本发明专利技术涉及一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，包括储油单元、输送单元以及清理单元；储油单元包括海岸货舱、多个船舶货舱以及储油箱；输送单元包括将第一连接管与海岸货舱连接的不锈钢输送管，不锈钢输送管上具有智能式装卸油切断装置，不锈钢输送管靠近海岸货舱的位置具有第一压力传感器，第一连接管上靠近船舶货舱的位置具有第二压力传感器；清理单元包括置于不锈钢输送管靠近海岸货舱位置的冲洗阀门以及吹扫阀门，冲洗阀门与外界水源通过管路连接，吹扫阀门通过外界气源通过管路连接。本发明专利技术具有如下优点：避免输送管的磨损以及变形损坏，保证装卸油切断状态与工作状态下切换的连接紧密性的同时，提高装卸油切断与工作状态下的切换效率。下的切换效率。下的切换效率。
【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢化学品船用货物装卸系统
[0001]
：本专利技术属于化学品船领域，具体涉及一种不锈钢化学品船用货物装卸系统。
[0002]
技术介绍
：化学品船的货物装卸系统是船舶营运的生命线，可载运的货品除了易燃易爆的油类危险品，还有散发有毒蒸气从而污染环境的有毒货品，因此必须高度安全并操作简单，以防止货品泄漏并污染环境或引发火灾造成海难事故。
[0003]目前用于化学品船液货物通过输送管在船舶货舱与海岸货舱之间进行输送，然而输送过程中液货物相互碰撞摩擦易聚集大量静电，输送管某个位置静电集中容易形成堵塞，影响了货物装卸系统的正常装油或卸油效率，同时堵塞处输送管内壁受到的摩擦力较大，输送管容易发生磨损甚至变形损坏；专利号CN201325578Y一种化学品船的货物装卸系统中，当货物装卸系统工作需要进行装油或卸油时，需要拆卸隔离装置的盲板法兰使其与输送管接通，而货物装卸系统不工作时，需要将输送管上的隔离装置的可拆短管手动拆下，再在输送管上安装盲板法兰使输送管切断，但是目前这种结构均需要操作人员手动切换隔离装置的可拆短管与盲板法兰，安装时需要将可拆短管两端的法兰或两盲板法兰与输送管缺口处的两法兰依次通过多个圆周分布的螺栓实现固定连接，劳动强度较大，法兰之间的对准精度低，在连接法兰时容易发生偏位，为后续螺栓的拧动固定带来极大的麻烦，法兰之间的连接固定无法保证两者的连接紧密性，而化学品船的液货物一旦在输送过程中发生泄漏是极其危险的，因此如何设计货物装卸系统来保证输送管的使用寿命以及连接处的紧密性至关重要。
[0004]
技术实现思路
：本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，避免输送管的磨损以及变形损坏，保证装卸油切断状态与工作状态下切换的连接紧密性的同时，提高装卸油切断与工作状态下的切换效率。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，包括储油单元、输送单元以及清理单元；储油单元包括海岸货舱、多个船舶货舱以及储油箱，多个船舶货舱通过第一连接管实现连通，储油箱与多个船舶货舱之间通过第二连接管以及多个连接分管连通，储油箱上具有多个液货泵，液货泵与对应的连接分管依次连接，多个连接分管与第二连接管连接，第二连接管上具有隔离阀；输送单元包括将第一连接管与海岸货舱连接的不锈钢输送管，不锈钢输送管上具有智能式装卸油切断装置，不锈钢输送管靠近海岸货舱的位置具有第一压力传感器，第一连接管上靠近船舶货舱的位置具有第二压力传感器，第一压力传感器、第二压力传感器均与液货泵电性连接；智能式装卸油切断装置包括辊体以及置于辊体两侧的补充短管组、法兰封段组，还包括控制器，补充短管组与法兰封段组对应设置在辊体的两侧，且补充短管组与法兰封段组随着辊体的转动而将不锈钢输送管连通或切断，不锈钢输送管靠近智能式装卸油切断装置的位置具有可与补充短管组接通的缺口，缺口的两端具有与不锈钢输送管固
