一种新型硬齿面减速机制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型硬齿面减速机，包括后盖和机罩，所述后盖安装在机罩的后端，所述后盖和机罩通过螺栓固定连接，所述后盖与机罩靠近下侧外部套接有加固连接装置，通过在该硬齿面减速机的机罩与后盖靠近下侧外部增加有一个新型的加固连接装置，因为机罩与后盖之间只是通过螺栓进行固定连接的，且密封后的机罩内部还需要注入润滑机油进行齿轮之间的润滑，但是该硬齿面减速机通过电机进行传动工作时会持续性的产生震动，一旦工作时间过久或者老化而产生连接处松动的情况出现，而该新型的加固连接装置则能够对固定在一起的后盖和机罩起到加固连接作用，防止连接两者的螺丝出现松动而造成结合处产生缝隙并漏油的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型硬齿面减速机
本技术属于减速机相关
，具体涉及一种新型硬齿面减速机。
技术介绍
硬齿面减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度为-40℃—45℃的环境中，硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低，体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高，易于拆检，易于安装，硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域，硬齿面减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。现有的硬齿面减速机技术存在以下问题：现有的硬齿面减速机为了方便对多个减速齿轮的安装，所以减速机的机罩会分为两半，当把减速齿轮组装到机罩内部后则需要通过螺栓把两个机罩连接固定在一起才能够构成整个减速机，但是减速机在工作时是需要与电机进行连接的，它能够把电机的输送转速进行减速，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型硬齿面减速机，包括后盖(2)和机罩(3)，其特征在于：所述后盖(2)安装在机罩(3)的后端，所述后盖(2)和机罩(3)通过螺栓固定连接，所述后盖(2)与机罩(3)靠近下侧外部套接有加固连接装置(5)，所述机罩(3)左右两端和上端外壁内部均设置有散热槽(4)，所述机罩(3)的下端设置有安装底座(1)，所述机罩(3)前端外壁上设置有输出轴座(8)，所述输出轴座(8)的圆周内部贯穿有向前伸出的输出主轴(6)，所述输出主轴(6)前半段一侧外壁内部设置有固定卡槽(7)，所述后盖(2)后端外壁上设置有输入轴座(11)，所述输入轴座(11)的后端外壁上连接有对接盘(12)，所述加固连接装置(5)...

【技术特征摘要】
1.一种新型硬齿面减速机，包括后盖(2)和机罩(3)，其特征在于：所述后盖(2)安装在机罩(3)的后端，所述后盖(2)和机罩(3)通过螺栓固定连接，所述后盖(2)与机罩(3)靠近下侧外部套接有加固连接装置(5)，所述机罩(3)左右两端和上端外壁内部均设置有散热槽(4)，所述机罩(3)的下端设置有安装底座(1)，所述机罩(3)前端外壁上设置有输出轴座(8)，所述输出轴座(8)的圆周内部贯穿有向前伸出的输出主轴(6)，所述输出主轴(6)前半段一侧外壁内部设置有固定卡槽(7)，所述后盖(2)后端外壁上设置有输入轴座(11)，所述输入轴座(11)的后端外壁上连接有对接盘(12)，所述加固连接装置(5)包括紧压盘(13)、加固框(14)、加固螺栓(15)、凸起板(16)和贴合垫(17)，所述加固框(14)套接在后盖(2)与机罩(3)靠近下侧外部，所述加固框(14)靠近左右两侧前端外壁内部均贯穿有加固螺栓(15)，两个所述加固螺栓(15)的后端均连接有紧压盘(13)，两个所述紧压盘(13)均贴合在机罩(3)的前端外壁上，所述加固框(14)靠近左右两侧后端内壁上均设置有凸起板(16)，两个所述凸起板(16)的前端外壁上均设置有贴合垫(17)，两个所述贴合垫(17)均贴合在后盖(2)的后端外壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，张明嘉，王清怡，
申请(专利权)人：江苏奥德减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32