一种电动汽车更换电池时的定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源技术领域，公开了一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台、在托架台上设置的前轮限位结构、后轮限位结构、以及电池承载结构，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台中间位置，在开槽中固定安装有导轨，所述导轨可与支撑台底部安装的导轮适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽，其位于导轮的两侧板均固定设置有第二导向块，所述第二导向块与导向槽之间滑动而设。本发明专利技术在托架台上设置有前轮限位结构和后轮限位结构，其前轮限位结构和后轮限位结构的位置均可调，即可对不同轴距的电动车进行前轮和后轮的限位固定，提高设备使用的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车更换电池时的定位装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体是一种电动汽车更换电池时的定位装置。
技术介绍
共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000多名科技人员直接参加了电动汽车专项研发。目前，电动汽车在市面上的使用也比较普遍，电动汽车在使用一定的年限后，需要对电池进行更换，在更换的过程中，采用人工手动进行定位更换安装，其效率低，也增加了工作者的劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车更换电池时的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台、在托架台上设置的前轮限位结构、后轮限位结构、以及电池承载结构，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台中间位置，在开槽中固定安装有导轨，所述导轨可与支撑台底部安装的导轮适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽，其位于导轮的两侧板均固定设置有第二导向块，所述第二导向块与导向槽之间滑动而设；在其地面上位于导轨的两侧分别固定安装有第一固定块和第二固定块，在地面上与所述第一固定块处于相对位置固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与第二丝杆轴动而设，且第二丝杆与支撑台一侧固定设置的第三限位块之间螺纹而设，其第二丝杆的一端与第一固定块上的轴承适配安装。所述支撑台的顶部通过第二升降结构与电池承载结构之间固定安装，其所述电池承载结构包括支撑座、固定设置在支撑座顶部的两组第三固定块，其中每组第三固定块之间固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆穿过位于电池承载台两侧移动块上的通孔，其中一个所述移动块的一侧固定设置有第二限位块，其中一组第三固定块上还固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与第一丝杆的一端轴动安装，所述第一丝杆的可与第二限位块上的螺孔螺纹安装；优选的，在所述地面上开设空腔，其空腔内固定设置的升降结构可与托架台之间固定而设。优选的，其所述第二固定块的一端固定连接有第一导向杆，且第一导向杆的一端穿过所述支撑台一侧固定设置的固定边上的通孔。优选的，所述第二升降结构包括与支撑座固定而设的第二剪刀架和第三液压缸，其第二剪刀架还与支撑台之间配合安装，所述第三液压缸固定安装在所述支撑台上的顶部，其所述第三液压缸的输出端通过液压杆与第二剪刀架上的固定座固定连接，其所述固定座的底端焊接的第二滑块滑动设置在支撑台顶部的第二滑槽中。优选的，所述升降结构包括固定安装在托架台底部的第一剪刀架和第二液压缸，其所述第一剪刀架的底部适配设置在空腔的底端，所述空腔内还固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端通过液压杆与位于所述第一剪刀架底端的固定座相连接，其固定座的底部固定设置有第一滑块，所述第一滑块可配合设置在第一滑槽中。优选的，两个所述托架台的一端固定设置有可便于上车的倾斜钢板。优选的，所述前轮限位结构和后轮限位结构均可在所述托架台上移动，其前轮限位结构和后轮限位结构中的结构相同，在所述托架台的两端均焊接有第四固定块，其所述第四固定块上固定安装有第一液压缸。优选的，所述前轮限位结构包括“V”形限位座、可限位移动的第一导向块、以及第一限位块，所述第一导向块固定安装在位于“V”形限位座的底端，其所述第一限位块固定安装在所述第一导向块的一侧。优选的，位于所述第四固定块上固定连接有第三导向杆，其所述第三导向杆穿过第一限位块上的通孔。优选的，在所述电池承载台的顶部位于两端固定设置有限位条，其所述限位条之间固定连接有第四导向杆，所述第四导向杆中穿过移动座上的通孔，其所述移动座固定设置在挡条的两端，所述移动座上还设置有旋紧螺帽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在托架台上设置有前轮限位结构和后轮限位结构，其前轮限位结构和后轮限位结构的位置均可调，即可对不同轴距的电动车进行前轮和后轮的限位固定，提高设备使用的功能性；2、在位于两个托架台之间设置的开槽中适配安装有导轮，其导轮固定安装在支撑台的底端，再结合第二伺服电机和第二丝杆，可使得支撑台进行移动，支撑台进行移动的同时，即可对电池承载台上的电池进行移动，无需人工推动，可降低工人的劳动强度；3、在支撑座的顶部固定安装有第三固定块，第三固定块之间固定连接有第二导向杆，电池承载台两端固定设置的移动块穿过第二导向杆，配合第一伺服电机和第一丝杆，第一伺服电机工作后，可使得电池承载台移动，可将电池的位置进行调节，对电池的定位安装比较方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中前轮限位结构的结构示意图；图3为本专利技术中电池承载结构的结构示意图；图4为本专利技术中升降结构的结构示意图；图5为本专利技术的支撑座的升降结构示意图。图6为本专利技术的电池承载台的结构示意图。