本实用新型专利技术公开了一种隧道静电除尘通风系统试验装置，包括隧道模型、静电除尘单元、粉尘检测单元、风机单元及粉尘发生单元；隧道模型的两端敞开，静电除尘单元、粉尘检测单元、风机单元及粉尘发生单元均设置在隧道模型中；静电除尘单元用于对隧道模型内进行除尘，粉尘检测单元用于检测隧道模型内的粉尘浓度，风机单元用于对隧道模型内施加纵向风，粉尘发生单元用于向隧道模型内散播粉尘；本实用新型专利技术利用粉尘发生单元向隧道模型内散播粉尘，利用静电除尘单元及风机单元对隧道模型内粉尘进行除尘，通过粉尘检测单元对除尘前后的粉尘浓度进行测试，实现了在室内测试隧道静电除尘效果，能够最大化避免现场试验的风险，试验结果较好。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道静电除尘通风系统试验装置
本技术属于隧道运营通风系统
，特别涉及一种隧道静电除尘通风系统试验装置。
技术介绍
在隧道运营中，有毒有害烟气会危害车内乘客以及工作人员的身体健康，因而降低有害烟气浓度是隧道运营通风设计的主要目的与设计标准；对于有害气体，可以通过通风的方式降低有害气体浓度，达到人体安全浓度之下；而对于有害烟尘，也可以通过送入新鲜空气以降低其浓度，但更有效的方法是通过静电除尘或集中排烟等方式将有害烟尘的收集或排除。在应用静电除尘的隧道中，往往需要测试静电除尘的效果，而要对运营期间的隧道进行除尘效果测试，必须采取相应的措施，若为高速公路，封闭高速公路的成本很高，若为普通公路隧道，虽不必封锁道路，但车辆来往给测试人员的安全带来了巨大隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种隧道静电除尘通风系统试验装置，以解决现有隧道除尘效果测试中，需要对隧道进行封闭成本较高或对车辆安全产生较大隐患。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：本技术提供了一种隧道静电除尘通风系统试验装置，包括隧道模型、静电除尘单元、粉尘检测单元、风机单元及粉尘发生单元；隧道模型的两端敞开，静电除尘单元、粉尘检测单元、风机单元及粉尘发生单元均设置在隧道模型中；静电除尘单元用于对隧道模型内进行除尘，粉尘检测单元用于检测隧道模型内的粉尘浓度，风机单元用于对隧道模型内施加纵向风，粉尘发生单元用于向隧道模型内散播粉尘。进一步的，静电除尘单元设置在隧道模型的顶部中心，静电除尘单元沿隧道模型的纵向方向均匀布置。进一步的，静电除尘单元包括支撑框架、正放电件、接地件、负放电件及电源；支撑框架固定设置在隧道模型的顶部中心，正放电件与负放电件的两端水平固定在支撑框架上，正放电件与负放电件平行间隔设置；接地件水平设置在正放电件与负放电件之间，接地件的两端固定在支撑框架上；电源包括正电源和负电源，正放电件与正电源连接，负放电件与负电源连接；正放电件、接地件及负放电件采用板状结构。进一步的，粉尘检测单元沿隧道模型的纵向方向均匀布置，且对称设置在隧道模型的侧壁中部。进一步的，粉尘检测单元采用激光粉尘仪或静电粉尘检测仪。进一步的，风机单元设置在隧道模型的端部敞口处，风机单元设置在隧道模型的顶部中心。进一步的，粉尘发生单元设置在隧道模型的底板中心，且沿隧道模型的纵向方向均匀布置。进一步的，粉尘发生单元包括壳体、鼓风机、粉尘盒、粉尘滤网、粉尘盒支架及旋转卡扣；壳体为中空柱状壳体，壳体竖向设置在隧道模型的底板中心；粉尘盒支架固定设置在壳体的底端，粉尘盒通过旋转卡扣安装在粉尘盒支架上，粉尘盒中装有模拟粉尘；鼓风机对称设置在壳体的底端两侧，鼓风机通过倾斜风道与壳体连通；粉尘滤网安装在壳体的顶端，且与隧道模型的底板内表面平齐；粉尘滤网在鼓风的作用下能够水平旋转。进一步的，隧道模型采用透明材质制作，透明材质采用有机玻璃。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供了一种隧道静电除尘通风系统试验装置，通过设置隧道模型，在隧道模型利用粉尘发生单元向隧道模型内散播粉尘，利用静电除尘单元及风机单元对隧道模型内的散播的粉尘浓度检测除尘处理，通过粉尘检测单元对除尘处理前后的粉尘浓度进行测试，实现了在室内测试隧道静电除尘的效果；测试时根据相似比例原理，对隧道模型、粉尘量、静电除尘单元及风机单元按照相似比例设计，能够实现最大化模拟实际效果，减小试验误差；本技术装置结构简单，易于制作，操作简便，能够最大化避免现场试验的风险。进一步的，通过将静电除尘单元设置在隧道模型顶部中心，且沿着隧道模型纵向方向均匀布置，可以最大化利用隧道模型内剩余空间，减少单独设置旁道的成本；同时，静电除尘单元靠近风机单元附近设置，加速粉尘流动，可以提高静电除尘的效率。进一步的，静电除尘单元采用正放电件、负放电件及接地件组合，结构简单，便于对接地件上堆积灰尘的清洗；正放电件、负放电件及接地件采用板状结构，有效增大了电场面积，提高除尘效率。进一步的，粉尘检测单元设置在隧道模型的侧壁中部，模拟隧道现场测试的实际情况，粉尘检测单元对称设置在隧道中心两侧，通过对同一断面两个粉尘检测单元的粉尘浓度检测值求平均值，确保了粉尘浓度检测的精度，提高了试验结果的准确度。进一步的，粉尘检测单元采用激光粉尘仪或静电粉尘检测仪，安装方便，精度较好，可以较好地实现对粉尘浓度的检测。