一种齿轮齿条式转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮齿条式转向器，包括：转向节臂、转向齿条及齿条导向套，所述转向齿条两端通过螺钉固定连接有转向节臂，所述转向齿条一端外侧活动套接有第一外壳，本实用新型专利技术在转向齿条直线运动的过程中，转向齿条带动缓冲板在缓冲槽内移动，使得缓冲弹簧伸长和压缩，使得转向更加平稳，同理在车辆在颠簸路面行驶时，车辆受到颠簸转向齿条受外力进行直线运动，在直线运动的过程中通过缓冲弹簧的缓冲减少外力的冲击，减少转向齿条直线运动的速度和距离，同时大大减少了转向齿轮轴的转动幅度与速度，防止转向齿条受外力冲击带动转向齿轮轴转动幅度较大造成方向盘打手或者伤害驾驶员的情况发生。驶员的情况发生。驶员的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条式转向器


[0001]本技术涉及汽车转向器
，具体为一种齿轮齿条式转向器。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。齿轮齿条式转向器的工作原理为：转动转向盘时，可带动小齿轮转动，小齿轮与齿条相吻合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动，从而实现转向功能。
[0003]但是，传统的齿轮齿条式转向器在使用过程中存在一些弊端，比如：
[0004]传统的齿轮齿条式转向器在汽车行驶在颠簸路面使，发生在转向轮与路面之间的冲击力，齿轮齿条式转向器难以进行缓冲，容易造成转向盘突然转动造成打手，对驾驶员造成伤害。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种齿轮齿条式转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮齿条式转向器，包括：转向节臂、转向齿条及齿条导向套，所述转向齿条两端通过螺钉固定连接有转向节臂，所述转向齿条一端外侧活动套接有第一外壳，所述转向齿条远离第一外壳一端外侧活动套接有第二外壳，所述第二外壳一端内部开设有缓冲槽，所述转向齿条位于缓冲槽内部区域外壁套接有缓冲弹簧，所述第一外壳外壁一侧通过螺钉固定连接有齿条导向套，所述齿条导向套内部一侧通过轴承转动连接有转向齿轮轴。
[0007]进一步的，所述齿条导向套还包括调节螺钉和压缩弹簧，所述齿条导向套内部一侧位于转向齿条外侧通过螺纹转动连接有调节螺钉，所述调节螺钉与转向齿条之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧靠近转向齿条一端通过焊接与转向齿条固定连接，所述压缩弹簧的另一端与所述调节螺钉连接。
[0008]进一步的，所述第二外壳还包括固定板，所述第二外壳内部位于缓冲槽两端位置通过焊接固定连接有固定板。
[0009]进一步的，所述固定板中央开设有通孔，所述固定板与转向齿条为间隙配合。
[0010]进一步的，所述缓冲弹簧一端与固定板内侧连接，所述缓冲弹簧有两个，两个所述缓冲弹簧之间设置有的缓冲板，使用时，通过方向盘转动带动转向齿轮轴转动，通过转向齿轮轴的齿轮与转向齿条的齿条相互啮合，转向齿条将转向齿轮轴的旋转运动转化为转向齿条的直线运动，实现转向，在转向齿条直线运动的过程中，转向齿条带动缓冲板在缓冲槽内移动，使得缓冲弹簧伸长和压缩，使得转向更加平稳，同理在车辆在颠簸路面行驶时，车辆受到颠簸转向齿条受外力进行直线运动，在直线运动的过程中通过缓冲弹簧的缓冲减少外力的冲击，减少转向齿条直线运动的速度和距离，同时大大减少了转向齿轮轴的转动幅度
与速度，防止转向齿条受外力冲击带动转向齿轮轴转动幅度较大造成方向盘打手或者伤害驾驶员的情况发生。
[0011]进一步的，所述缓冲弹簧的行程大于转向齿条的行程，便于通过缓冲弹簧对转向齿条的移动进行缓冲，防止缓冲弹簧影响转向齿条的移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的转向齿条、第二外壳以及缓冲槽，实现了在齿轮齿条式转向器在使用时，通过方向盘转动带动转向齿轮轴转动，通过转向齿轮轴的齿轮与转向齿条的齿条相互啮合，转向齿条将转向齿轮轴的旋转运动转化为转向齿条的直线运动，实现转向，在转向齿条直线运动的过程中，转向齿条带动缓冲板在缓冲槽内移动，使得缓冲弹簧伸长和压缩，使得转向更加平稳，同理在车辆在颠簸路面行驶时，车辆受到颠簸转向齿条受外力进行直线运动，在直线运动的过程中通过缓冲弹簧的缓冲减少外力的冲击，减少转向齿条直线运动的速度和距离，同时大大减少了转向齿轮轴的转动幅度与速度，防止转向齿条受外力冲击带动转向齿轮轴转动幅度较大造成方向盘打手或者伤害驾驶员的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术整体主视结构剖视示意图；
[0015]图2为本技术整体左视结构放大示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图1
