一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，属于线缆领域，包括包铜扁线本体，包铜扁线本体内部设置有线芯，外部设置有护套，线芯设置在护套的内部，护套的内层设置有绕线网，该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线在护套内部设置有两层绝缘层，具有双重绝缘特性，使得包铜扁线本体绝缘性和耐电晕能力较强，不仅具有增加包铜扁线使用寿命的作用，还具有延长汽车电机使用寿命的作用，又该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线设置有弹性层、防水层和耐腐蚀层，具有增加包铜扁线弹性、防水性和耐腐蚀性的作用，使其具有良好的质量，且经久耐用，利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线
本技术涉及LED显示屏领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线。
技术介绍
铜扁线用于制造电机、电器设备绕组、安装配电设备等工程，铜扁线具有表面光亮度高、电阻率低等优点，在汽车行业内，铜扁线也应用于汽车电机，成为汽车电机内比不贺少的材料。目前，市场上存在的一些新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线设置有一层绝缘层来进行绝缘，包铜扁线可能会存在漏电现象，导致包铜扁线损坏，使用寿命降低，又一些包铜扁线质量一般，且不具有弹性，在使用时，可能会发生折断或者被腐蚀不能使用的现象，使用寿命较短，不利于使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，它在护套内部设置有两层绝缘层，具有双重绝缘特性，使得包铜扁线本体绝缘性和耐电晕能力较强，不仅具有增加包铜扁线使用寿命的作用，还具有延长汽车电机使用寿命的作用，又该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线设置有弹性层、防水层和耐腐蚀层，具有增加包铜扁线弹性、防水性和耐腐蚀性的作用，使其具有良好的质量，且经久耐用，利于使用。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，包括包铜扁线本体，所述包铜扁线本体内部设置有线芯，外部设置有护套，所述线芯设置在护套的内部，所述护套的内层设置有绕线网，所述绕线网的外表面设置有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外表面设置有第二绝缘层，所述第二绝缘层的外表面设置有弹性层，该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线在护套内部设置有两层绝缘层，具有双重绝缘特性，使得包铜扁线本体绝缘性和耐电晕能力较强，不仅具有增加包铜扁线使用寿命的作用，还具有延长汽车电机使用寿命的作用，又该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线设置有弹性层、防水层和耐腐蚀层，具有增加包铜扁线弹性、防水性和耐腐蚀性的作用，使其具有良好的质量，且经久耐用，利于使用。进一步的，所述绕线网内表面设置有固定块，所述固定块和绕线网的内表面均与线芯接触，固定块具有固定和限位作用，通过多个固定块的设置，可以将线芯进行固定，从而防止其脱离护套。进一步的，所述弹性层的内部设置有圆孔，所述圆孔设置有至少十个，且设置为通孔，通过多个圆孔的设置，不仅具有增加弹性层弹性，使得包铜扁线弹性加强的作用，还具有散热，将线芯产生热量散出的作用。进一步的，所述弹性层的外表面设置有防水层，防水层具有防水特性，可有效阻止水分子渗透护套，浸湿线芯，具有保护线芯的作用。进一步的，所述防水层的外表面设置有耐腐蚀层，耐腐蚀具有耐酸碱等特性，不会轻易被一些物质腐蚀，使得护套质量较好，且能够保护线芯不被腐蚀。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案在护套内部设置有两层绝缘层，具有双重绝缘特性，使得包铜扁线本体绝缘性和耐电晕能力较强，不仅具有增加包铜扁线使用寿命的作用，还具有延长汽车电机使用寿命的作用，又该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线设置有弹性层、防水层和耐腐蚀层，具有增加包铜扁线弹性、防水性和耐腐蚀性的作用，使其具有良好的质量，且经久耐用，利于使用。（2）绕线网内表面设置有固定块，固定块和绕线网的内表面均与线芯接触，固定块具有固定和限位作用，通过多个固定块的设置，可以将线芯进行固定，从而防止其脱离护套。