一种快换电池箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快换电池箱体，属于新能源技术领域。电池箱体，所述电池箱体为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体上沿表面设有多个螺钉安装孔；箱盖，所述箱盖为长方形板状结构，所述箱盖和电池箱体之间通过螺钉固定连接，所述箱盖底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框，所述箱盖安装框表面设有多个箱盖固定孔；快换连接器，所述快换连接器通过螺钉固定安装在电池箱体前侧壁外表面；箱边加强筋，所述箱边加强筋焊接在电池箱体底面的短边上；箱底加强筋，所述箱底加强筋焊接在电池箱体底面；多根销钉，所述销钉焊接固定在电池箱体的左右两侧壁底部，多个挂钩，所述挂钩焊接固定在电池箱体的左右两侧壁表面。

【技术实现步骤摘要】
一种快换电池箱体
本技术涉及一种快换电池箱体，属于新能源

技术介绍
随着环境及能源危机日趋严重，近年来，我国已开始大力推广新能源汽车。现阶段新能源汽车补能主要以充电为主，少部分企业在尝试使用换电模式为新能源汽车补能，其中，拆装换电电池箱体是换电模式的重要环节，快换电池箱体可以在很大程度上提高电池拆装工作效率。但是目前现有的新能源汽车电池具有以下缺点：1)箱体不同，无法兼容其他换电车辆；2)拆装困难，换电时间过长；3)体积大，移动不便；4)容量大，充电时间过长。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种快换电池箱体，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种快换电池箱体。本技术的快换电池箱体的电池箱体内腔中可以安装可充电的动力电池组，通过动力电池组和外部接通的快换连接器电性连接，实现电池的循环充电，并且在电池箱体侧壁上设置挂钩和销钉，一方面通过挂钩方便机械臂抓取移动箱体，另一方面通过销钉实现箱体和整车锁止机构的快速安装，此外，本技术的快换电池箱体固定，能够兼容不同车辆，并且减小体积，增加数量，在续航里程和充电时长两方面做到平衡，具有广阔的应用前景。本技术的一种快换电池箱体，包括：电池箱体，所述电池箱体为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体上沿表面设有多个螺钉安装孔；箱盖，所述箱盖为长方形板状结构，所述箱盖和电池箱体之间通过螺钉固定连接，所述箱盖底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框，所述箱盖安装框表面设有多个箱盖固定孔；快换连接器，所述快换连接器通过螺钉固定安装在电池箱体前侧壁外表面；箱边加强筋，所述箱边加强筋焊接在电池箱体底面的短边上；箱底加强筋，所述箱底加强筋焊接在电池箱体底面；多根销钉，所述销钉焊接固定在电池箱体的左右两侧壁底部；多个挂钩，所述挂钩焊接固定在电池箱体的左右两侧壁表面。进一步的，所述电池箱体内部设有空腔，用于安装动力电池组。进一步的，所述快换连接器贯通穿过电池箱体前侧壁，并和电池箱体内腔内部的动力电池组电性连接。进一步的，所述箱盖固定孔和电池箱体上沿表面的螺钉安装孔相匹配，用于安装箱盖时螺钉的固定。进一步的，所述箱边加强筋共有两根。进一步的，所述箱底加强筋和箱边加强筋平行，并位于两根箱边加强筋正中间。进一步的，所述销钉共有4根，电池箱体的左右两侧壁上各有2根，所述销钉贯穿通过箱边加强筋并与电池箱体的左右两侧壁相垂直。进一步的，所述挂钩共有4个，电池箱体的左右两侧壁上各有2个，所述挂钩与电池箱体底面相垂直。进一步的，所述箱盖安装框的尺寸和电池箱体顶面上沿的尺寸相同。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：1、本技术的快换电池箱体箱体尺寸统一，便于应用其他车型；2、本技术的快换电池箱体自带限位装置销钉，便于快速安装固定；3、本技术的快换电池箱体匹配换电连接器，实现快速换电及充电；4、本技术的快换电池箱体改进尺寸，增加换电电池箱体适配车型；5、本技术的快换电池箱体增加挂钩附件，便于拆装换电；6、本技术的快换电池箱体减小体积，增加数量，在续航里程和充电时长两方面做到平衡。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的快换电池箱体的整机结构示意图；图2是本技术的快换电池箱体的整机俯视图；图3是本技术的快换电池箱体的整机前视图；图4是本技术的快换电池箱体中箱盖的结构示意图；其中，图中，1、电池箱体；2、箱盖；3、快换连接器；4、销钉；5、挂钩；6、箱边加强筋；7、箱底加强筋；8、箱盖安装框；9、箱盖固定孔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1至图4，本技术一较佳实施例所述的一种快换电池箱体，包括：电池箱体1，所述电池箱体1为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体1上沿表面设有多个螺钉安装孔；所述电池箱体1内部设有空腔，用于安装动力电池组。