【技术实现步骤摘要】
一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置
本技术涉及一种运输装置,具体是一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置。
技术介绍
花岗岩不易风化、色泽美丽,外观色泽可保持百年以上,由于其硬度高、耐磨损,广泛运用于城市铺装工程中。但其密度大,单块花岗岩石材重量很大,施工过程中往往需要多人搬运,不利于节省成本且存在较大安全风险。本技术主要在于解决此类重物运输费力、成本大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置,将重物放置在橡胶夹板之间,在防滑区施加向下的作用力,提升装置受到杆体向上的作用力,同时在自身重力作用下,对重物进行夹紧,随着防滑区施加压力的增加,重物脱离地面,通过推动防滑区,滚动装置进行转动,实现对重物的运输。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置,运输装置包括杆体、连接件、滚动装置和提升装置。所述杆体包括钢管,钢管的一端设有防滑区,另一端设有对称分布的第一卡合件,第一卡合件包括卡箍,卡箍上设有限位螺栓,钢管上设有焊接点。所述连接件包括对称分布的螺纹杆,螺纹杆的一端焊接在焊接点处,另一端设有第二卡合件,第二卡合件为U型卡合件,两个螺纹杆之间形成倒置的V型结构。所述滚动装置包括对称分布的轮毂,轮毂之间设有轮毂连接杆,轮毂连接杆上设有对称分布的轴承,轮毂与轴承配合位于轮毂连接杆上转动。所述提升装置包括钢丝绳,钢丝绳的一端设有套装件,另一端设有第一吊环,第一吊环上套装有对称分布 ...
【技术保护点】
1.一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置,其特征在于,运输装置包括杆体(1)、连接件(2)、滚动装置(3)和提升装置(4);/n所述杆体(1)包括钢管(12),钢管(12)的一端设有防滑区(14),另一端设有对称分布的第一卡合件(11),第一卡合件(11)包括卡箍,卡箍上设有限位螺栓,钢管(12)上设有焊接点(13);/n所述连接件(2)包括对称分布的螺纹杆(21),螺纹杆(21)的一端焊接在焊接点(13)处,另一端设有第二卡合件(22),第二卡合件(22)为U型卡合件,两个螺纹杆(21)之间形成倒置的V型结构;/n所述滚动装置(3)包括对称分布的轮毂(31),轮毂(31)之间设有轮毂连接杆(32),轮毂连接杆(32)上设有对称分布的轴承(33),轮毂(31)与轴承(33)配合位于轮毂连接杆(32)上转动;/n所述提升装置(4)包括钢丝绳(42),钢丝绳(42)的一端设有套装件(41),另一端设有第一吊环(43),第一吊环(43)上套装有对称分布的第二吊环(44);/n所述第二吊环(44)的下方设有对称分布的夹持臂(46),夹持臂(46)之间设有铆钉(49),夹持臂(46)的一端与 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置,其特征在于,运输装置包括杆体(1)、连接件(2)、滚动装置(3)和提升装置(4);
所述杆体(1)包括钢管(12),钢管(12)的一端设有防滑区(14),另一端设有对称分布的第一卡合件(11),第一卡合件(11)包括卡箍,卡箍上设有限位螺栓,钢管(12)上设有焊接点(13);
所述连接件(2)包括对称分布的螺纹杆(21),螺纹杆(21)的一端焊接在焊接点(13)处,另一端设有第二卡合件(22),第二卡合件(22)为U型卡合件,两个螺纹杆(21)之间形成倒置的V型结构;
所述滚动装置(3)包括对称分布的轮毂(31),轮毂(31)之间设有轮毂连接杆(32),轮毂连接杆(32)上设有对称分布的轴承(33),轮毂(31)与轴承(33)配合位于轮毂连接杆(32)上转动;
所述提升装置(4)包括钢丝绳(42),钢丝绳(42)的一端设有套装件(41),另一端设有第一吊环(43),第一吊环(43)上套装有对称分布的第二吊环(44);
所述第二吊环(44)的下方设有对称分布的夹持臂(46),夹持臂(46)之间设有铆钉(49),夹持臂(46)的一端与第二吊环(44)转动连接,另一端设有橡胶夹板(47),橡胶夹板(47)的表面设有阵列分布的接触点。
2.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理式短距离运输重物运输装置,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢士杰,张先龙,彭瑞臣,张召,武瑶生,陶俊华,张立,李鹏玉,魏建国,葛申益,
申请(专利权)人:中铁隧道局集团有限公司,中铁隧道局集团路桥工程有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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