（3）弹性层的内部设置有圆孔，圆孔设置有至少十个，且设置为通孔，通过多个圆孔的设置，不仅具有增加弹性层弹性，使得包铜扁线弹性加强的作用，还具有散热，将线芯产生热量散出的作用。（4）弹性层的外表面设置有防水层，防水层具有防水特性，可有效阻止水分子渗透护套，浸湿线芯，具有保护线芯的作用。（5）防水层的外表面设置有耐腐蚀层，耐腐蚀具有耐酸碱等特性，不会轻易被一些物质腐蚀，使得护套质量较好，且能够保护线芯不被腐蚀。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构剖视图；图3为图2的A处放大图。图中标号说明：1包铜扁线本体、2线芯、3护套、4绕线网、5固定块、6第一绝缘层、7第二绝缘层、8弹性层、9圆孔、10防水层、11耐腐蚀层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，包括包铜扁线本体1，请参阅图1-3，包铜扁线本体1内部设置有线芯2，外部设置有护套3，护套3不仅具有固定线芯2的作用，还具有保护线芯2的作用，线芯2设置在护套3的内部，护套3的内层设置有绕线网4，绕线网4的外表面设置有第一绝缘层6，第一绝缘层6的外表面设置有第二绝缘层7，通过第一绝缘层6和第二绝缘层7的设置，使得包铜扁线本体1具有双重绝缘特性和耐电晕能力，可有效避免局部电离造成漆膜穿透，具有保护包铜扁线本体1和延长其使用寿命的作用，第二绝缘层7的外表面设置有弹性层8，弹性层8具有弹性，使得包铜扁线本体1具有弹性，在使用时，若需要将其设置为一定弯度，则不会发生折断等现象。请参阅图3，绕线网4内表面设置有固定块5，固定块5和绕线网4的内表面均与线芯2接触，固定块5具有固定和限位作用，通过多个固定块5的设置，可以将线芯2进行固定，从而防止其脱离护套3，弹性层8的内部设置有圆孔9，圆孔9设置有至少十个，且设置为通孔，通过多个圆孔9的设置，不仅具有增加弹性层8弹性，使得包铜扁线本体1弹性加强的作用，还具有散热，将线芯2产生热量散出的作用。请参阅图3，弹性层8的外表面设置有防水层10，防水层10具有防水特性，可有效阻止水分子渗透护套3，浸湿线芯2，具有保护线芯2的作用，防水层10的外表面设置有耐腐蚀层11，耐腐蚀层11具有良好的耐酸碱等特性，不会轻易被一些物质腐蚀，使得护套3耐腐蚀性较强，不会轻易被腐蚀，还能够保护线芯2不被腐蚀。该新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线在绕线网4内部设置有固定块5，固定块5具有固定和限位作用，通过多个固定块5的设置，可以将线芯2进行固定，从而防止其脱离护套3，且护套3设置有第一绝缘层6、第二绝缘层7、弹性层8、防水层10和耐腐蚀层11，通过第一绝缘层6和第二绝缘层7的设置，使得包铜扁线本体1具有双重绝缘特性和耐电晕能力，可有效避免局部电离造成漆膜穿透，具有保护包铜扁线本体1和延长其使用寿命的作用，弹性层8具有弹性，使得包铜扁线本体1具有弹性，在使用时，若需要将其设置为一定弯度，则不会发生折断等现象，且弹性层8内部设置有多个圆孔9，圆孔9不仅具有增加弹性层8弹性，使得包铜扁线1弹性加强的作用，还具有散热，将线芯2产生热量散出的作用，防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，包括包铜扁线本体（1），其特征在于：所述包铜扁线本体（1）内部设置有线芯（2），外部设置有护套（3），所述线芯（2）设置在护套（3）的内部，所述护套（3）的内层设置有绕线网（4），所述绕线网（4）的外表面设置有第一绝缘层（6），所述第一绝缘层（6）的外表面设置有第二绝缘层（7），所述第二绝缘层（7）的外表面设置有弹性层（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，包括包铜扁线本体（1），其特征在于：所述包铜扁线本体（1）内部设置有线芯（2），外部设置有护套（3），所述线芯（2）设置在护套（3）的内部，所述护套（3）的内层设置有绕线网（4），所述绕线网（4）的外表面设置有第一绝缘层（6），所述第一绝缘层（6）的外表面设置有第二绝缘层（7），所述第二绝缘层（7）的外表面设置有弹性层（8）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用耐电晕复合漆包铜扁线，其特征在于：所述绕线网（4）内表面设置有固定块（5），所述固定块（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学首，
申请(专利权)人：温州瑞翔扁线有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33