一种具有缓冲功能的交通隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，包括第一横杆，第一横杆两端均固定连接有立柱，所述立柱和第一横杆之间设置有缓冲块，缓冲块上下两端均连接有固定于立柱上的第一缓冲件，第一横杆上方设置有与第一横杆上下对其的第二横杆，第二横杆两端均连接有设置于立柱上第二缓冲件，所述第一横杆和第二横杆之间连接有绳体；本实用新型专利技术结构简单，可以很好的吸收车辆的撞击能量，降低市政损失和人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的交通隔离护栏
本技术属于交通护栏
，涉及一种具有缓冲功能的交通隔离护栏。
技术介绍
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。现有的道路护栏基本上都是直接刚性连接的，没有防撞缓冲结构，当受到撞击时，吸能效果差，容易造成较大的损失。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，很好的解决了现有技术没有防撞缓冲结构造成损失的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，包括第一横杆，第一横杆两端均固定连接有立柱，所述立柱和第一横杆之间设置有缓冲块，缓冲块上下两端均连接有固定于立柱上的第一缓冲件，第一横杆上方设置有与第一横杆上下对其的第二横杆，第二横杆两端均连接有设置于立柱上第二缓冲件，所述第一横杆和第二横杆之间连接有绳体。进一步的，所述第一缓冲件采用拉伸弹簧，第一缓冲件的两端分别勾设于立柱和缓冲块上。进一步的，所述第一缓冲件于缓冲块上下两端均设置有两个。进一步的，所述第二缓冲件为弹簧减震器。进一步的，所述绳体沿第一横杆或第二横杆长度方向等间距排布有多个。进一步的，所述第一横杆和第二横杆上均开设有供绳体端头绕设的环槽。进一步的，所述绳体中部外侧包裹有橡胶套。进一步的，所述立柱的底部设置有底座。>与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、在车辆撞击到本技术的绳体时，绳体可以将第二横杆向下拉动，并通过第二缓冲件对第二横杆进行缓冲；同时，第一缓冲件将传递到缓冲块上的冲击力再次缓冲；本技术结构简单，可以很好的吸收车辆的撞击能量，降低市政损失和人员伤亡。2、绳体结构简单，便于安装，降低了本技术的制造成本。附图说明图1为本技术的主视图；图2为缓冲块与第二缓冲件的配合示意图；图3为第二缓冲件连接示意图。图中：第一横杆(1)、立柱(2)、缓冲块(3)、第一缓冲件(4)、第二横杆(5)、第二缓冲件(6)、绳体(7)、环槽(8)、橡胶套(9)、底座(10)。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图3所示，本技术所述的一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，包括第一横杆1，第一横杆1两端均固定连接有立柱2，所述立柱2和第一横杆1之间设置有缓冲块3，缓冲块3上下两端均连接有固定于立柱2上的第一缓冲件4，第一横杆1上方设置有与第一横杆1上下对其的第二横杆5，第二横杆5两端均连接有设置于立柱2上第二缓冲件6，所述第一横杆1和第二横杆5之间连接有绳体7。本实施例中，第一横杆1焊接于立柱2的下端；立柱2的底部设置有底座10，通过螺栓将底座10固定到道路中线位置；绳体7采用钢丝绳、强度高的纤维绳。本实施例中，所述第一缓冲件4采用拉伸弹簧，拉伸弹簧丝径为5mm-8mm，第一缓冲件4的两端分别勾设于立柱2和缓冲块3上；具体的，在立柱2中部开设有缺口，缓冲块3设置于缺口内，缺口和缓冲块3上下两端均焊接有吊环，第一缓冲件4的两端均勾设于吊环中，第一缓冲件4主要将缓冲块3或第一横杆1或第二横杆5收到的横向冲撞力进行缓冲。再者，所述第一缓冲件4于缓冲块3上下两端均设置有两个，保证第一缓冲件4具有良好的缓冲效果，并且在较小的作用力下，使得缓冲块3不会晃动。本实施例中，所述第二缓冲件6为弹簧减震器，结构简单，可以降低制造成本；安装时，第二缓冲件6下端焊接于缓冲块3上，第二缓冲件6的上端与第二横杆5的两端均进行铰接。本实施例中，所述绳体7沿第一横杆1或第二横杆5长度方向等间距排布有多个，可以为较小物体进行缓冲，提高了本技术的使用范围；具体的，所述第一横杆1和第二横杆5上均开设有供绳体7端头绕设的环槽8，避免了绳体7横向窜动。本实施例中，所述绳体7中部外侧包裹有橡胶套9，橡胶套9不仅起到了缓冲效果，还可以对撞击绳体7的物体进行一定的保护，降低物体的损害程度。使用本技术时，将底座10固定到道路中线位置，在车辆或者其他物体碰撞到绳体7上时，绳体7将第二横杆5向下拉扯，第二缓冲件6对第二横杆5产生向下的冲击力进行缓冲，也是将绳体7受到的冲击力进行缓冲；同时，缓冲块3上也会收到冲击力的影响，所以第一缓冲件4对缓冲块3进行拉扯，降低冲击力起到缓冲效果；本技术结构简单，可以很好的吸收车辆的撞击能量，降低市政损失和人员伤亡。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，其特征在于：包括第一横杆，第一横杆两端均固定连接有立柱，所述立柱和第一横杆之间设置有缓冲块，缓冲块上下两端均连接有固定于立柱上的第一缓冲件，第一横杆上方设置有与第一横杆上下对其的第二横杆，第二横杆两端均连接有设置于立柱上第二缓冲件，所述第一横杆和第二横杆之间连接有绳体。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的交通隔离护栏，其特征在于：包括第一横杆，第一横杆两端均固定连接有立柱，所述立柱和第一横杆之间设置有缓冲块，缓冲块上下两端均连接有固定于立柱上的第一缓冲件，第一横杆上方设置有与第一横杆上下对其的第二横杆，第二横杆两端均连接有设置于立柱上第二缓冲件，所述第一横杆和第二横杆之间连接有绳体。


2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的交通隔离护栏，其特征在于：所述第一缓冲件采用拉伸弹簧，第一缓冲件的两端分别勾设于立柱和缓冲块上。


3.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的交通隔离护栏，其特征在于：所述第一缓冲件于缓冲块上下两端均设置有两个。

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉鸣，冯小强，
申请(专利权)人：河南华邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41