一种车载式交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式交通指示牌，涉及指示牌技术领域，包括框体，所述框体的内部放置有指示牌，在指示牌的内底壁设置有套筒、弹簧、连接杆，滑杆的相互配合，在指示牌的上顶面通过设置有连接板、固定筒、按压杆、钢性板以及连动杆之间的相互配合，通过在指示牌的两侧面设置有滑杆、伸缩弹簧以及固定板。该车载式交通指示牌通过设置有框体来事项在使用过程中因为指示牌晃动的原因对指示牌的损坏，通过设置有弹簧，固定块，滑杆一，套筒之间的相互配合来实现，因在指示牌使用过程中因为车俩的晃动二导致的指示牌晃动问题，通过在指示牌的顶面设置有按压杆与弹性钢板以及伸缩弹簧的相互配合来实现那个对指示牌的二次减震。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式交通指示牌
本技术涉及指示牌
，具体为一种车载式交通指示牌。
技术介绍
我们在城市街道、公路上经常看到道路两旁都树立着高大的指示牌，指引人们前进的方向，指示牌都是平面结构，在夜间和能见度非常低的风雪天气，看清指示牌标注的方向。指示牌在使用过程中经常需要移动，然而移动指示是比较的麻烦，所以就出现了车载指示牌，车载指示牌在使用过程中需要经常移动，然而在移动的过程中会有震动而导致指示牌损坏，急需一种能够减震的车载式指示牌。
技术实现思路
本技术的目的在于提供的一种车载式交通指示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种车载式交通指示牌，包括框体，所述框体的内部放置有指示牌，所述框体的内底壁固定连接有固定块，所述固定块左右两侧面均固定连接有滑杆一，每个所述滑杆一远离固定块的一端均与框体固定连接，每个所述滑杆一表面均滑动连接有两个相对称的套筒，每个所述滑杆一表面均缠绕两个相对称的推力弹簧，每个所述套筒的外表面均固定连接有连接杆一，每个所述连接杆一远离套筒的一端均通过销钉固定铰接有连接杆二，且连接杆二的另一端与指示牌的底面固定连接。所述框体的内顶壁固定连接有两个相对称的连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧面均固定连接有固定筒，每个所述固定筒的内侧壁均固定连接有伸缩弹簧一，两个所述伸缩弹簧一相互靠近的一端均固定连接有按压杆，两个所述按压杆相互靠近的一端分别贯穿两个固定筒并延伸至固定筒的外部，所述框体的内顶面与指示牌的上表面均通过销轴固定铰接有两个连动杆，两组所述连动杆相互靠近的一端均通过销轴分别与两个按压杆相互靠近的一侧面固定铰接，两组所述连动杆之间固定连接有弹性钢板。进一步的，所述框体的背面开设有滑槽一，所述滑槽一内部滑动连接有滑块一，所述滑块一的外表面通过销钉固定铰接有导杆一，所述导杆一远离滑块一的一端通过销钉固定铰接有导杆二。通过采用上述技术方案，在框体的背面设置滑槽更好的掌握在使用过程中对广告仰角的掌控，更好的让指示牌稳定。进一步的，所述框体的底面通过销钉固定铰接固定板一，所述固定板一上表面开设有滑槽二，所述滑槽二内部滑动连接有滑块二，且滑块二远离滑槽二的一端通过销钉固定铰接导杆二。通过采用上述技术方案，增加指示牌的稳定性，在使用过程中能够更好的稳固指示牌，且能调节指示牌的使用角度。进一步的，所述框体外侧面的底端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滑槽一的并延伸至滑槽一的内部。通过采用上述技术方案，在使用过程中能够使滑块更加稳定的在滑槽内稳定，从而达到导杆对指示牌的加固作用，在指示牌达到一定角度后夹紧滑块。进一步的，所述指示牌左右侧面均固定连接有凸起块，所述框体左右内侧壁均固定连接有固定板二，每个所述固定板二的底面均固定连接有滑杆二，每个所述滑杆二的底端均贯穿固凸起块并延伸至凸起块的外部。通过采用上述技术方案，能够有效地增加指示牌在使用过程中的稳定性，避免指示牌在使用过程中发生偏斜导致卡死，影响使用。进一步的，每个所述滑杆二的外表面均缠绕有伸缩弹簧二，且伸缩弹簧二的底端与凸起块的上表面固定连接，且伸缩弹簧二的顶端与固定板二的底面固定连接。通过采用上述技术方案，能够通过伸缩弹簧二的伸缩进一步的减缓指示牌的晃动，提高减振效果。进一步的，每个所述滑杆二的底面均固定连接有限位块，且限位块的直径值大于滑杆二的直径值。通过采用上述技术方案，能够有效的避免指示牌在运动过程中划出滑杆二的外表面，影响整体的使用。与现有技术相比，该车载式交通指示牌具备如下有益效果：1、本技术车载交通指示牌通过设置有框体来事项在使用过程中因为指示牌晃动的原因对指示牌的损坏，通过设置有弹簧，固定块，滑杆一，套筒之间的相互配合来实现，因在指示牌使用过程中因为车俩的晃动二导致的指示牌晃动问题，通过在指示牌的顶面设置有按压杆与弹性钢板以及伸缩弹簧一的相互配合来实现那个对指示牌的二次减震。2、本技术车载交通指示牌通过固定板和滑杆二的设置，能够有效地增加指示牌在使用过程中的稳定性，避免指示牌在是有那个过程中发生偏斜导致卡死，影响使用，通过伸缩弹簧二的设置，能够通过伸缩弹簧二的伸缩进一步的减缓活动板的晃动，提高减振效果。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术结构图1中A处放大图；图4为本技术结构图1中固定筒内部结构图。