箱盖2，所述箱盖2为长方形板状结构，所述箱盖2和电池箱体1之间通过螺钉固定连接，所述箱盖2底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框8，所述箱盖安装框8的尺寸和电池箱体1顶面上沿的尺寸相同。所述箱盖安装框8表面设有多个箱盖固定孔9；所述箱盖固定孔9和电池箱体1上沿表面的螺钉安装孔相匹配，用于安装箱盖时螺钉的固定。快换连接器3，所述快换连接器3通过螺钉固定安装在电池箱体1前侧壁外表面；所述快换连接器3贯通穿过电池箱体1前侧壁，并和电池箱体1内腔内部的动力电池组电性连接。箱边加强筋6，所述箱边加强筋6共有两根。所述箱边加强筋6焊接在电池箱体1底面的短边上；箱底加强筋7，所述箱底加强筋7焊接在电池箱体1底面；所述箱底加强筋7和箱边加强筋6平行，并位于两根箱边加强筋6正中间。销钉4，所述销钉4焊接固定在电池箱体1的左右两侧壁底部；所述销钉4共有4根，电池箱体1的左右两侧壁上各有2根，所述销钉4贯穿通过箱边加强筋6并与电池箱体1的左右两侧壁相垂直。挂钩5，所述挂钩5焊接固定在电池箱体1的左右两侧壁表面。所述挂钩5共有4个，电池箱体1的左右两侧壁上各有2个，所述挂钩5与电池箱体1底面相垂直。本技术的工作原理如下：本技术的快换电池箱体需要更换充电时，首先断开快换连接器3与整车之间的连接，并解锁电池锁止机构，使得销钉4可以从电池锁止机构中移出，再用机械臂抓住电池箱体1侧壁表面上的挂钩5将快换电池箱体1从车载电池支架表面取出放入电池周转架；移动电池周转架至充电架，将快换电池箱体1上的快换连接器3与充电架上的快换连接器结合，进行充电；充电完成后，断开充电架与电池箱体1的快换连接器3，再用机械臂抓住电池箱体1侧壁表面上的挂钩5将电池箱体1沿着车载电池支架锁止机构安装至整车上后，将销钉4复位并由锁止机构锁止固定即可完成电池的快速充电安装。最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次：本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快换电池箱体，其特征在于：包括：/n电池箱体(1)，所述电池箱体(1)为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体(1)上沿表面设有多个螺钉安装孔；/n箱盖(2)，所述箱盖(2)为长方形板状结构，所述箱盖(2)和电池箱体(1)之间通过螺钉固定连接，所述箱盖(2)底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框(8)，所述箱盖安装框(8)表面设有多个箱盖固定孔(9)；/n快换连接器(3)，所述快换连接器(3)通过螺钉固定安装在电池箱体(1)前侧壁外表面；/n箱边加强筋(6)，所述箱边加强筋(6)焊接在电池箱体(1)底面的短边上；/n箱底加强筋(7)，所述箱底加强筋(7)焊接在电池箱体(1)底面；/n多根销钉(4)，所述销钉(4)焊接固定在电池箱体(1)的左右两侧壁底部；/n多个挂钩(5)，所述挂钩(5)焊接固定在电池箱体(1)的左右两侧壁表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种快换电池箱体，其特征在于：包括：
电池箱体(1)，所述电池箱体(1)为顶部开口的长方体箱体结构，所述电池箱体(1)上沿表面设有多个螺钉安装孔；
箱盖(2)，所述箱盖(2)为长方形板状结构，所述箱盖(2)和电池箱体(1)之间通过螺钉固定连接，所述箱盖(2)底面边缘设有一圈长方形框体结构的箱盖安装框(8)，所述箱盖安装框(8)表面设有多个箱盖固定孔(9)；
快换连接器(3)，所述快换连接器(3)通过螺钉固定安装在电池箱体(1)前侧壁外表面；
箱边加强筋(6)，所述箱边加强筋(6)焊接在电池箱体(1)底面的短边上；
箱底加强筋(7)，所述箱底加强筋(7)焊接在电池箱体(1)底面；
多根销钉(4)，所述销钉(4)焊接固定在电池箱体(1)的左右两侧壁底部；
多个挂钩(5)，所述挂钩(5)焊接固定在电池箱体(1)的左右两侧壁表面。


2.根据权利要求1所述的一种快换电池箱体，其特征在于：所述电池箱体(1)内部设有空腔，用于安装动力电池组。


3.根据权利要求2所述的一种快换电池箱体，其特征在于：所述快换连接器(3)贯通穿过电池箱体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾圣超，汪浩，陈政佐，汪奔，
申请(专利权)人：常州皓瑞能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32