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3中：1
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转向节臂；2
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第一外壳；3
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转向齿条；301
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缓冲板；4
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齿条导向套；401
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调节螺钉；402
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压缩弹簧；5
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转向齿轮轴；6
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第二外壳；601
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固定板；7
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缓冲弹簧；8
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缓冲槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种齿轮齿条式转向器，包括：转向节臂1、转向齿条3及齿条导向套4，转向齿条3两端通过螺钉固定连接有转向节臂1，转向齿条3一端外侧活动套接有第一外壳2，转向齿条3远离第一外壳2一端外侧活动套接有第二外壳6，第二外壳6一端内部开设有缓冲槽8，转向齿条3位于缓冲槽8内部区域外壁套接有缓冲弹簧7，第一外壳2外壁一侧通过螺钉固定连接有齿条导向套4，齿条导向套4内部一侧通过轴承转动连接有转向齿轮轴5。
[0020]齿条导向套4还包括调节螺钉401和压缩弹簧402，齿条导向套4内部一侧位于转向齿条3外侧通过螺纹转动连接有调节螺钉401，调节螺钉401与转向齿条3之间设置有压缩弹簧402，压缩弹簧402靠近转向齿条3一端通过焊接与转向齿条3固定连接，压缩弹簧402的另一端与调节螺钉401连接，第二外壳6还包括固定板601，第二外壳6内部位于缓冲槽8两端位置通过焊接固定连接有固定板601，固定板601中央开设有通孔，固定板601与转向齿条3为间隙配合。
[0021]缓冲弹簧7一端与固定板601内侧连接，缓冲弹簧7有两个，两个缓冲弹簧7之间设
置有的缓冲板301，使用时，通过方向盘转动带动转向齿轮轴5转动，通过转向齿轮轴5的齿轮与转向齿条3的齿条相互啮合，转向齿条3将转向齿轮轴5的旋转运动转化为转向齿条3的直线运动，实现转向，在转向齿条3直线运动的过程中，转向齿条3带动缓冲板301在缓冲槽8内移动，使得缓冲弹簧7伸长和压缩，使得转向更加平稳，同理在车辆在颠簸路面行驶时，车辆受到颠簸转向齿条3受外力进行直线运动，在直线运动的过程中通过缓冲弹簧7的缓冲减少外力的冲击，减少转向齿条3直线运动的速度和距离，同时大大减少了转向齿轮轴5的转动幅度与速度，防止转向齿条3受外力冲击带动转向齿轮轴5转动幅度较大造成方向盘打手或者伤害驾驶员的情况发生。
[0022]缓冲弹簧7的行程大于转向齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条式转向器，其特征在于，包括：转向节臂(1)、转向齿条(3)及齿条导向套(4)；其中，所述转向齿条(3)两端通过螺钉固定连接有转向节臂(1)，所述转向齿条(3)一端外侧活动套接有第一外壳(2)，所述转向齿条(3)远离第一外壳(2)一端外侧活动套接有第二外壳(6)，所述第二外壳(6)一端内部开设有缓冲槽(8)，所述转向齿条(3)位于缓冲槽(8)内部区域外壁套接有缓冲弹簧(7)，所述第一外壳(2)外壁一侧通过螺钉固定连接有齿条导向套(4)，所述齿条导向套(4)内部一侧通过轴承转动连接有转向齿轮轴(5)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条式转向器，其特征在于：所述齿条导向套(4)还包括调节螺钉(401)和压缩弹簧(402)；其中，所述齿条导向套(4)内部一侧位于转向齿条(3)外侧通过螺纹转动连接有调节螺钉(401)，所述调节螺钉(401)与转向齿条(3)之间设置有压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振全，童平，
申请(专利权)人：广州市跨越汽车零部件工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：