一种齿轮之间润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于齿轮技术领域，尤其为一种齿轮之间润滑装置，包括齿轮箱和连接转轴，所述齿轮箱的上下两端分别开设有进油口，所述齿轮箱的内侧固定连接有储油管，所述齿轮箱的左侧上方设置有轴承，所述连接转轴贯穿轴承固定连接有齿轮，所述齿轮箱的右侧下方设置有轴承，两个所述连接转轴的上方和下方的储油管中固定连接有小型加压器，两个所述储油管的内壁固定连接有出油管，所述出油管的一端活动连接有雾化喷头，本实用新型专利技术通过设有的储油管和小型加压器能够更好的对两齿轮之间进行润滑，从而使得齿轮之间的工作更加的顺畅，从而防止出现咬齿使得齿轮断裂的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮之间润滑装置
本技术涉及齿轮
，具体涉及一种齿轮之间润滑装置。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。而随着社会的发展齿轮也出现了组合使用，而在组合使用的过程中会出现齿轮与齿轮之间过于干燥而出现咬齿的现象，从而对齿轮造成破坏，而且现有的润滑装置中对于掉落的润滑油没有办法进行收集，从而使其浪费，对环境和经济造成损伤。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种齿轮之间润滑装置，通过设有的储油管和小型加压器能够更好的对两齿轮之间进行润滑，从而使得齿轮之间的工作更加的顺畅，从而防止出现咬齿使得齿轮断裂的现象，而且通过设有的第一网状板和第二网状板能够更好的对齿轮上掉落的润滑油进行收集，从而减少润滑油的浪费。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮之间润滑装置，包括齿轮箱和连接转轴，所述齿轮箱的上下两端分别开设有进油口，所述进油口活动连接有油盖，所述齿轮箱的内侧固定连接有储油管，所述齿轮箱的左侧上方设置有轴承，所述连接转轴贯穿轴承固定连接有齿轮，所述齿轮箱的右侧下方设置有轴承，两个所述连接转轴的上方和下方的储油管中固定连接有小型加压器，两个所述储油管的内壁固定连接有出油管，所述出油管的一端活动连接有雾化喷头，所述储油管的内侧下端设置有第一网状板，所述第一网状板的上面设置有缓冲层，所述缓冲层的上面设置有第二网状板，所述缓冲层中固定连接有缓冲板。为了能够更好的将进油口进行密封从而使得润滑油不会流出，本实施例一种齿轮之间润滑装置优选的：所述油盖的下端为螺纹形状且油盖的盖底设置有密封橡胶垫。为了能够使得齿轮在转动的过程中小型加压器能够工作，本实施例一种齿轮之间润滑装置优选的：所述小型加压器是通过连接转轴的转动来进行工作加压的。为了能够使得掉落的润滑油通过第一网状板和第二网状板进入储油管中，本实施例一种齿轮之间润滑装置优选的：所述缓冲板的一端与储油管的内壁固定连接，而缓冲板的另一端则于储油管的内壁断开。为了防止在通过小型加压器的作用下使得储油管的润滑油挤出第一网状板和第二网状板，本实施例一种齿轮之间润滑装置优选的：所述缓冲板为弹性好的波浪形金属板。为了能够更好的对齿轮进行润滑，本实施例一种齿轮之间润滑装置优选的：所述出油管对称设置在储油管的内壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种齿轮之间润滑装置，通过设有的储油管和小型加压器通过齿轮的转动从而使得小型加压器进行工作，从而将储油管的中润滑油通过出油管进行压出，然后通过雾化喷头进行雾化使其喷洒在齿轮上，对齿轮进行润滑。2.该种齿轮之间润滑装置，通过设有的第一网状板、缓冲板和第二网状板能够更好的将齿轮上掉落的润滑油进行收集，从而使其进入储油管中，从而防止了润滑油的浪费。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的一种齿轮之间润滑装置整体结构图；图2为本技术的一种齿轮之间润滑装置整体剖面图；图3为本技术的一种齿轮之间润滑装置A处放大图；图4为本技术的一种齿轮之间润滑装置B处放大图；图中，1、齿轮箱；2、连接转轴；3、油盖；4、储油管；5、出油管；6、雾化喷头；7、齿轮；8、轴承；9、小型加压器；10、第二网状板；11、第一网状板；12、缓冲层；13、缓冲板；14、进油口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种齿轮之间润滑装置，包括齿轮箱1和连接转轴2，齿轮箱1的上下两端分别开设有进油口14，进油口14活动连接有油盖3，齿轮箱1的内侧固定连接有储油管4，齿轮箱1的左侧上方设置有轴承8，连接转轴2贯穿轴承8固定连接有齿轮7，齿轮箱1的右侧下方设置有轴承8，两个连接转轴2的上方和下方的储油管4中固定连接有小型加压器9，两个储油管4的内壁固定连接有出油管5，出油管5的一端活动连接有雾化喷头6，储油管4的内侧下端设置有第一网状板11，第一网状板11的上面设置有缓冲层12，缓冲层12的上面设置有第二网状板10，缓冲层12中固定连接有缓冲板13。