一种汽车防撞雷达测位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于雷达技术领域，尤其为一种汽车防撞雷达测位装置包括箱体、泡沫板和锁定块，所述箱体的外侧设置有卡合块，且卡合块的顶端连接有升降杆，所述升降杆的外侧设置有盖板，且盖板的顶端设置有第一连接块，并且第一连接块的内侧设置有转动齿轮，所述转动齿轮一侧连接有链条，且链条的右侧设置有转动轴，并且转动轴的一侧设置有转动手柄，所述泡沫板设置于箱体的内侧，且泡沫板的顶端设置有压板，并且压板的一端连接有转动柱，所述转动柱的顶端设置有固定柱，且固定柱的底端设置有横板，所述横板的一侧分布有钢珠。该汽车防撞雷达测位装置具有缓冲冲击力减震防护装置，且具有物品存储功能，方便用户对其进行拆卸安装携带。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞雷达测位装置
本技术涉及雷达测位装置
，具体为一种汽车防撞雷达测位装置。
技术介绍
汽车防撞雷达又称为倒车雷达，主要是由超声波传感器、控制器和显示器等部分器件组成，倒车雷达通过探头发送超声波，超声波撞击到障碍物后反射此声波，进而计算出障碍物的距离，为此本案设计一种汽车防撞雷达测位装置。现在传统的防撞雷达测位装置在减震防护上还存在一定的不足，当装置受到冲击时，容易出现防撞雷达测位装置损伤的问题，需要具有缓冲冲击力减震防护装置，且具有物品存储功能，方便用户对其进行拆卸安装携带的防撞雷达测位装置。针对现有问题，急需在原有防撞雷达测位装置的基础上进行创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车防撞雷达测位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防撞雷达测位装置在减震防护上还存在一定的不足，当装置受到冲击时，容易出现防撞雷达测位装置损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防撞雷达测位装置，包括箱体、泡沫板和锁定块，所述箱体的外侧设置有卡合块，且卡合块的顶端连接有升降杆，所述升降杆的外侧设置有盖板，且盖板的顶端设置有第一连接块，并且第一连接块的内侧设置有转动齿轮，所述转动齿轮一侧连接有链条，且链条的右侧设置有转动轴，并且转动轴的一侧设置有转动手柄，所述泡沫板设置于箱体的内侧，且泡沫板的顶端设置有压板，并且压板的一端连接有转动柱，所述转动柱的顶端设置有固定柱，且固定柱的底端设置有横板，所述横板的一侧分布有钢珠，且横板的底端设置有连接柱，所述锁定块设置于连接柱的底端，且锁定块的底端连接有第二连接块，所述第二连接块的外侧设置有转动板，且转动板的底端连接有转动块，并且转动块的一侧设置有空心柱。优选的，所述卡合块通过升降杆与盖板构成升降结构，且卡合块与箱体之间为卡合连接。优选的，所述转动手柄通过转动轴与第一连接块构成转动结构，且转动轴通过链条与转动齿轮构成传动结构。优选的，所述压板通过转动柱与固定柱构成旋转结构，且压板与泡沫板之间为卡合连接。优选的，所述连接柱关于横板的中轴线对称设置有两个，且横板通过钢珠与箱体构成滑动结构。优选的，所述锁定块通过第二连接块与转动板构成升降结构，且转动板通过转动块与空心柱构成转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车防撞雷达测位装置设置有转动手柄，转动转动齿轮，转动齿轮带动链条运动，链条和转动轴相连，进而带动转动轴和转动手柄在第一连接块上转动，避免转动手柄卡在第一连接块内取出较为困难的情况，进而让装置的携带上较为的便捷；2、该汽车防撞雷达测位装置设置有连接柱，横板的两端均匀分布有钢珠，当装置受到冲击时，横板通过钢珠在箱体内滑动，同时连接柱在横板内滑动，连接柱的外侧分布有减震弹簧，让装置具有较好缓冲冲击力的效果，进而让装置具有缓冲保护的效果；3、该汽车防撞雷达测位装置设置有转动板，拉动第二连接块，第二连接块带动卡合块在转动板内滑动，让卡合块与箱体分离，再拉动转动板，转动板带动转动块在空心柱内转动，让装置的转动板的打开和锁定较为的便捷，进而让使用者的常用工具和物品存储较为的便捷。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的第一连接块与转动手柄连接结构示意图；图3为本技术的横板与连接柱连接结构示意图。图中：1、箱体；2、卡合块；3、升降杆；4、盖板；5、第一连接块；6、转动齿轮；7、链条；8、转动轴；9、转动手柄；10、泡沫板；11、压板；12、转动柱；13、固定柱；14、横板；15、钢珠；16、连接柱；17、锁定块；18、第二连接块；19、转动板；20、转动块；21、空心柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车防撞雷达测位装置，包括箱体1、卡合块2、升降杆3、盖板4、第一连接块5、转动齿轮6、链条7、转动轴8、转动手柄9、泡沫板10、压板11、转动柱12、固定柱13、横板14、钢珠15、连接柱16、锁定块17、第二连接块18、转动板19、转动块20和空心柱21，箱体1的外侧设置有卡合块2，且卡合块2的顶端连接有升降杆3，升降杆3的外侧