一种起重机用防碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到一种起重设备技术领域，具体涉及到一种起重机用防碰撞装置。包括横梁，横梁上滑动设置有小车，横梁端部上端均固定有固定块，固定块和小车之间均设置有顶板，顶板上固定有上下设置的横向光杆和滑杆，光杆和滑杆贯穿固定块并与其滑动连接，顶板和固定块之间的光杆上套设有上弹簧，滑杆滑动设置在固定块下端的长槽内。本实用新型专利技术，结构简单，使用方便，小车被缓冲后比较稳定，能够防止小车被缓冲后在上弹簧的弹力作用下使得小车回动，能够防止小车上吊运的货物摆动幅度过大，提高了吊运货物的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机用防碰撞装置
本技术涉及到一种起重设备
，具体涉及到一种起重机用防碰撞装置。
技术介绍
起重机在工业生产和物料搬运中扮演着重要的角色，为提高起重机小车运行过程中的安全性，保证生命财产安全，确保起重机的正常运行，提高生产效率，起重机小车两端均设置有防撞装置，在小车运行时，如发生意外碰撞事故，能够起到有效的保护缓冲作用，但在常见的碰撞事故中，由于障碍物的不同，小车两侧一般存在碰撞时间误差，造成瞬时的单侧碰撞，甚至直接导致单侧碰撞，极易引起小车的脱轨事故；因此，提供一种有效平衡起重机小车在单侧碰撞中所受的力，减小起重机小车的脱轨，侧翻甚至坠落的事故率，提高起重机小车的安全性和稳定性的起重机小车用防撞装置是非常有必要的。现有的防撞装置一般依靠弹簧的弹力来缓冲小车，同时在弹簧的弹力作用下小车容易发生回动，小车被缓冲后稳定性能不好，小车吊运的货物容易产生较大的摆动，吊运过程中不安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于一种结构简单，使用方便，小车被缓冲后比较稳定，能够防止小车上吊运的货物摆动幅度过大的起重机用防碰撞装置。为了实现上述目的，本技术提供的技术方案是：一种起重机用防碰撞装置，包括横梁，横梁上滑动设置有小车，横梁端部上端均固定有固定块，固定块和小车之间均设置有顶板，顶板上固定有上下设置的横向光杆和滑杆，光杆和滑杆贯穿固定块并与其滑动连接，顶板和固定块之间的光杆上套设有上弹簧，滑杆滑动设置在固定块下端的长槽内，滑杆下端固定有多个棘齿，顶板一侧的横梁上端贯穿设置有竖直的顶杆，顶杆上端转动连接有导轮，顶杆与横梁上端滑动连接，长槽下方的横梁上端贯穿设置有竖直的挡杆，挡杆上端面为与棘齿配合的斜面，横梁内转动设置有摆杆，顶杆和挡杆位于摆杆上方，靠近顶杆的摆杆端部与横梁上端通过拉簧连接，挡杆下端固定有下弹簧，下弹簧下端与其下方的摆杆部分的上端接触，挡杆下端的前后两侧均固定有拉杆，摆杆位于两拉杆之间，前后两拉杆下部相对呈90度弯折后对摆杆进行阻挡。具体的，所述小车与横梁上端相对的端面左右两侧均设置有滚动支撑件，所述滚动支撑件包括两个前后对称的转轮，转轮转动连接在小车上，滚动支撑件的两转轮位于顶杆两侧。具体的，所述长槽的前后槽壁均开设有横向的滑槽，滑杆前后端面均固定有横向的滑条，滑条滑动设置在滑槽内。具体的，所述光杆左端固定有挡盘。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术，结构简单，使用方便，小车被缓冲后比较稳定，能够防止小车被缓冲后在上弹簧的弹力作用下使得小车回动，能够防止小车上吊运的货物摆动幅度过大，提高了吊运货物的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为挡杆与摆杆配合的侧视图。具体实施方式如图1-2所示，一种起重机用防碰撞装置，包括横梁1，横梁1上滑动设置有小车2，横梁1端部上端均固定有固定块19，固定块19和小车2之间均设置有顶板14，顶板14上固定有上下设置的光杆12和10滑杆，光杆12和滑杆10贯穿固定块19并与其滑动连接，顶板14和固定块19之间的光杆12上套设有上弹簧13，所述光杆12左端固定有挡盘20，滑杆10滑动设置在固定块19下端的长槽18内，所述长槽18的前后槽壁均开设有横向的滑槽，滑杆10前后端面均固定有横向的滑条11，滑条11滑动设置在滑槽内，滑杆10下端固定有多个棘齿15，顶板14一侧的横梁1上端贯穿设置有竖直的顶杆4，顶杆4上端转动连接有导轮5，顶杆4与横梁1上端滑动连接，长槽18下方的横梁1上端贯穿设置有竖直的挡杆8，挡杆8上端面为与棘齿15配合的斜面9，横梁1内转动设置有摆杆7，顶杆4和挡杆8位于摆杆7上方，靠近顶杆4的摆杆7端部与横梁1上端通过拉簧6连接，挡杆8下端固定有下弹簧17，下弹簧17下端与其下方的摆杆7部分的上端接触，挡杆8下端的前后两侧均固定有拉杆16，摆杆7位于两拉杆16之间，前后两拉杆16下部相对呈90度弯折后对摆杆7进行阻挡。