定连接的输送管法兰，补充短管组、法兰封段组上均具有紧固机构，紧固机构将补充短管组、法兰封段组与对应的输送管法兰密封紧固连接；清理单元包括置于不锈钢输送管靠近海岸货舱位置的冲洗阀门以及吹扫阀门，冲洗阀门与外界水源通过管路连接，吹扫阀门通过外界气源通过管路连接。
[0006]本专利技术的进一步改进在于：智能式装卸油切断装置还包括底座，底座上具有两支托架，两支托架分别位于辊体的两侧位置，底座靠近辊体的一侧端具有电机，电机的电机轴上具有主动齿轮，辊体靠近电机的一端具有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合传动，辊体随着电机的传动在两支托架上可转动设置，并带动补充短管组与法兰封段组转动实现与不锈钢输送管的连接或切断。
[0007]本专利技术的进一步改进在于：补充短管组包括补充短管本体以及置于补充短管本体两侧端上的短管法兰段，补充短管本体与不锈钢输送管内径一致且相通设置，补充短管本体两端的短管法兰段与对应的输送管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接，补充短管本体与辊体之间通过第一连接架实现固定连接；法兰封段组包括两法兰封段，两法兰封段通过第二连接架与辊体固定连接，两法兰封段随着辊体的转动与不锈钢输送管两端的输送管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接。
[0008]本专利技术的进一步改进在于：紧固机构包括置于短管法兰段以及法兰封段外圆周上的多个紧固组，多个紧固组呈等圆周分布在短管法兰段以及法兰封段上，短管法兰段、法兰封段以及输送管法兰的外径均大于不锈钢输送管的外径，短管法兰段、法兰封段与输送管法兰相接触的端面上均具有橡胶密封层，短管法兰段、法兰封段上与输送管法兰配合后的顶部中轴线位置均具有传感器；紧固组包括置于短管法兰段、法兰封段外圆周上的紧固壳体，紧固壳体靠近输送管法兰的端面具有向内凹陷的凹槽，凹槽内具有凸轮紧固体，紧固壳体内具有减速电机，减速电机的驱动轴A与凸轮紧固体之间具有齿轴，齿轴的一端贯穿紧固壳体与凸轮紧固体固定连接，齿轴与紧固壳体偏心固定连接，齿轴的另一端具有向内凹陷的长槽且齿轴的该端套设在减速电机的驱动轴A上，驱动轴A上具有多个沿着驱动轴A的延伸方向设置的凸筋，长槽的内壁具有与凸筋配合的限位槽，凸筋与限位槽配合实现齿轴与驱动轴A圆周方向的限位，紧固壳体内还具有驱动电机，驱动电机的驱动轴B上固定连接有齿轮，齿轴靠近齿轮的端面为螺纹面，齿轴与齿轮相互配合传动使齿轴在减速电机的驱动轴A上水平移动，进而带动齿轴一端的凸轮紧固体向着输送管法兰方向移动，此时减速电机转动带动齿轴转动使凸轮紧固体与输送管法兰的背面紧贴固定并锁止。
[0009]本专利技术的进一步改进在于：橡胶密封层的厚度为10mm
‑
20mm。
[0010]本专利技术的进一步改进在于：凸轮紧固体远离齿轴的一侧端向内延伸有凸出块，输送管法兰的背部具有容凸出块嵌入的环槽。
[0011]本专利技术的进一步改进在于：当电机转动带动辊体转动，使补充短管组转动至不锈钢输送管的缺口处并与不锈钢输送管通过紧固机构实现固定连接时，即实现货物装卸系统的输送工作；当电机转动带动辊体转动，使法兰封段组转动至不锈钢输送管的缺口处并与不锈钢输送管通过紧固机构实现固定连接时，即实现货物装卸系统的切断。
[0012]本专利技术的进一步改进在于：紧固机构的紧固步骤包括：
S1、当补充短管组的短管法兰段或法兰封段组的法兰封段转动并与不锈钢输送管的输送管法兰贴合直至重叠，短管法兰段或法兰封段上的传感器检测到信息并将该信息传递给控制器，控制器向电机发送停止辊体转动的信号指令，此时短管法兰段或法兰封段与输送管法兰对应贴合；S2、控制器向多个紧固组的驱动电机发出信号指令，此时驱动电机转动带动齿轮转动，使得齿轮与齿轴啮合传动从而带动齿轴一端的凸轮紧固体向输送管法兰的方向移动行程，此时控制器向驱动电机发出停止运行的信号指令，向减速电机发出开启运行的信号指令，减速电机转动180
°