设置有盖板4，且盖板4的顶端设置有第一连接块5，并且第一连接块5的内侧设置有转动齿轮6，转动齿轮6一侧连接有链条7，且链条7的右侧设置有转动轴8，并且转动轴8的一侧设置有转动手柄9，泡沫板10设置于箱体1的内侧，且泡沫板10的顶端设置有压板11，并且压板11的一端连接有转动柱12，转动柱12的顶端设置有固定柱13，且固定柱13的底端设置有横板14，横板14的一侧分布有钢珠15，且横板14的底端设置有连接柱16，锁定块17设置于连接柱16的底端，且锁定块17的底端连接有第二连接块18，第二连接块18的外侧设置有转动板19，且转动板19的底端连接有转动块20，并且转动块20的一侧设置有空心柱21；进一步的，卡合块2通过升降杆3与盖板4构成升降结构，且卡合块2与箱体1之间为卡合连接，转动升降杆3，升降杆3和盖板4为螺纹连接，进而带动卡合块2在盖板4上滑动，让卡合块2和箱体1相互卡合，让装置的盖板4打开和锁定操作较为的简单，进而让装置的取出和放入较为的便捷；进一步的，转动手柄9通过转动轴8与第一连接块5构成转动结构，且转动轴8通过链条7与转动齿轮6构成传动结构，转动转动齿轮6，转动齿轮6带动链条7运动，链条7和转动轴8相连，进而带动转动轴8和转动手柄9在第一连接块5上转动，避免转动手柄9卡在第一连接块5内取出较为困难的情况，进而让装置的携带上较为的便捷；进一步的，压板11通过转动柱12与固定柱13构成旋转结构，且压板11与泡沫板10之间为卡合连接，压板11通过转动柱12在固定柱13上转动，压板11和泡沫板10相互卡合，泡沫板10内设置有雷达测位装置，进而让装置的夹持固定较为简单，且具有一定的防护效果；进一步的，连接柱16关于横板14的中轴线对称设置有两个，且横板14通过钢珠15与箱体1构成滑动结构，横板14的两端均匀分布有钢珠15，当装置受到冲击时，横板14通过钢珠15在箱体1内滑动，同时连接柱16在横板14内滑动，连接柱16的外侧分布有减震弹簧，让装置具有较好缓冲冲击力的效果，进而让装置具有缓冲保护的效果；进一步的，锁定块17通过第二连接块18与转动板19构成升降结构，且转动板19通过转动块20与空心柱21构成转动结构，拉动第二连接块18，第二连接块18带动锁定块17在转动板19内滑动，让锁定块17与箱体1分离，再拉动转动板19，转动板19带动转动块20在空心柱21内转动，让装置的转动板19的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞雷达测位装置，包括箱体(1)、泡沫板(10)和锁定块(17)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧设置有卡合块(2)，且卡合块(2)的顶端连接有升降杆(3)，所述升降杆(3)的外侧设置有盖板(4)，且盖板(4)的顶端设置有第一连接块(5)，并且第一连接块(5)的内侧设置有转动齿轮(6)，所述转动齿轮(6)一侧连接有链条(7)，且链条(7)的右侧设置有转动轴(8)，并且转动轴(8)的一侧设置有转动手柄(9)，所述泡沫板(10)设置于箱体(1)的内侧，且泡沫板(10)的顶端设置有压板(11)，并且压板(11)的一端连接有转动柱(12)，所述转动柱(12)的顶端设置有固定柱(13)，且固定柱(13)的底端设置有横板(14)，所述横板(14)的一侧分布有钢珠(15)，且横板(14)的底端设置有连接柱(16)，所述锁定块(17)设置于连接柱(16)的底端，且锁定块(17)的底端连接有第二连接块(18)，所述第二连接块(18)的外侧设置有转动板(19)，且转动板(19)的底端连接有转动块(20)，并且转动块(20)的一侧设置有空心柱(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞雷达测位装置，包括箱体(1)、泡沫板(10)和锁定块(17)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧设置有卡合块(2)，且卡合块(2)的顶端连接有升降杆(3)，所述升降杆(3)的外侧设置有盖板(4)，且盖板(4)的顶端设置有第一连接块(5)，并且第一连接块(5)的内侧设置有转动齿轮(6)，所述转动齿轮(6)一侧连接有链条(7)，且链条(7)的右侧设置有转动轴(8)，并且转动轴(8)的一侧设置有转动手柄(9)，所述泡沫板(10)设置于箱体(1)的内侧，且泡沫板(10)的顶端设置有压板(11)，并且压板(11)的一端连接有转动柱(12)，所述转动柱(12)的顶端设置有固定柱(13)，且固定柱(13)的底端设置有横板(14)，所述横板(14)的一侧分布有钢珠(15)，且横板(14)的底端设置有连接柱(16)，所述锁定块(17)设置于连接柱(16)的底端，且锁定块(17)的底端连接有第二连接块(18)，所述第二连接块(18)的外侧设置有转动板(19)，且转动板(19)的底端连接有转动块(20)，并且转动块(20)的一侧设置有空心柱(21)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈县庆，
申请(专利权)人：深圳市世博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44