图中：1、框体；2、指示牌；3、连接杆二；4、固定块；5、滑杆一；6、套筒；7、推力弹簧；8、连接杆一；9、连接板；10、固定筒；11、伸缩弹簧一；12、按压杆；13、连动杆；14、弹性钢板；15、滑槽一；16、滑块一；17、导杆一；18、导杆二；19、固定板一；20、滑槽二；21、滑块二；22、螺纹杆；23、凸起块；24、固定板二；25、滑杆二；26、伸缩弹簧二；27、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车载式交通指示牌，包括框体1，框体1外侧面的底端螺纹连接有螺纹杆22，螺纹杆22贯穿滑槽一15的并延伸至滑槽一15的内部，在使用过程中能够使滑块一16更加稳定的在滑槽一15内稳定，从而达到导杆一17对指示牌2的加固作用，框体1的底面通过销钉固定铰接固定板一19，固定板一19上表面开设有滑槽二20，滑槽二20内部滑动连接有滑块二21，且滑块二21远离滑槽二20的一端通过销钉固定铰接导杆二18，框体1的背面开设有滑槽一15，所述滑槽一15内部滑动连接有滑块一16，滑块一16的外表面通过销钉固定铰接有导杆一17，导杆一17远离滑块一16的一端通过销钉固定铰接有导杆二18，在框体1的背面设置滑槽一15更好的掌握在使用过程中对指示牌2仰角的掌控，更好的让指示牌2稳定，框体1的内部放置有指示牌2，指示牌2左右侧面均固定连接有凸起块23，框体1左右内侧面均固定连接有固定板二24，每个固定板二24的底面均固定连接有滑杆二25，每个滑杆二25的底面均固定连接有限位块27，且限位块27的直径值大于滑杆二25的直径值，能够有效的避免指示牌2在使用过程中划出滑杆二25的外表面，影响整体的使用，每个滑杆二25的外表面均缠绕有伸缩弹簧二26，且伸缩弹簧二26的底端与凸起块23的上表面固定连接，且伸缩弹簧二26的顶端与固定板二24的底面固定连接，能够通过伸缩弹簧二26的伸缩进一步的减缓指示牌2的晃动，提高减振效果，每个滑杆二25的底端均贯穿凸起块23并延伸至凸起块23的外部，能够有效地增加指示牌2在使用过程中的稳定性，避免指示牌2在使用过程中发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式交通指示牌，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的内部放置有指示牌(2)，所述框体(1)的内底壁固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)左右两侧面均固定连接有滑杆一(5)，每个所述滑杆一(5)远离固定块(4)的一端均与框体(1)固定连接，每个所述滑杆一(5)表面均滑动连接有两个相对称的套筒(6)，每个所述滑杆一(5)表面均缠绕两个相对称的推力弹簧(7)，每个所述套筒(6)的外表面均固定连接有连接杆一(8)，每个所述连接杆一(8)远离套筒(6)的一端均通过销钉固定铰接有连接杆二(3)，且连接杆二(3)的另一端与指示牌(2)的底面固定连接；/n所述框体(1)的内顶壁固定连接有两个相对称的连接板(9)，两个所述连接板(9)相互靠近的一侧面均固定连接有固定筒(10)，每个所述固定筒(10)的内侧壁均固定连接有伸缩弹簧一(11)，两个所述伸缩弹簧一(11)相互靠近的一端均固定连接有按压杆(12)，两个所述按压杆(12)相互靠近的一端分别贯穿两个固定筒(10)并延伸至固定筒(10)的外部，所述框体(1)的内顶面与指示牌(2)的上表面均通过销轴固定铰接有两个连动杆(13)，两组所述连动杆(13)相互靠近的一端均通过销轴分别与两个按压杆(12)相互靠近的一侧面固定铰接，两组所述连动杆(13)之间固定连接有弹性钢板(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载式交通指示牌，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的内部放置有指示牌(2)，所述框体(1)的内底壁固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)左右两侧面均固定连接有滑杆一(5)，每个所述滑杆一(5)远离固定块(4)的一端均与框体(1)固定连接，每个所述滑杆一(5)表面均滑动连接有两个相对称的套筒(6)，每个所述滑杆一(5)表面均缠绕两个相对称的推力弹簧(7)，每个所述套筒(6)的外表面均固定连接有连接杆一(8)，每个所述连接杆一(8)远离套筒(6)的一端均通过销钉固定铰接有连接杆二(3)，且连接杆二(3)的另一端与指示牌(2)的底面固定连接；
所述框体(1)的内顶壁固定连接有两个相对称的连接板(9)，两个所述连接板(9)相互靠近的一侧面均固定连接有固定筒(10)，每个所述固定筒(10)的内侧壁均固定连接有伸缩弹簧一(11)，两个所述伸缩弹簧一(11)相互靠近的一端均固定连接有按压杆(12)，两个所述按压杆(12)相互靠近的一端分别贯穿两个固定筒(10)并延伸至固定筒(10)的外部，所述框体(1)的内顶面与指示牌(2)的上表面均通过销轴固定铰接有两个连动杆(13)，两组所述连动杆(13)相互靠近的一端均通过销轴分别与两个按压杆(12)相互靠近的一侧面固定铰接，两组所述连动杆(13)之间固定连接有弹性钢板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种车载式交通指示牌，其特征在于：所述框体(1)的背面开设有滑槽一(15)，所述滑槽一(15)内部滑动连接有滑块一(16)，所述滑块一(16)的外表面通过销钉固定铰接有导杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗忠利，曾建平，
申请(专利权)人：宜宾迈进计算机科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51