一种大型预制构件转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁等建筑施工过程中的辅助设备技术领域，特别提供了一种大型预制构件转运装置，包括载重汽车，载重汽车上设有放置大型预制构件的箱板，在箱板上表面连接至少两个挡板，两个挡板平行设置，在挡板的内侧放置直角形三角支撑，大型预制构件被至少两个三角支撑夹在中间，并且在挡板外侧的箱板上，还固定连接有绳索，用于与大型预制构件的上端连接。本新型方便预制构件从工厂到施工地点的转运，并且在转运过程中稳定性高，适合不同尺寸的预制构件的转运。的预制构件的转运。的预制构件的转运。

【技术实现步骤摘要】
一种大型预制构件转运装置


[0001]本技术涉及桥梁等建筑施工过程中的辅助设备
，特别提供了一种大型预制构件转运装置。

技术介绍

[0002]在现有的桥梁等建筑施工过程中，很多都是通过将预制构件在工厂做好，然后运输到施工地点，进行预制构件的拼接，从而完成建筑的施工。而且由于有些建筑体积比较庞大，需要的预制构件质量重、体积大，在从工厂运输到施工地点的过程中，需要对预制构件保护好，防止发生磕碰，造成预制构件的损坏，因此需要提供一种大型预制构件的转运装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种大型预制构件转运装置。
[0004]本技术是这样实现的，一种大型预制构件转运装置，包括载重汽车，载重汽车上设有放置大型预制构件的箱板，在箱板上表面连接至少两个挡板，两个挡板平行设置，在挡板的内侧放置直角形三角支撑，大型预制构件被至少两个三角支撑夹在中间，并且在挡板外侧的箱板上，还固定连接有绳索，用于与大型预制构件的上端连接。
[0005]优选地，所述挡板为槽钢，挡板平面的一面面向大型预制构件，挡板的上下面开有多组孔，箱板上开有多个固定孔，设有多个螺杆穿过挡板上位置相同的一组孔后再穿入到所述箱板的固定孔上，将挡板固定在箱板上。
[0006]进一步优选，所述箱板上设有多排平行的固定孔，用于根据大型预制构件的尺寸调整所述挡板之间的距离。
[0007]进一步优选，在所述三角支撑和所述大型预制构件之间、大型预制构件的底部和侧面，每间隔一定距离分布设置方木。
[0008]进一步优选，所述挡板设有两个，按照所述载重汽车的行进方向，前后连接在所述箱板上。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0010]提供一种大型预制构件的转运装置，方便预制构件从工厂到施工地点的转运，并且在转运过程中稳定性高，适合不同尺寸的预制构件的转运。
附图说明
[0011]下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为箱板俯视结构示意图。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]参考图1，本技术提供一种大型预制构件转运装置，包括载重汽车，载重汽车上设有放置大型预制构件的箱板1，在箱板1上表面连接至少两个挡板2，两个挡板2平行设置，在挡板2的内侧放置直角形三角支撑3，大型预制构件被至少两个三角支撑3夹在中间，并且在挡板2外侧的箱板1上，还固定连接有绳索4，用于与大型预制构件的上端连接。
[0016]在转运过程中，用吊装设备将大型预制构件7吊装在载重汽车的箱板1上目标位置，在预制构件7的侧面，分别放置三角支撑3，三角支撑3的一个直角边与预制构件7的侧面接触，另一个与箱板1接触，将挡板2固定在三角支撑3远离预制构件7的一个边的位置，用以将三角支撑3顶住，从而将预制构件顶住，另外再将绳索4的自由端套入到预制构件7上端的孔中，或者套入预制构件7的头端，进行进一步的固定。
[0017]为了方便拆卸挡板2，作为改进，所述挡板2为槽钢，挡板2平面的一面面向大型预制构件，挡板2的上下面开有多组孔，箱板1上开有多个固定孔，设有多个螺杆5穿过挡板2上位置相同的一组孔后再穿入到所述箱板1的固定孔上，将挡板2固定在箱板1上。
[0018]在安装好三角支撑3后，根据三角支撑3外侧的边的位置，将挡板2放置好，再将多个螺杆5穿过不同位置挡板2和箱板1上的孔，将挡板2固定住。
[0019]为了适应不同的大型预制构件的尺寸，作为改进，参考图2，所述箱板1上设有多排平行的固定孔，用于根据大型预制构件的尺寸调整所述挡板2之间的距离。如此的设置可以根据预制构件的尺寸来调节挡板2的位置。
[0020]为了防止在转运过程中，由于颠簸造成大型预制构件的损坏，作为改进，在所述三角支撑3和所述大型预制构件之间、大型预制构件的底部和侧面，每间隔一定距离分布设置方木6。当三角支撑3最外沿的位置并没有正好在箱板1的固定孔的位置时，可以通过方木进行调整。
[0021]由于在转过过程中，载重汽车的加速或刹车的影响，会使预制构件7有向前或向后倾倒的倾向，因此作为改进，所述挡板2设有两个，按照所述载重汽车的行进方向，前后连接在所述箱板1上。也可以设置四个挡板2，分设在预制构件7的四周。
[0022]上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型预制构件转运装置，其特征在于，包括载重汽车，载重汽车上设有放置大型预制构件的箱板(1)，在箱板(1)上表面连接至少两个挡板(2)，两个挡板(2)平行设置，在挡板(2)的内侧放置直角形三角支撑(3)，大型预制构件被至少两个三角支撑(3)夹在中间，并且在挡板(2)外侧的箱板(1)上，还固定连接有绳索(4)，用于与大型预制构件的上端连接。2.按照权利要求1所述的大型预制构件转运装置，其特征在于，所述挡板(2)为槽钢，挡板(2)平面的一面面向大型预制构件，挡板(2)的上下面开有多组孔，箱板(1)上开有多个固定孔，设有多个螺杆(5)穿过挡板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，何金星，刘猛，杨普锋，黄立刚，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：