一种复合刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合刹车片，包括有钢板和隔热层；钢板：内部直线阵列排布有内顶腔，所述内顶腔的前侧设有外穿孔，所述内顶腔的后侧固定有接线圈，所述内顶腔内前后活动穿插有传动杆，所述传动杆的后端固定有接线盘，所述接线盘与接线圈前后对应设置，所述传动杆的前端固定有顶盘，所述顶盘与外穿孔前后对应设置，所述顶盘的后侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定在内顶腔的后侧，所述传动杆位于第一弹簧内，通过将外部的报警装置的两个接电端分别通过电线接入接线盘和接线圈。本复合刹车片，首先可检测刹车片中的摩擦块的厚度，当摩擦块到达指定厚度时提醒使用者更换刹车片，使用方便可靠，且可进行隔热。

【技术实现步骤摘要】
一种复合刹车片
本技术涉及刹车片
，具体为一种复合刹车片。
技术介绍
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。现有大多数刹车片除了强调钢背以及摩擦基板质量的好坏外，更主要的是强调钢背与摩擦基板之间的粘结牢固度，而其它性能的提高，则关注较少。如现有刹车片没有报警装置，无法确定更换刹车片的具体时间等等，从而极大地影响了刹车片的整体质量，使用方便度不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种复合刹车片，首先可检测刹车片中的摩擦块的厚度，当摩擦块到达指定厚度时提醒使用者更换刹车片，使用方便可靠，且可进行隔热，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合刹车片，包括有钢板和隔热层；钢板：内部直线阵列排布有内顶腔，所述内顶腔的前侧设有外穿孔，所述内顶腔的后侧固定有接线圈，所述内顶腔内前后活动穿插有传动杆，所述传动杆的后端固定有接线盘，所述接线盘与接线圈前后对应设置，所述传动杆的前端固定有顶盘，所述顶盘与外穿孔前后对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合刹车片，其特征在于：包括有钢板(3)和隔热层(2)；/n钢板(3)：内部直线阵列排布有内顶腔(10)，所述内顶腔(10)的前侧设有外穿孔(16)，所述内顶腔(10)的后侧固定有接线圈(7)，所述内顶腔(10)内前后活动穿插有传动杆(11)，所述传动杆(11)的后端固定有接线盘(8)，所述接线盘(8)与接线圈(7)前后对应设置，所述传动杆(11)的前端固定有顶盘(12)，所述顶盘(12)与外穿孔(16)前后对应设置，所述顶盘(12)的后侧固定有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端固定在内顶腔(10)的后侧，所述传动杆(11)位于第一弹簧(9)内；/n隔热层(2)：固定在钢板(3...

【技术特征摘要】
1.一种复合刹车片，其特征在于：包括有钢板(3)和隔热层(2)；
钢板(3)：内部直线阵列排布有内顶腔(10)，所述内顶腔(10)的前侧设有外穿孔(16)，所述内顶腔(10)的后侧固定有接线圈(7)，所述内顶腔(10)内前后活动穿插有传动杆(11)，所述传动杆(11)的后端固定有接线盘(8)，所述接线盘(8)与接线圈(7)前后对应设置，所述传动杆(11)的前端固定有顶盘(12)，所述顶盘(12)与外穿孔(16)前后对应设置，所述顶盘(12)的后侧固定有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的另一端固定在内顶腔(10)的后侧，所述传动杆(11)位于第一弹簧(9)内；
隔热层(2)：固定在钢板(3)的前侧，其前侧固定有摩擦块(1)，所述摩擦块(1)有两个且对称设置，所述隔热层(2)的前侧设有外穿槽(4)，所述外穿槽(4)的后侧直线阵列排布有螺纹孔，所述螺纹孔与外穿孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福华，
申请(专利权)人：河北强城建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13