斜面71；所述弹性件8选用弹簧，所述限位块6可垂直于活动杆7的运动方向上下动作，在活动杆7向后运动的过程中可通过顶开斜面71将限位块6顶开以使连接杆51可通过，顶开斜面71使得活动杆7可更容易的将限位块6顶开，在顶开斜面71与限位块6接触时，第一滑块镶件4刚好将两个斜顶杆52完全顶开。
[0024]作为本专利技术的可选方案，所述连接杆51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两个角度抽芯的复合滑块结构，其特征在于：包括油缸；油缸固定块，用于固定油缸；滑块座，固连于油缸的输出轴上；第一滑块镶件，固连于滑块座上；第二滑块镶件，包括连接杆和活动连接于连接杆端部的两个斜顶杆；所述滑块座相对连接杆滑动，所述第一滑块镶件上设有与斜顶杆相配合的斜顶杆滑动槽，所述油缸固定块上设有用于限制连接杆动作的限位块，所述滑块座上固连有用于顶开限位块以允许连接杆动作的活动杆。2.根据权利要求1所述的一种两个角度抽芯的复合滑块结构，其特征在于：所述限位块通过若干弹性件连接于油缸固定块上，所述活动杆上设有顶开斜面。3.根据权利要求2所述的一种两个角度抽芯的复合滑块结构，其特征在于：所述连接杆上设有第一限位凸起，所述第一限位凸起与限位块相抵接，所述第一限位凸起的高度与顶开斜面的高度一致。4.根据权利要求2所述的一种两个角度抽芯的复合滑块结构，其特征在于：所述连接杆上还设有第二限位凸起，所述第二限位凸起的高度不小于顶开斜面的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪晗，郑海笑，申建飞，钟汉杰，闫鑫，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：