一种具有防漏油功能的汽车减震设备制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防漏油功能的汽车减震设备，包括车桥锁销，所述车桥锁销的下方设置有第一支撑板，所述第一弹簧的内部设置有防尘罩，所述防尘罩的下方设置有密封圈，该具有防漏油功能的汽车减震设备，与现有的普通汽车减震设备相比，本发明专利技术通过的设置第一储油缸筒和第二储油缸筒，当汽车在上下颠簸的时候传递给第一活塞杆向下的压力一部分的力经过第一活塞传递给第一储油缸筒中的油，另一部分经过第二活塞杆经过第二活塞传递给第二储油缸筒中的油，这使得一个非常大的力被分解成两个小一点的力，目的是使得第一储油缸筒中油的压力和第二储油缸筒中油的压力减少，压力减少就导致第一储油缸筒和第二储油缸筒中的油不容易泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防漏油功能的汽车减震设备
本专利技术涉及防漏油
，具体为一种具有防漏油功能的汽车减震设备。
技术介绍
随着社会的进步，经济的发展，生活水平的提高，人们越来越注重自己的交通工具，而且离不开交通工具，从以前人们用双脚去丈量陆地，到现在各种各样汽车在道路上行驶，汽车可以在不同路面上行驶得益于减震器的发展，但是减震器有很多缺点，其中最大的缺点是减震器经常出现漏油的情况，为了避免漏油情况的发生，汽车减震设备就要设计一种防漏油的结构，但是目前市面上的减震器还是不能很好的解决漏油的情况发生，一般的减震器减震效果不好而且防漏油的效果不好，用了一段时间减震器就出现漏油的情况的发生，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的防漏油功能的汽车减震设备基础上进行技术创新。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有防漏油功能的汽车减震设备，以解决上述
技术介绍
中提出减震效果不好而且防漏油的效果不好，用了一段时间减震器就出现漏油的情况的发生的问题，一般的不能很好的满足人们的使用需求。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防漏油功能的汽车减震设备，包括车桥锁销，所述车桥锁销的下方设置有第一支撑板，且第一支撑板的下方设置有第一弹簧，所述第一弹簧的内部设置有防尘罩，且防尘罩的内部设置有第一活塞杆，所述防尘罩的下方设置有密封圈，且第一密封圈的下方设置有工作缸筒，所述第一活塞杆的下方设置有第一活塞，且第一活塞的右侧设置有第一单向阀，所述第一单向阀内部上方设置有进油口，所述进油口下方设置有第一滑块，且第一滑块下方设置有第二弹簧，所述第二弹簧的下方设置有支撑块，所述第一滑块左侧设置有回流通道，所述回流通道右侧设置有出油口，且出油口的下方设置有第一储油缸筒，所述第一储油缸筒的下方设置有第二滑块，且第二滑块的下方设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的下方设置有挡板，且挡板的下方设置挡块，所述挡块的下方设置有第二密封圈，所述第二活塞杆的下方设置有第二活塞，且第二活塞右侧设置有第二单向阀，所述第二活塞下方设置有第二储油缸筒，所述工作缸筒下方设置有第二支撑板，且第二支撑板下方设置有车架锁销。优选的，所述第一弹簧的上表面固定在第一支撑板的下表面，且第一弹簧的下表面固定在第二支撑板的上表面。优选的，所述的第一活塞杆的中垂线和第二活塞杆的中垂线相重合。优选的，所述第一活塞杆和第一密封圈紧密贴合。优选的，所述第二活塞杆和第二密封圈紧密贴合。优选的，所述第一滑块的上表面高于回流通道。优选的，所述第一弹簧的中垂线和工作缸筒的中垂线相重合。优选的，所述第一活塞的侧表面与工作缸筒的内表面紧密贴合。优选的，所述第二活塞的侧表面与工作缸筒的内表面紧密贴合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过的设置第一储油缸筒和第二储油缸筒，当汽车在上下颠簸的时候传递给第一活塞杆向下的压力一部分的力经过第一活塞传递给第一储油缸筒中的油，另一部分经过第二活塞杆经过第二活塞传递给第二储油缸筒中的油，这使得一个非常大的力被分解成两个小一点的力，目的是使得第一储油缸筒中油的压力和第二储油缸筒中油的压力减少，压力减少就导致第一储油缸筒和第二储油缸筒中的油不容易泄漏。2.本专利技术通过的设置有第一单向阀和第二单向阀，避免压力过大的情况下，第一储油缸筒的油和第二储油缸筒中的油压力太大，出现第一储油缸筒的油和第二储油缸筒中的油泄漏情况，泄漏的油在汽车因颠簸升起的时候带动第一活塞杆和第二活塞杆，挤压工作缸筒的内压力，导致回流管道打开，泄漏的油从回流管道回到第一储油缸筒和第二储油缸筒中，避免出现减震器漏油的情况发生。3.本专利技术通过的设置，挡块和挡板，当汽车在颠簸的时候挡板下降的路程是有限的，避免了第一储油缸筒中的油和第二储油缸筒中的油，有一个经常受到较大的压力导致减震器损坏。附图说明图1为本专利技术外部结构示意图；图2为本专利技术剖视结构示意图；图3为本专利技术图2A处结构示意图；图4为本专利技术图3B结构示意图；图5为本专利技术图2C结构示意图。图中：1、车桥锁销；2、第一支撑板；3、第一弹簧；4、防尘罩；5、第一活塞杆；6、第一密封圈；7、工作缸筒；8、第一活塞；9、进油口；10、第一滑块；11、第二弹簧；12、支撑块；13、回流通道；14、出油口；15、第一储油缸筒；16、第二滑块；17、第二活塞杆；18、挡板；19、挡块；20、第二密封圈；21、第二活塞；22、第二单向阀；23、第一单向阀；24、第二储油缸筒；25、第二支撑板；26、车架锁销。