【技术实现步骤摘要】
一种船舶用的桨叶挡水机构
[0001]本技术涉及船舶
,尤其是指一种船舶用的桨叶挡水机构。
技术介绍
[0002]现有的船舶螺旋桨转向时,大多采用直筒形的导水筒,这种导水筒只能提供一定量的推力,不能进行减速等辅助操作。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种船舶用的结构合理、使用效果好的桨叶挡水机构。
[0004]为实现上述目的,本技术所提供的技术方案为:一种船舶用的桨叶挡水机构,它包括有安装在船舶尾部的导水筒,导水筒呈锥筒形,其较大一端面对螺旋桨,导水筒较小一端设有挡水罩,导水筒顶部固定有气缸支板,气缸支板上活动铰接有导水筒调节气缸;挡水罩呈弧形,其内弧面向下,挡水罩顶部固定有角度调节支杆,角度调节支杆与导水筒调节气缸铰接,挡水罩其中一端与导水筒较小一端铰接,挡水罩另一端向下延伸形成中间导水板,中间导水板两侧延伸形成有侧向导水板,侧向导水板呈方框形,其一端与中间导水板连接,另一端向船舶前下方倾斜10
‑
25
°
。
[0005]所述的两个侧向导水板俯视呈“八”字形,“八”字形较小一端与中间导水板连接。
[0006]所述的中间导水板底部设有n形的浅水导向槽。
[0007]所述的挡水罩其中一端的两侧延伸形成有挡水罩铰板,挡水罩铰板通过相应的挡水罩销轴与导水筒铰接。
[0008]本技术在采用上述方案后,螺旋桨运转产生的水流通过导水筒导向,采用锥筒形的导水筒,使水流收缩/压缩形成喷射状,从而增加推 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用的桨叶挡水机构,它包括有安装在船舶尾部的导水筒(101),其特征在于:导水筒(101)呈锥筒形,其较大一端面对螺旋桨,导水筒(101)较小一端设有挡水罩(102),导水筒(101)顶部固定有气缸支板(103),气缸支板(103)上活动铰接有导水筒调节气缸(104);挡水罩(102)呈弧形,其内弧面向下,挡水罩(102)顶部固定有角度调节支杆(108),角度调节支杆(108)与导水筒调节气缸(104)铰接,挡水罩(102)其中一端与导水筒(101)较小一端铰接,挡水罩(102)另一端向下延伸形成中间导水板(105),中间导水板(105)两侧延伸形成有侧向导水板(107),侧向导水...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄彪,赵璟,刘敏,
申请(专利权)人:湖南大洋机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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