所述小车2与横梁1上端相对的端面左右两侧均设置有滚动支撑件，所述滚动支撑件包括两个前后对称的转轮3，转轮3转动连接在小车2上，滚动支撑件的两转轮3位于顶杆4两侧。本技术使用时，当小车2运动至横梁1端部一侧并靠近顶板14时，与横梁1上端相对的小车的端面通过顶杆4上的导轮5使得顶杆4下端向横梁1内部运动，顶杆4下端使得其下方的摆杆7一端下降，拉簧6被拉伸，小车2通过导轮5使得顶杆4下行时，在拉簧6的拉力作用下能够对小车2起到一定的缓冲作用，顶杆4下端使得其下方的摆杆7一端下降的同时挡杆8下方的摆杆7一端上升，摆杆7通过下弹簧17使得挡杆8上行，从而使得挡杆8上端与滑杆10下端的棘齿15配合，当小车2与顶板14接触时，在小车2的惯性作用下上弹簧13被压缩，顶板14带动滑杆10和光杆12在固定块19内滑动，在上弹簧13的弹力作用下对小车2进行缓冲，同时滑杆10上的棘齿15间歇的使得挡杆8挤压下弹簧17向下运动，当小车2静止后，挡杆8上端与棘齿15的配合能够防止滑杆10、光杆12和顶板14向小车2方向运动，从而实现对小车2进行缓冲后防止在上弹簧13的弹力作用下使得小车2回动，防止吊运货物摆动过大。当小车2远离固定块19时，顶杆4上端的导轮5与小车2分离后，拉簧6使得摆杆7摆动，顶杆4一侧的摆杆7端部上行，挡杆8一侧的摆杆7端部下行，挡杆8一侧的摆杆7端部作用在拉杆16下端的弯折部后使得挡杆8下降，挡杆8上端与棘齿15分离，顶板14还原，为下次对小车2进行缓冲做准备。小车2与导轮5分离后，为了使得顶板14能够还原，拉簧6的拉力需要大于上弹簧13在压缩状态下棘齿15对挡杆8上端的压力，保证上弹簧13在压缩状态下拉簧6能够通过摆杆7、拉杆16使得挡杆8上端克服掉棘齿15对挡杆8上端的压力后使得挡杆8下行。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机用防碰撞装置，包括横梁（1），其特征在于，横梁（1）上滑动设置有小车（2），横梁（1）端部上端均固定有固定块（19），固定块（19）和小车（2）之间均设置有顶板（14），顶板（14）上固定有上下设置的光杆（12）和滑杆（10），光杆（12）和滑杆（10）贯穿固定块（19）并与其滑动连接，顶板（14）和固定块（19）之间的光杆（12）上套设有上弹簧（13），滑杆（10）滑动设置在固定块（19）下端的长槽（18）内，滑杆（10）下端固定有多个棘齿（15），顶板（14）一侧的横梁（1）上端贯穿设置有竖直的顶杆（4），顶杆（4）上端转动连接有导轮（5），顶杆（4）与横梁（1）上端滑动连接，长槽（18）下方的横梁（1）上端贯穿设置有竖直的挡杆（8），挡杆（8）上端面为与棘齿（15）配合的斜面（9），横梁（1）内转动设置有摆杆（7），顶杆（4）和挡杆（8）位于摆杆（7）上方，靠近顶杆（4）的摆杆（7）端部与横梁（1）上端通过拉簧（6）连接，挡杆（8）下端固定有下弹簧（17），下弹簧（17）下端与其下方的摆杆（7）部分的上端接触，挡杆（8）下端的前后两侧均固定有拉杆（16），摆杆（7）位于两拉杆（16）之间，前后两拉杆（16）下部相对呈90度弯折后对摆杆（7）进行阻挡。/n...

【技术特征摘要】
1.一种起重机用防碰撞装置，包括横梁（1），其特征在于，横梁（1）上滑动设置有小车（2），横梁（1）端部上端均固定有固定块（19），固定块（19）和小车（2）之间均设置有顶板（14），顶板（14）上固定有上下设置的光杆（12）和滑杆（10），光杆（12）和滑杆（10）贯穿固定块（19）并与其滑动连接，顶板（14）和固定块（19）之间的光杆（12）上套设有上弹簧（13），滑杆（10）滑动设置在固定块（19）下端的长槽（18）内，滑杆（10）下端固定有多个棘齿（15），顶板（14）一侧的横梁（1）上端贯穿设置有竖直的顶杆（4），顶杆（4）上端转动连接有导轮（5），顶杆（4）与横梁（1）上端滑动连接，长槽（18）下方的横梁（1）上端贯穿设置有竖直的挡杆（8），挡杆（8）上端面为与棘齿（15）配合的斜面（9），横梁（1）内转动设置有摆杆（7），顶杆（4）和挡杆（8）位于摆杆（7）上方，靠近顶杆（4）的摆杆（7）端部与横梁（1）上端通过拉簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李安辉，张胜，
申请(专利权)人：中山市劦力重型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44