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种具有防漏油功能的汽车减震设备，包括包括车桥锁销1，车桥锁销1的下方设置有第一支撑板2，且第一支撑板2的下方设置有第一弹簧3，第一弹簧3的内部设置有防尘罩4，且防尘罩4的内部设置有第一活塞杆5，防尘罩4的下方设置有第一密封圈6，且第一密封圈6的下方设置有工作缸筒7，第一活塞杆5和第一密封圈6紧密贴合，将工作缸筒7的气压保持不变，提高减震器减震效果，避免第一储油缸筒15中的油泄漏，第一弹簧3的中垂线和工作缸筒7的中垂线相重合使第一弹簧3和受力均匀，提高减震器减震效果，避免减震器受损，第一活塞杆5的下方设置有第一活塞8，且第一活塞8的右侧设置有第一单向阀23，第一活塞8的侧表面与工作缸筒7的内表面紧密贴合，提高第一储油箱筒15的密封性，避免出现第一储油箱筒15中的油泄漏，第一单向阀23内部上方设置有进油口9，进油口9下方设置有第一滑块10，且第一滑块10下方设置有第二弹簧11，第二弹簧11的下方设置有支撑块12，第一滑块10左侧设置有回流通道13，第一滑块10的上表面高于回流通道13，第一储油缸筒15泄漏的油进入上方空间，在第一活塞杆5上移的时候，支撑块12下移，回流通道13打开，将泄漏的油经过回流通道13进入第一储油缸筒15中，避免漏油情况发生，回流通道13右侧设置有出油口14，且出油口14的下方设置有第一储油缸筒15，第一储油缸筒15的下方设置有第二滑块16，且第二滑块16的下方设置有第二活塞杆17，的第一活塞杆5的中垂线和第二活塞杆17的中垂线相重合，防止第一活塞杆5和第二活塞杆17在工作的时候受力不均，导致减震器受损，第二活塞杆17的下方设置有挡板18，且挡板18的下方设置挡块19，挡块19的下方设置有第二密封圈20，第二活塞杆17和第二密封圈20紧密贴合，提高减震器减震效果，避免第二储油缸筒24中的油泄漏，第二活塞杆17的下方设置有第二活塞21，且第二活塞右侧设置有第二单向阀22，第二活塞21的侧表面与工作缸筒7的内表面紧密贴合，提高第二储油箱筒24的密封性，避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防漏油功能的汽车减震设备，包括车桥锁销（1），其特征在于：所述车桥锁销（1）的下方设置有第一支撑板（2），且第一支撑板（2）的下方设置有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）的内部设置有防尘罩（4），且防尘罩（4）的内部设置有第一活塞杆（5），所述防尘罩（4）的下方设置有第一密封圈（6），且第一密封圈（6）的下方设置有工作缸筒（7），所述第一活塞杆（5）的下方设置有第一活塞（8），且第一活塞（8）的右侧设置有第一单向阀（23），所述第一单向阀（23）内部上方设置有进油口（9），所述进油口（9）下方设置有第一滑块（10），且第一滑块（10）下方设置有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的下方设置有支撑块（12），所述第一滑块（10）左侧设置有回流通道（13），所述回流通道（13）右侧设置有出油口（14），且出油口（14）的下方设置有第一储油缸筒（15），所述第一储油缸筒（15）的下方设置有第二滑块（16），且第二滑块（16）的下方设置有第二活塞杆（17），所述第二活塞杆（17）的下方设置有挡板（18），且挡板（18）的下方设置挡块（19），所述挡块（19）的下方设置有第二密封圈（20），所述第二活塞杆（17）的下方设置有第二活塞（21），且第二活塞右侧设置有第二单向阀（22），所述第二活塞（21）下方设置有第二储油缸筒（24），所述工作缸筒（7）下方设置有第二支撑板（25），且第二支撑板（25）下方设置有车架锁销（26）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有防漏油功能的汽车减震设备，包括车桥锁销（1），其特征在于：所述车桥锁销（1）的下方设置有第一支撑板（2），且第一支撑板（2）的下方设置有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）的内部设置有防尘罩（4），且防尘罩（4）的内部设置有第一活塞杆（5），所述防尘罩（4）的下方设置有第一密封圈（6），且第一密封圈（6）的下方设置有工作缸筒（7），所述第一活塞杆（5）的下方设置有第一活塞（8），且第一活塞（8）的右侧设置有第一单向阀（23），所述第一单向阀（23）内部上方设置有进油口（9），所述进油口（9）下方设置有第一滑块（10），且第一滑块（10）下方设置有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的下方设置有支撑块（12），所述第一滑块（10）左侧设置有回流通道（13），所述回流通道（13）右侧设置有出油口（14），且出油口（14）的下方设置有第一储油缸筒（15），所述第一储油缸筒（15）的下方设置有第二滑块（16），且第二滑块（16）的下方设置有第二活塞杆（17），所述第二活塞杆（17）的下方设置有挡板（18），且挡板（18）的下方设置挡块（19），所述挡块（19）的下方设置有第二密封圈（20），所述第二活塞杆（17）的下方设置有第二活塞（21），且第二活塞右侧设置有第二单向阀（22），所述第二活塞（21）下方设置有第二储油缸筒（24），所述工作缸筒（7）下方设置有第二支撑板（25），且第二支撑板（25）下方设置有车架锁销（26）。

【专利技术属性】
技术研发人员：范裕鹏，郑潇，麦梓铭，张仕辉，
申请(专利权)人：东莞市固德智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44