在本实施例中，通过齿轮箱1上下两端的进油口14加入润滑油，然后通过油盖3将其进行密封，从而防止润滑油的流出，然后将连接转轴2连接在需要的位置，通过连接转轴2的转动，从而带动齿轮7的转动，在齿轮7的转动过程使得小型加压器9进行工作，将润滑油通过出油管5进行压出，然后通过雾化喷头6进行喷出，从而对齿轮7进行润滑，而后设有的第一网状板11和第二网状板10在齿轮7停止工作时将掉落的润滑油进行收集。作为本技术的一种技术优化方案，油盖3的下端为螺纹形状且油盖3的盖底设置有密封橡胶垫。在本实施例中，油盖3的下端为螺纹形状且油盖3的盖底设置有密封橡胶垫是为了能够更好的将储油管4进行密封，从而防止润滑油流出。作为本技术的一种技术优化方案，小型加压器9是通过连接转轴2的转动来进行工作加压的。在本实施例中，小型加压器9是通过连接转轴2的转动来进行工作加压的是为了能够更好的使润滑油通过出油管5和雾化喷头6进行喷出，从而对齿轮7进行润滑。作为本技术的一种技术优化方案，缓冲板13的一端与储油管4的内壁固定连接，而缓冲板13的另一端则于储油管4的内壁断开。在本实施例中，缓冲板13的一端与储油管4的内壁固定连接，而缓冲板13的另一端则于储油管4的内壁断开是为了能够更好的将掉落的润滑油通过缓冲板13进入储油管4中，减少浪费。作为本技术的一种技术优化方案，缓冲板13为弹性好的波浪形金属板。在本实施例中，缓冲板13为弹性好的波浪形金属板是为了通过小型加压器9的工作，使其缓冲板13与储油管4内壁断开的一端进行闭合，从而更好的对齿轮7进行润滑作用。作为本技术的一种技术优化方案，出油管5对称设置在储油管4的内壁。在本实施例中，出油管5对称设置在储油管4的内壁是为了能够更好的对齿轮7进行润滑，从而使其更加的全面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮之间润滑装置，包括齿轮箱(1)和连接转轴(2)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的上下两端分别开设有进油口(14)，所述进油口(14)活动连接有油盖(3)，所述齿轮箱(1)的内侧固定连接有储油管(4)，所述齿轮箱(1)的左侧上方设置有轴承(8)，所述连接转轴(2)贯穿轴承(8)固定连接有齿轮(7)，所述齿轮箱(1)的右侧下方设置有轴承(8)，两个所述连接转轴(2)的上方和下方的储油管(4)中固定连接有小型加压器(9)，两个所述储油管(4)的内壁固定连接有出油管(5)，所述出油管(5)的一端活动连接有雾化喷头(6)，所述储油管(4)的内侧下端设置有第一网状板(11)，所述第一网状板(11)的上面设置有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)的上面设置有第二网状板(10)，所述缓冲层(12)中固定连接有缓冲板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮之间润滑装置，包括齿轮箱(1)和连接转轴(2)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的上下两端分别开设有进油口(14)，所述进油口(14)活动连接有油盖(3)，所述齿轮箱(1)的内侧固定连接有储油管(4)，所述齿轮箱(1)的左侧上方设置有轴承(8)，所述连接转轴(2)贯穿轴承(8)固定连接有齿轮(7)，所述齿轮箱(1)的右侧下方设置有轴承(8)，两个所述连接转轴(2)的上方和下方的储油管(4)中固定连接有小型加压器(9)，两个所述储油管(4)的内壁固定连接有出油管(5)，所述出油管(5)的一端活动连接有雾化喷头(6)，所述储油管(4)的内侧下端设置有第一网状板(11)，所述第一网状板(11)的上面设置有缓冲层(12)，所述缓冲层(12)的上面设置有第二网状板(10)，所述缓冲层(12)中固定连接有缓冲板(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文炳，
申请(专利权)人：泉州市勤力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35