进一步的，风机单元设置在隧道中心线上方，符合隧道内实际情况，有节省空间、增加通风效果的优点。进一步的，粉尘发生单元位于隧道底部，接近实际情况中汽车尾气烟尘排放的位置，与实际隧道中产生的粉尘的位置相同，符合实际情况，试验结果真实度较高。进一步的，粉尘发生单元由鼓风机、粉尘盒、粉尘支架及粉尘滤网组合，鼓风机与壳体之间通过倾斜风道连接，在鼓风机的作用下，在粉尘盒上方区域形成负压，带动粉尘进入隧道模型中，有效避免了风流直接接触粉尘造成扬尘过大，最大化接近隧道内实际情况；粉尘盒与粉尘盒支架之间通过旋转卡扣固定，结构简单，便于对粉尘盒进行拆卸更换，当粉尘盒中粉尘用尽时，可以通过旋转卡扣将粉尘盒取出，加入新的粉尘；通过设置粉尘滤网可以避免过大颗粒的干扰，粉尘滤网网片在风流的作用下可以实现自动旋转，从而将粉尘均匀地散播至隧道模型中。进一步的，隧道模型采用透明材质制作，便于试验人员对隧道内的空气流动形态或粉尘散播规律进行直观观察，便于观察隧道内的除尘效果以及设备仪器工作状况。综上，本技术所述的一种隧道静电除尘通风系统试验装置，能够根据具体模拟试验对隧道模型的三维尺度及粉尘量大小等进行调整设计，最大化模仿实际效果，减小试验误差；能够最大化规避现场试验的风险，实现在室内测试隧道静电除尘的效果，易于制造，操作简便，试验结果可靠；模型实验指的是实体试验通过在比例缩小或等比模型上进行相应的试验，获取相关数据，并将研究结果应用于原型的一种重要的试验研究方法，广泛应用于各学科领域并表现出良好的可靠性，其关键是要根据相似理论进行模型设计；为模拟隧道内实际情况，本技术相关模型按照相似理论进行设计，能够实现对隧道内情况的模拟。附图说明图1为本技术所述的隧道静电除尘通风系统试验装置的正视图；图2为本技术所述的隧道静电除尘通风系统试验装置的侧视图；图3为本技术所述的隧道静电除尘通风系统试验装置中的粉尘发生单元结构示意图；图4为本技术所述的隧道静电除尘通风系统试验装置中的静电除尘单元结构示意图。其中，1隧道模型，2静电除尘单元，3粉尘检测单元，4风机单元，5粉尘发生单元，6模型支架；21支撑框架，22正放电件，23接地件，24负放电件，25电源；51壳体，52鼓风机，53粉尘盒，54粉尘滤网，55粉尘盒支架，56旋转卡扣。具体实施方式需要说明的是，在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道静电除尘通风系统试验装置，其特征在于，包括隧道模型(1)、静电除尘单元(2)、粉尘检测单元(3)、风机单元(4)及粉尘发生单元(5)；隧道模型(1)的两端敞开，静电除尘单元(2)、粉尘检测单元(3)、风机单元(4)及粉尘发生单元(5)均设置在隧道模型(1)中；静电除尘单元(2)用于对隧道模型(1)内进行除尘，粉尘检测单元(3)用于检测隧道模型(1)内的粉尘浓度，风机单元(4)用于对隧道模型(1)内施加纵向风，粉尘发生单元(5)用于向隧道模型(1)内散播粉尘。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道静电除尘通风系统试验装置，其特征在于，包括隧道模型(1)、静电除尘单元(2)、粉尘检测单元(3)、风机单元(4)及粉尘发生单元(5)；隧道模型(1)的两端敞开，静电除尘单元(2)、粉尘检测单元(3)、风机单元(4)及粉尘发生单元(5)均设置在隧道模型(1)中；静电除尘单元(2)用于对隧道模型(1)内进行除尘，粉尘检测单元(3)用于检测隧道模型(1)内的粉尘浓度，风机单元(4)用于对隧道模型(1)内施加纵向风，粉尘发生单元(5)用于向隧道模型(1)内散播粉尘。
2.根据权利要求1所述的一种隧道静电除尘通风系统试验装置，其特征在于，静电除尘单元(2)设置在隧道模型(1)的顶部中心，静电除尘单元(2)沿隧道模型(1)的纵向方向均匀布置。
3.根据权利要求2所述的一种隧道静电除尘通风系统试验装置，其特征在于，静电除尘单元(2)包括支撑框架(21)、正放电件(22)、接地件(23)、负放电件(24)及电源(25)；支撑框架(21)固定设置在隧道模型(1)的顶部中心，正放电件(22)及负放电件(24)的两端水平固定在支撑框架(21)上，正放电件(22)与负放电件(24)平行间隔设置；接地件(23)水平设置在正放电件(22)与负放电件(24)之间，接地件(23)的两端固定在支撑框架(21)上；电源(25)包括正电源和负电源，正放电件(22)与正电源连接，负放电件(24)与负电源连接；正放电件(22)、接地件(23)及负放电件(24)采用板状结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道静电除尘通风系统试验装置，其特征在于，粉尘...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓敏，胡彦杰，闵泉，郭志杰，李培军，任锐，李嘉琦，李勇，宋晓，周海孝，白希铜，
申请(专利权)人：武汉中交交通工程有限责任公司，长安大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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