图中：1、托架台；2、前轮限位结构；201、“V”形限位座；202、第一导向块；203、第一限位块；204、第一液压缸；3、后轮限位结构；4、空腔；5、倾斜钢板；6、第一固定块；7、导轨；8、导向槽；9、第二固定块；10、第一导向杆；11、支撑台；12、电池承载结构；1201、支撑座；1202、第三固定块；1203、第二导向杆；1204、第一伺服电机；1205、第一丝杆；13、第二伺服电机；14、第二丝杆；15、第三限位块；16、第四固定块；17、导轮；18、第二导向块；19、升降结构；1901、第一剪刀架；1902、固定座；1903、第一滑块；1904、第一滑槽；1905、第二液压缸；20、第三导向杆；21、电池承载台；2101、移动块；2102、第二限位块；2103、限位条；2104、第四导向杆；2105、移动座；2106、旋紧螺帽；2107、挡条；22、第二剪刀架；23、第三液压缸；24、第二滑槽；25、第二滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～6，本专利技术实施例中，一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台1、在托架台1上设置的前轮限位结构2、后轮限位结构3、以及电池承载结构12，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台1中间位置，在开槽中固定安装有导轨7，所述导轨7可与支撑台11底部安装的导轮17适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽8，其位于导轮17的两侧板均固定设置有第二导向块18，所述第二导向块18与导向槽8之间滑动而设；在其地面上位于导轨的两侧分别固定安装有第一固定块6和第二固定块9，在地面上与所述第一固定块6处于相对位置固定安装有第二伺服电机13，所述第二伺服电机13的输出轴与第二丝杆14轴动而设，且第二丝杆14与支撑台11一侧固定设置的第三限位块15之间螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台(1)、在托架台(1)上设置的前轮限位结构(2)、后轮限位结构(3)、以及电池承载结构(12)，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台(1)中间位置，在开槽中固定安装有导轨(7)，所述导轨(7)可与支撑台(11)底部安装的导轮(17)适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽(8)，其位于导轮(17)的两侧板均固定设置有第二导向块(18)，所述第二导向块(18)与导向槽(8)之间滑动而设；/n在其地面上位于导轨的两侧分别固定安装有第一固定块(6)和第二固定块(9)，在地面上与所述第一固定块(6)处于相对位置固定安装有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出轴与第二丝杆(14)轴动而设，且第二丝杆(14)与支撑台(11)一侧固定设置的第三限位块(15)之间螺纹而设，其第二丝杆(14)的一端与第一固定块(6)上的轴承适配安装。/n所述支撑台(11)的顶部通过第二升降结构与电池承载结构(12)之间固定安装，其所述电池承载结构(12)包括支撑座(1201)、固定设置在支撑座(1201)顶部的两组第三固定块(1202)，其中每组第三固定块(1202)之间固定连接有第二导向杆(1203)，所述第二导向杆(1203)穿过位于电池承载台(21)两侧移动块(2101)上的通孔，其中一个所述移动块(2101)的一侧固定设置有第二限位块(2102)，其中一组第三固定块(1202)上还固定安装有第一伺服电机(1204)，所述第一伺服电机(1204)的输出轴与第一丝杆(1205)的一端轴动安装，所述第一丝杆(1205)的可与第二限位块(2102)上的螺孔螺纹安装。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台(1)、在托架台(1)上设置的前轮限位结构(2)、后轮限位结构(3)、以及电池承载结构(12)，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台(1)中间位置，在开槽中固定安装有导轨(7)，所述导轨(7)可与支撑台(11)底部安装的导轮(17)适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽(8)，其位于导轮(17)的两侧板均固定设置有第二导向块(18)，所述第二导向块(18)与导向槽(8)之间滑动而设；
在其地面上位于导轨的两侧分别固定安装有第一固定块(6)和第二固定块(9)，在地面上与所述第一固定块(6)处于相对位置固定安装有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)的输出轴与第二丝杆(14)轴动而设，且第二丝杆(14)与支撑台(11)一侧固定设置的第三限位块(15)之间螺纹而设，其第二丝杆(14)的一端与第一固定块(6)上的轴承适配安装。
所述支撑台(11)的顶部通过第二升降结构与电池承载结构(12)之间固定安装，其所述电池承载结构(12)包括支撑座(1201)、固定设置在支撑座(1201)顶部的两组第三固定块(1202)，其中每组第三固定块(1202)之间固定连接有第二导向杆(1203)，所述第二导向杆(1203)穿过位于电池承载台(21)两侧移动块(2101)上的通孔，其中一个所述移动块(2101)的一侧固定设置有第二限位块(2102)，其中一组第三固定块(1202)上还固定安装有第一伺服电机(1204)，所述第一伺服电机(1204)的输出轴与第一丝杆(1205)的一端轴动安装，所述第一丝杆(1205)的可与第二限位块(2102)上的螺孔螺纹安装。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车更换电池时的定位装置，其特征在于，在所述地面上开设空腔(4)，其空腔(4)内固定设置的升降结构(19)可与托架台(1)之间固定而设。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车更换电池时的定位装置，其特征在于，其所述第二固定块(9)的一端固定连接有第一导向杆(10)，且第一导向杆(10)的一端穿过所述支撑台(11)一侧固定设置的固定边上的通孔。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车更换电池时的定位装置，其特征在于，所述第二升降结构包括与支撑座(1201)固定而设的第二剪刀架(22)和第三液压缸(23)，其第二剪刀架(22)还与支撑台(11)之间配合安装，所述第三液压缸(23)固定安装在所述支撑台(11)上的顶部，其所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧莎莎，
申请(专利权)人：贵州博睿联合科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52