使得凸轮紧固体的凸出块旋转至输送管法兰的背面，控制器向减速电机发出停止运行的信号指令，再向驱动电机发出开启反转运行的信号指令，驱动电机反向转动，使得齿轮与齿轴啮合传动并带动齿轴的凸轮紧固体朝着输送管法兰背本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，其特征在于：包括储油单元、输送单元以及清理单元；所述储油单元包括海岸货舱、多个船舶货舱以及储油箱，所述多个船舶货舱通过第一连接管实现连通，所述储油箱与多个船舶货舱之间通过第二连接管以及多个连接分管连通，所述储油箱上具有多个液货泵，所述液货泵与对应的连接分管依次连接，所述多个连接分管与第二连接管连接，所述第二连接管上具有隔离阀；所述输送单元包括将第一连接管与海岸货舱连接的不锈钢输送管，所述不锈钢输送管上具有智能式装卸油切断装置，所述不锈钢输送管靠近海岸货舱的位置具有第一压力传感器，所述第一连接管上靠近船舶货舱的位置具有第二压力传感器，所述第一压力传感器、第二压力传感器均与液货泵电性连接；所述智能式装卸油切断装置包括辊体以及置于辊体两侧的补充短管组、法兰封段组，还包括控制器，所述补充短管组与法兰封段组对应设置在辊体的两侧，且补充短管组与法兰封段组随着辊体的转动而将不锈钢输送管连通或切断，所述不锈钢输送管靠近智能式装卸油切断装置的位置具有可与补充短管组接通的缺口，所述缺口的两端具有与不锈钢输送管固定连接的输送管法兰，所述补充短管组、法兰封段组上均具有紧固机构，所述紧固机构将补充短管组、法兰封段组与对应的输送管法兰密封紧固连接；所述清理单元包括置于不锈钢输送管靠近海岸货舱位置的冲洗阀门以及吹扫阀门，所述冲洗阀门与外界水源通过管路连接，所述吹扫阀门通过外界气源通过管路连接。2.根据权利要求1所述一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，其特征在于：所述智能式装卸油切断装置还包括底座，所述底座上具有两支托架，所述两支托架分别位于辊体的两侧位置，所述底座靠近辊体的一侧端具有电机，所述电机的电机轴上具有主动齿轮，所述辊体靠近电机的一端具有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合传动，所述辊体随着电机的传动在两支托架上可转动设置，并带动补充短管组与法兰封段组转动实现与不锈钢输送管的连接或切断。3.根据权利要求2所述一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，其特征在于： 所述补充短管组包括补充短管本体以及置于补充短管本体两侧端上的短管法兰段，所述补充短管本体与不锈钢输送管内径一致且相通设置，所述补充短管本体两端的短管法兰段与对应的输送管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接，所述补充短管本体与辊体之间通过第一连接架实现固定连接；所述法兰封段组包括两法兰封段，所述两法兰封段通过第二连接架与辊体固定连接，所述两法兰封段随着辊体的转动与不锈钢输送管两端的输送管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接。4.根据权利要求3所述一种不锈钢化学品船用货物装卸系统，其特征在于： 所述紧固机构包括置于短管法兰段以及法兰封段外圆周上的多个紧固组，所述多个紧固组呈等圆周分布在短管法兰段以及法兰封段上，所述短管法兰段、法兰封段以及输送管法兰的外径均大于不锈钢输送管的外径，所述短管法兰段、法兰封段与输送管法兰相接触的端面上均具有橡胶密封层，所述短管法兰段、法兰...
【专利技术属性】
技术研发人员：程文超，许焱，
申请(专利权)人：南通市通宝船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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